“齊魯號”歐亞班列打造山東對外開放新高地

當前，歐亞班列已經成為國際物流中陸路運輸的主要方式，在貫通歐亞陸路貿易通道，推動歐亞大陸的經濟整合，促進“一帶一路”貿易發展方面具有不可替代的作用。跨越千山萬水的歐亞班列，是國家“一帶一路”戰略的重要組成部分，是大國精神的深度延展，在歐亞大陸板塊之間支撐著有力的貿易輸出，成為山東打造對外開放新高地的有效載體。oE1大陸橋物流聯盟

深度融入共建“一帶一路”，打造對外開放新高地，是山東著力實施的八大戰略之一。歐亞班列是融入“一帶一路”的一條重要渠道。在省委省政府強力推動下，山東將各地班列統一整合成”齊魯號“，統一優化運輸組織、操作流程、資金結算，用合理布局、差異化發展，破解省內無序競爭之困，打造成面向“一帶一路”的金字招牌。截止8月15日，“齊魯號”今年已開行656列，提前半年超額完成全年500列的任務。平均每周發行約20列，多列“齊魯號”滿載汽車整車、家用電器、太陽能等高附加值產品從濟南集結，發往俄羅斯、中亞等地，實現了常態化運行。目前“齊魯號”歐亞班列的23條運營線路已經聯結起了國內外49個到發站，可直達“一帶一路”沿線11個國家39個城市。oE1大陸橋物流聯盟

歐亞班列作為一種新型物流模式和貿易方式，被國家定位為“深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進‘一帶一路’建設的重要抓手”。具有運行高速、手續簡便、運期保證、安全優質、價格優惠五大特點，運價比航空低，運時比海運短，是名副其實的直達快運貨物列車和星級物流產品。歐亞班列的開行，開辟了新的貨物運輸快捷通道，縮短了國與國之間的距離，引領了擴大貿易開放、增強商品互通的新潮流。oE1大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”戰略的引領之下，山東省以共建共享共贏為原則，夯實對外開放平臺的平臺和載體，打造“2+N”四通八達的國際陸路運輸線路和多式聯運新格局，形成“班列+”溢出效應，完成了歐亞班列互聯互通“橋梁”的構筑，走進了世界發展格局。隨著中國推動新一輪高水平對外開放，我們相信不久的將來，更多的歐亞班列將把各國人文經濟緊密的連接在一起，形成強大的合力助推世界經濟健康發展，促進班列可持續發展。oE1大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）oE1大陸橋物流聯盟

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