西部陸海新通道探索“一箱到底”多式聯運創新模式 首次鐵路箱下海出境專列發車

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9月2日，西部陸海新通道鐵海聯運首次鐵路箱下海出境專列從團結村鐵路中心站順利發車，標志著西部陸海新通道的鐵路集裝箱將首次通過海運出境。mT7大陸橋物流聯盟

上午10點30分，隨著汽笛聲響起，載有23個鐵路集裝箱的專列緩緩從車站駛出，箱內的主要貨物品類有汽車零配件、電子產品等，到達欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。mT7大陸橋物流聯盟

據了解，此前很少有企業使用鐵路集裝箱出海，一般是在出海前通過貨船公司，將貨物轉至海運集裝箱后再出海，這樣既增加了時間和費用成本，也可能在換箱時造成貨物損失。而鐵路箱下海專列的開行，不僅有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經營效益，也將為客戶降低運輸成本。mT7大陸橋物流聯盟

“以前，由于西部地區貨物進出口不均衡，導致在西部地區海運集裝箱保有量較低，長期存在海運箱短缺的情況。現在，鐵路箱下海出境能有效解決西部內陸地區海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題。”本次海鐵聯運外貿業務合作方上海新海豐集裝箱運輸有限公司相關負責人表示，通過鐵路箱海運出境，單個集裝箱的綜合成本可節省1000元左右。mT7大陸橋物流聯盟

中新南向通道（重慶）物流發展有限公司相關負責人表示，此次專列發車是西部陸海新通道首次采用鐵路箱承運外貿貨，實現鐵路箱“一箱到底”的全程多式聯運創新模式，也是對《西部陸海新通道總體規劃》中，“探索海運和鐵路集裝箱共享管理機制”的嘗試和實踐。mT7大陸橋物流聯盟

“從通道建設上看，把鐵路箱加入陸海新通道外貿貨物運輸，能夠讓通道的服務范圍輻射到更廣闊的內陸地區，吸引更多客戶通過西部陸海新通道將商品出口海外，實現多方共贏，互利互惠。”該負責人說。mT7大陸橋物流聯盟

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（來源：華龍網-重慶日報）mT7大陸橋物流聯盟

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