全力拓寬國際物流大通道 “齊魯號”歐亞班列今年已突破100列

中國(山東)自由貿易試驗區濟南片區啟動建設,將打造開放型經濟新體制綜合改革試驗區,目前效果正逐漸顯現。9月4日,濟南市部分人大代表赴濟南國儲鐵路國際場站調研濟南市口岸物流辦工作,以歐亞班列為代表的國際物流正超常規快速發展。qGB大陸橋物流聯盟

來自濟南市口岸物流辦的統計數據顯示,借山東高速物流集團統籌全省“齊魯號”歐亞班列的優勢,截至目前,濟南市今年以來發出歐亞班列數量已經突破100列,提前4個月完成全年任務目標。qGB大陸橋物流聯盟

歐亞班列qGB大陸橋物流聯盟

凸顯濟南全球產業鏈分工優勢qGB大陸橋物流聯盟

濟南正以“加速跑”的方式參與“一帶一路”建設,暢通國際物流大通道,加快融入全球產業鏈,促進新舊動能轉換。濟南歐亞班列則凸顯了濟南全球產業鏈分工優勢。qGB大陸橋物流聯盟

2017年8月4日,濟南開行經滿洲里至莫斯科的歐亞班列。初期,出口貨物主要為日用品、服裝、小商品等低附加值產品,如今逐步拓展至汽車、家電、機械設備、激光雕刻機、汽車零部件等高附加值產品。進口貨物則主要是中亞的棉紗,俄羅斯的板材、紙漿等。“進口初級產品,出口高附加值產品,體現了濟南乃至山東在全球產業鏈分工中的優勢。”業內人士說。qGB大陸橋物流聯盟

濟南市今年歐亞班列開行數量已突破100列,提前完成年度開行百列的任務,各項數據均為2017年、2018兩年之和的2—3倍。濟南歐亞班列增長速度快,質量還高。截至目前,濟南已發出12列歐亞班列,運輸長城汽車1600余輛,還吸引了海爾、美的等企業來搭乘“濟南快車”出國。回程方面,濟南歐亞班列雙向運輸日趨均衡,去程和回程比為1.9:1；上半年回程班列占全省90%以上。qGB大陸橋物流聯盟

“軟硬兼施”qGB大陸橋物流聯盟

全力拓寬國際物流大通道qGB大陸橋物流聯盟

濟南歐亞班列發展這么快,背后離不開多方的共同努力和創新性地開展工作。qGB大陸橋物流聯盟

首先,拓寬國際性物流大通道。2018年底,濟南歐亞班列只有2條。進入今年以來,濟南加大了線路開拓力度,先后開通3條新線路,途徑12個國家,構建起全省、全市貫通歐亞的國際物流大通道。qGB大陸橋物流聯盟

其次,提升硬件設施,對濟南國儲鐵路監管場站進行擴能改造,完善監管設施條件,提升集裝箱集疏作業和查驗通關能力。軟件方面,出臺大量政策予以扶持；制定企業口岸收費目錄清單,清單之外不得收費。qGB大陸橋物流聯盟

再者,濟南海關根據企業需求,量身定做監管方案,推出專窗專辦、預約加班、隨到隨驗等個性化服務措施,打通服務企業“最后一公里”。qGB大陸橋物流聯盟

大膽制度創新qGB大陸橋物流聯盟

優化營商環境qGB大陸橋物流聯盟

如今,中國(山東)自由貿易試驗區總體方案已經印發,其中濟南片區明確提出,將打造開放型經濟新體制綜合改革試驗區,建設全國重要的區域性經濟中心、物流中心和科技創新中心。qGB大陸橋物流聯盟

如何進行制度等多方面創新,促進歐亞班列繼續快速高質量發展,助力濟南建設“大強美富通”現代化國際大都市?濟南市口岸物流辦積極進行探索。qGB大陸橋物流聯盟

首先發揮“班列+”作用,開展大宗商品國際貿易進口。與濟南海關探索利用綜保區的政策功能,吸引更多的進口貨物利用濟南歐亞班列運營。加強國際產能合作,在“一帶一路”沿線國家建設經貿合作區、工業園區、自由港區等,擴大與沿線國家合作與貿易往來,增加貨源；鼓勵企業在沿線國家設立辦事機構和海外倉,提高境外物流經營能力。大力發展海鐵聯運,加強與沿海口岸合作,目前濟南市口岸物流辦已與煙臺港簽訂戰略協議,推進與青島港合作,服務本地、對接省外,吸引日韓過境和回程貨源在濟南中轉,拓展東聯西進國際通道。qGB大陸橋物流聯盟

其次,強化基礎,提升平臺承載能力,一方面繼續完善國儲鐵路監管場地的擴能改造；另一方面依托國際內陸港,加快董家鐵路貨運樞紐建設。qGB大陸橋物流聯盟

最后,發揮政策引導,提升歐亞班列進出口帶動能力,形成合力,優化口岸營商環境。比如完善濟南國際貨郵發展聯席會制度,加強機場、綜保區、郵政、鐵路各種口岸平臺的聯動發展；圍繞通關和貿易便利化,積極推行提前申報、貨到驗放和啟運地退稅、國際中轉等通關模式；規范口岸管理,優化操作流程,加大口岸涉企收費的清理,降低口岸通關合規性成本。qGB大陸橋物流聯盟

（來源: 大眾日報·新銳大眾）qGB大陸橋物流聯盟

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