走進成都國際鐵路港 探秘鐵路集裝箱
2019-08-26 09:31:28
Landbridge平臺
成都國際鐵路港 供圖 成都青白江區委宣傳部
近日,國際在線四川頻道走進成都國際鐵路港,最引人注目的便是那一排排整齊堆放的鐵路集裝箱。
據介紹,集裝箱可以按照用途、結構、材質和總重進行分類。按照用途來分,鐵路集裝箱一般有普通集裝箱和特種集裝箱。普通集裝箱還可細分為通用集裝箱和專用集裝箱,前者可以裝載不同的貨物,后者則因運輸貨品特殊,要求各異,大致可分為保溫集裝箱、罐式集裝箱和干貨集裝箱等。
汽車等一般貨物進出口使用的都是通用集裝箱。肉類、紅酒、奶制品進口以及花木出口等,就要使用專用集裝箱。這是基于進出口貨物對溫度、濕度的特殊需求。
中歐班列(成都)集裝箱 供圖 成都青白江區委宣傳部
若按照材質劃分,鐵路集裝箱有鋼制、鋁制;按照結構劃分,有整體式集裝箱、框架式集裝箱、可折疊集裝箱及軟式集裝箱等。鐵路集裝箱按照箱型可分為1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺、25英尺、40英尺、48英尺、50英尺等。
據介紹,在成都國際鐵路港,最常見的集裝箱主要是鋼制、整體式集裝箱,尺寸上一般是20英尺和40英尺標準箱,而中歐班列(成都)多使用的是同一標識的40英尺標準箱。
自2013年第一列中歐班列(成都)從成都國際鐵路港始發以來,目前,已連接境外25個城市、境內14個城市,打造了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道,鐵海聯運已成常態。那么,鐵路集裝箱與海運集裝箱有什么區別?兩者又如何實現統一?
海運集裝箱分為大柜、小柜和雙背三種。大柜一般指40英尺的集裝箱。小柜一般指20英尺的集裝箱。雙背是指兩個20英寸的小柜,同時運輸、同時吊裝。另外,45英尺集裝箱通常被認為是特種柜。
明確了海運集裝箱的種類,上述問題也就迎刃而解。那就是,標準20英尺與40英尺的集裝箱可以鐵海通用。5噸箱和10噸箱等鐵路專用集裝箱則不能在海運中使用。這是因為該集裝箱的四個底角無法被固定在海運的其他集裝箱上。
據悉,按照國際標準化組織的定義,無論是鐵路集裝箱,還是海運集裝箱,必須滿足以下功能,具有足夠的強度,能夠反復使用;適用于一種或者多種運輸方式,在中間變換運輸方式時,確保箱內的貨物不動;具有快速裝卸和搬運的構件,便于在不同運輸方式之間轉換;具備貨物裝滿和斜空的條件;集裝箱內部容積不能小于1立方米。
(來源:中央廣電總臺國際在線)
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