中歐班列（成都）實現境外通關“零時差”

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中歐班列（成都）波蘭馬拉運控中心投運 圖片由成都國際鐵路港提供mPX大陸橋物流聯盟

一周前，國家鐵路集團有限公司剛攜手全國中歐班列運營企業，共同簽署了《推進中歐班列高質量發展公約》，以加強和優化中歐班列運輸組織，日前，中歐班列（成都）有了新的大動作。17日，中歐班列（成都）波蘭馬拉運控中心投運，班列海外段建立了完備的運行機構，實現境外通關“零時差”。此舉可實現對班列在馬拉、布列斯特的換裝操作和海外段運行情況實時實地監控，將最準確的海外段信息直接反饋給集團，并對換裝過程中的異常情況第一時間進行處理。mPX大陸橋物流聯盟

完備的海外運控中心mPX大陸橋物流聯盟

推動境外通關“零時差”mPX大陸橋物流聯盟

馬拉場站是中歐班列進入歐洲的重要分撥樞紐點和進行寬、窄軌換軌的操作點。由于中歐班列常態化頻繁開行，每天有大量班列在馬拉場站換裝及處理關務文件、組織編組安排，在班列開行旺季時常有場站擁堵、車板不足的情況。再加上中國與波蘭之間的時差問題，中歐班列海外段發運和異常關務文件處理情況不能與國內及時溝通，降低了班列的整體通關效率。mPX大陸橋物流聯盟

為了推動班列海外段高效運行，前期成都國際鐵路港投資（集團）發展有限公司（以下簡稱“港投集團”）派員駐守馬拉，但沒有運控中心這樣完備的機構做支撐，海外段工作較零散，難以形成可分析的數據。mPX大陸橋物流聯盟

經過精心統籌安排，現在馬拉運控中心擁有了獨立辦公地點，清晰的工作框架和工作目標，海外段各項工作將井然有序地開展。運控中心直接與當地關務、線路供應商等機構進行溝通，第一時間處理班列在場站的異常情況。班列關務文件將由馬拉運控中心遞交，若文件有任何問題，運控中心即可實現“零時差”操作。同時，運控中心可對班列在馬拉、布列斯特的換裝操作和海外段運行情況進行實時、實地監控，將最準確的海外段信息直接反饋給集團，并對換裝過程中出現的異常情況，迅速聯系線路供應商處理。mPX大陸橋物流聯盟

今年8月，馬拉運控中心投入測試運行，在去程班列到達馬拉后，精確計算到目的站時間，提前準備回程貨物，在班列到站后即刻組織回程，首次實現中歐班列無縫對接的“對稱往返”模式開行，大大提升班列運營時效、降低運營成本。mPX大陸橋物流聯盟

優化海外段客戶體驗mPX大陸橋物流聯盟

助推中歐班列（成都）高質量發展mPX大陸橋物流聯盟

“馬拉運控中心的設立，只是公司優化海外工作的一部分。在推進運控中心工作的過程中，我們會挖掘更多可以改進和優化的班列運營內容，將運控中心的輻射范圍由馬拉擴大至整個海外段，實現‘零時差’操作，提高異常處理效率，提高客戶滿意度。同時，加強推進海外網絡建設，通過接待與拜訪國內外的商家、客戶和海外代理，讓更多人了解‘一帶一路’倡議，了解中歐班列（成都）。”港投集團副總經理陳澤軍介紹。mPX大陸橋物流聯盟

記者了解到，今年以來，為優化改善海外段客戶體驗，港投集團上線中歐班列全程追溯系統，通過物聯網技術與班列生產系統的結合，實現國際班列去程100%的實時位置追蹤，與羅茲、蒂爾堡、紐倫堡場站建立“信息每日傳遞”機制，及時協調處理運行異常情況。在紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、漢堡、華沙等地設立中歐班列（成都）海外聯絡處，開展境外營銷、運輸組織協調等工作，全面提高境外服務能力，成為保障中歐班列（成都）高質量開行和提升核心競爭力的基礎。“下一步成都港投集團將繼續擴大境外站點覆蓋網絡，加強和優化運輸組織，降低物流成本，不斷強化中歐班列品牌建設，進一步提升品牌美譽度和影響力。”陳澤軍表示。mPX大陸橋物流聯盟

（來源：成都日報）mPX大陸橋物流聯盟

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