外媒記者：中歐班列發(fā)展速度簡直讓人驚嘆

探訪古都今日魅力，見證中國發(fā)展奇跡。23日，“一帶一路”新聞合作聯盟短期訪學班部分成員來到西安國際港務區(qū)。一進入大廳，來自西班牙和拉美地區(qū)的記者們便被一塊大屏幕上不斷閃爍的信息吸引，紛紛掏出手機拍照。這里顯示的是從西安出發(fā)的中歐班列“長安號”覆蓋的線路、出發(fā)班列數量、進出口貨物等實時監(jiān)控數據。izZ大陸橋物流聯盟

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“一帶一路”新聞合作聯盟短期訪學班學員參觀西安鐵路集裝箱中心站，即“長安號”國際貨運班列的始發(fā)站，聽取講解介紹。（攝影：人民網 亞瑟夫）izZ大陸橋物流聯盟

“我知道中國有個從義烏到馬德里的‘中歐班列’，那么‘長安號’與到馬德里的班列有什么不同？主要運送什么樣的商品？” 訪學班成員、西班牙埃菲社北京分社社長加西亞·哈維爾不時發(fā)問，其他學員也對這趟“長安號”表現出濃厚的興趣。izZ大陸橋物流聯盟

古時長安城是“絲綢之路”的起點，如今的西安國際港務區(qū)是中國最大的內陸港，聯通歐亞，東西交融。在西安，首趟國際貨運班列——“長安號”已經成為標志性符號，主干線由西安出發(fā)，途徑俄羅斯等國，抵達荷蘭鹿特丹，全長9850公里。這條班列被稱作絲綢之路經濟帶上的一條“黃金通道”。izZ大陸橋物流聯盟

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中歐班列是一種新型運輸形式，相比較海運和空運優(yōu)勢明顯。據西安國際港務區(qū)陸港集團副總經理趙越介紹，以往貨物從陜西西安運到德國，要先將貨物運到沿海港口，再通過海運運抵德國，周期需要50天左右。現在通過中歐班列“長安號”，西安直達德國漢堡，全程僅需15天左右，運輸成本僅為其他運輸方式的六分之一。izZ大陸橋物流聯盟

了解了這種創(chuàng)新型運輸方式，哥斯達黎加《民族報》記者阿曼多·梅爾加不無感慨地表示，“可以想象，這種方式不僅促進了中國經濟的發(fā)展，同時也為沿線國家?guī)チ烁嗑蜆I(yè)機會和經濟來源。”izZ大陸橋物流聯盟

據趙越經理介紹，“長安號”中歐班列從誕生之初到現在發(fā)展迅速，目前涵蓋中亞、歐洲的大部分國家和地區(qū)。2018年中歐班列開行數量為1275列， 2019年開行數量預計將提升到1800至2000列這一情況。聽到這里，墨西哥通訊社記者亞力山卓·加扎感嘆道：“中歐班列發(fā)展速度讓人驚嘆，從一開始很少到不斷翻番，未來一定還將持續(xù)增長，潛力巨大。”izZ大陸橋物流聯盟

近年來，西安大力發(fā)展“樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟”，加速建設“一帶一路”綜合改革開放試驗區(qū)和國家級物流樞紐城市，持續(xù)擴大對外開放合作，“朋友圈”日益擴大，內陸國際中轉的樞紐地位進一步凸顯。古老的城市在新時代抓住機遇，重新煥發(fā)出新的生機。izZ大陸橋物流聯盟

（來源：環(huán)球網）izZ大陸橋物流聯盟

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