廣東首列進口中歐班列“開進”東莞港

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8月29日，藤縣風順0806號順利靠泊東莞港，接卸始發自白俄羅斯的進口貨物。該票貨物搭乘中歐班列，從11884公里外的白俄羅斯明斯克起程，橫跨歐亞大陸，直抵廣東（石龍）鐵路國際物流基地，經水路中轉至東莞港。9tk大陸橋物流聯盟

此次火車班列為廣東首列進口中歐班列，標志著廣東“中歐進口海鐵聯運通道”正式開通，是東莞港積極實踐“一帶一路”倡議的又一重要舉措。通過推動發展“海鐵聯運”，實現 “絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路” 兩條通道在東莞港交匯，將有效促進東莞與“一帶一路”沿線國家各大城市經貿合作，使東莞成為全國“一帶”與“一路”節點之城。9tk大陸橋物流聯盟

據悉， 2015年10月，“臺灣-東莞港-石龍-中亞/歐洲”海鐵聯運過境大通道順利開通，首次搭建起“海陸絲綢之路橋梁”。2018年6月，東莞自有品牌 OPPO手機境外展示用品自東莞港保稅物流中心申報出區，抵達廣東（石龍）鐵路國際物流基地，搭乘“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”中歐班列出口至俄羅斯，進一步擴大東莞港在“一帶一路”建設中的作用。9tk大陸橋物流聯盟

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以往，歐洲國家的出口產品大多通過海運或其他省的進口中歐班列中轉至廣東市場，時間長且中轉環節多。此次東莞港與廣東（石龍）鐵路國際物流基地開通“鐵轉水”“水轉鐵”進出口物流雙向通道，將為貨主提供多樣的物流運輸選擇，為廣大客戶提供優質、安全、高效的綜合物流服務，為大灣區企業“引進來，走出去”提供有力的物流運輸保障，提高海鐵雙方攬貨能力和物流市場競爭力，實現優勢互補、互利共贏。通過廣東進口中歐班列可節約30%以上的運輸時間，在降低物流成本同時大幅度提升了時效性。9tk大陸橋物流聯盟

目前東莞港的航線網絡已全面覆蓋粵港澳大灣區、環渤海、長三角、東南沿海、西南沿海、臺灣等國內城市群以及東南亞地區國家，貨物通過海鐵聯運到達東莞港后，可通過東莞港密集的內外貿及“灣區快線”航線網絡快速集散。9tk大陸橋物流聯盟

（來源：東莞港務集團）9tk大陸橋物流聯盟

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