首趟四川東出鐵水聯運班列從達州始發

9月29日11點，伴隨著汽笛鳴響聲，從達州始發的首趟四川東出鐵水聯運班列，滿載60個裝有橡膠制品和化工產品的標箱，駛向157公里外的萬州港，貨物最終將抵達日本、韓國、泰國。至此，四川東出經達州至萬州港長江貨運出海新通道成功開辟。WjJ大陸橋物流聯盟

萬州港毗鄰達州市，是長江上游最大的可靠泊萬噸級船隊的常年深水港，也是離四川最近的深水港。在全省開放布局中，省委明確將達州作為四川東向出川的門戶，支持達州新設綜合保稅區，積極推進達州至萬州鐵水聯運。WjJ大陸橋物流聯盟

如何實現“東出”?據達州市口岸與物流發展辦公室多式聯運科工作人員彭世軍介紹，基于渠江水位淺等因素，達州選擇“鐵水聯運模式”，先通過鐵路將貨物運輸到離達州較近的萬州港，依托于萬州港通過長江出海，最終實現“東出”。WjJ大陸橋物流聯盟

據了解，通過四川東出鐵水聯運班列，成都、廣元等方向東出四川的貨物和萬州港西進四川的貨物，將最方便快捷地在達州集聚、分撥。借助達萬兩地一體化高效物流服務，貨物經達州到達萬州港后，可直接裝船進入長江，無縫連接上海，浙江寧波、舟山，江蘇太倉、南通等江海聯運體系，便捷分撥至世界各地。相比其他通道，可節約物流時間3—5天，降低物流成本30%以上。WjJ大陸橋物流聯盟

此班列運營主體——四川路海國際聯運有限公司由重慶三峽鐵水物流、中鐵外服國際貨運代理公司、中貿糧油、達竹煤電、達州無水港公司等川渝兩地5家代表性企業聯合成立，該公司董事長楊福中表示，開通班列不是最終目的，而是要通過班列形成物流大通道。公司將以此通道為契機，不斷拓展業務范圍，加強與重慶萬州、上海、寧波、舟山等地企業合作，開展轉口貿易、國際分撥、物流金融、信息服務等業務。WjJ大陸橋物流聯盟

（來源：中國一帶一路網）WjJ大陸橋物流聯盟

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