廣東首列進口中歐班列運抵石龍

8月28日，滿載著1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列經過近一個月的行程，順利抵達廣東石龍鐵路國際物流中心，這是廣東首列進口中歐班列，標志著廣東中歐班列實現雙向運輸，為提速廣東外貿總量、促進鐵路貨運增量奠定了堅實基礎。K5O大陸橋物流聯盟

本趟中歐班列于7月31日從白俄羅斯明斯克滿載出發，經滿洲里口岸入境，運輸里程11884公里，橫跨亞歐大陸，歷經28天抵達廣東石龍鐵路國際物流中心。這趟進口中歐班列的順利開通，充分利用鐵路服務網絡遍及全球和全鏈條的物流服務能力優勢，為廣東進口客戶提供高質量的國際一站式物流便捷運輸。K5O大陸橋物流聯盟

據廣鐵集團相關部門負責人介紹，以往歐洲國家的出口產品大多通過海運或其他省市的鐵路班列進口，再中轉至廣東市場，不僅時間長，而且中轉環節多。海運全程消耗時間長，氣候影響大，而中歐班列節約了大量運輸時間，減少了內貿轉運環節，大大降低物流成本。廣東首趟進口中歐班列的開通，意味著廣東中歐班列市場化運營日趨成熟，為廣東外貿發展安裝了“助推器”。隨著“一帶一路”朋友圈的不斷擴大，中歐班列受到了越來越多國內外物流企業的青睞，開行頻次不斷加密，開行范圍不斷加大。廣鐵集團大力優化中歐班列開行質量，在班列正點率、車底運用、在途監控方面給予政策和運力等傾斜，使得廣東中歐班列在運輸時效水平顯著提高。K5O大陸橋物流聯盟

目前，廣州、深圳、東莞這三座珠三角外貿量較大的城市隨著“一帶一路”朋友圈的不斷擴大，中歐班列受到了越來越多國內外物流企業的青睞，開行頻次不斷加密，開行范圍不斷加大。目前，廣州、深圳、東莞這三座珠三角外貿量較大的城市均開行了中歐班列。K5O大陸橋物流聯盟

中歐班列是推進“一帶一路”建設的有力支撐，下一步，廣鐵集團將加快中歐班列高質量發展，加強班列貨源組織，科學安排運力增開班列，讓中歐班列架起珠三角地區對接歐洲各國的經貿橋梁，更好地服務廣東省地方經濟和進出口貿易的發展，助力粵港澳大灣區建設，讓更多的歐洲國家民眾用上“廣貨”，分享中國發展帶來的紅利。K5O大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）K5O大陸橋物流聯盟

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