成都加密南向班列加快融入陸海新通道

成都市正通過加密南向班列開行線路、深化區(qū)域合作、加強與中歐班列銜接等舉措，加快融入西部陸海新通道。vMe大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路班列有限公司總經(jīng)理陳澤軍在20日舉行的2019中國西部國際口岸物流開放發(fā)展大會上介紹了上述情況。該公司是成都國際班列的運營主體。vMe大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將形成‘一主兩輔’的陸海大通道，全面推進蓉桂新、蓉桂港‘蓉歐+’東盟鐵海聯(lián)運班列及跨洲陸路班列建設。”陳澤軍告訴記者，除了以成都經(jīng)廣西欽州聯(lián)通東南亞的東盟班列為主線外，成都還同時開行了經(jīng)廣西憑祥全程鐵路出境至越南、經(jīng)廣州港鐵海聯(lián)運至南美的線路，將多式聯(lián)運產(chǎn)品融入陸海新通道。vMe大陸橋物流聯(lián)盟

同時，成都市在省內(nèi)與瀘州、自貢、內(nèi)江、宜賓等城市合作，在國內(nèi)與云南、廣西、貴州、甘肅等省份合作，形成以成都為中心節(jié)點，輻射西南、西北的陸海通道集貨網(wǎng)絡。vMe大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)陳澤軍介紹，成都經(jīng)北部灣出境的鐵海聯(lián)運班列，已累計服務四川省內(nèi)外102家企業(yè)，省內(nèi)貨源占比達96.98%，帶動了省內(nèi)多地企業(yè)共同開拓東南亞市場。vMe大陸橋物流聯(lián)盟

此外，成都的南向班列還將與中歐班列銜接，以成都為中轉(zhuǎn)點，將陸海新通道與中俄、中歐、中亞線路連接起來，按市場化運作模式提供鐵海全程物流解決方案，助推平行進口車、肉類、水果等通過陸海新通道在東南亞及歐洲市場進行雙向貿(mào)易，打造一條新的國際化陸海貿(mào)易通道。vMe大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，成都開行的國際班列已有境外節(jié)點城市26個、國內(nèi)沿海沿邊城市14個，同時輻射省內(nèi)周邊，構建起了國際、國內(nèi)兩張物流網(wǎng)。vMe大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)濟新聞網(wǎng)）vMe大陸橋物流聯(lián)盟

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