多式聯運 讓上合示范區成為“出海口”

2018年6月，在青島舉行的上海合作組織成員國元首理事會第18次會議上，中國提出支持在青島建設中國-上海合作組織地方經貿合作示范區。一年多之后，中共中央全面深化改革委員會第9次會議審議通過了《中國-上海合作組織地方經貿合作示范區建設總體方案》。GGI大陸橋物流聯盟

根據規劃，上合示范區境內區覆蓋青島全域，按照“1個核心區+N個聯動區”進行布局建設。核心區位于膠州，共有61.1平方公里，包括36.7平方公里的膠州經濟技術開發區和24.4平方公里的概念性規劃新區，聯動青島膠東臨空經濟示范區、膠州灣國際物流園、青島大沽河省級生態旅游度假區等功能區，實現一體化聯動發展。GGI大陸橋物流聯盟

上合示范區區位連海帶路，是“一帶一路”陸海統籌的交會點，有得天獨厚的區位優勢。膠州是山東半島連接內陸各省市及進出青島、煙臺、威海的重要交通樞紐，上合示范區更是地處青島市“海、陸、空、鐵”樞紐15分鐘經濟圈內。 借助膠州海陸空鐵多式聯運優勢，一個生產要素自由便利流動的多元合作平臺已經初步搭建完成。GGI大陸橋物流聯盟

據上合示范區管委會常務副主任郝國新介紹，過去一年多，上合示范區在國際物流、現代貿易、雙向投資合作、商旅文化交流等方面都進行了探索。示范區的多式聯運中心已開行國內外班列16條，其包括中6條國際班列、2條國際回程班列、7條國內班列，初步構建起“東接日韓亞太、西聯中亞歐洲、南通南亞東盟、北達蒙古俄羅斯”的國際物流大通道。GGI大陸橋物流聯盟

據了解，示范區的多式聯運中心與青島港之間有政府全額補貼的循環班列，從上合組織國家來的貨物經中亞、中歐班列到達多式聯運中心，就相當于到了青島港，貨物在港口轉海運可到達日韓等國家，示范區成為上合組織國家的重要“出海口”。日韓出口到上合組織國家的產品同樣可以經海運轉鐵運到達目的地。GGI大陸橋物流聯盟

2018年，多式聯運中心完成集裝箱作業量53.6萬標箱，增長27.3%，其中到發亞歐班列402列，占山東到發總量的81%；今年1月~6月，完成集裝箱作業量35.2萬標箱，同比增長55%。GGI大陸橋物流聯盟

中鐵聯集青島中心站常務副總經理魏學倫說，中亞（青島）班列和中歐（青島）班列比傳統海運節省約30天，去程貨源主要以日韓過境的潤滑油、銅制品、塑料顆粒、家具、輪胎等為主，返程貨源主要包括棉紗、小麥、化肥、木材、紙漿、鉻和銅礦石等。GGI大陸橋物流聯盟

下一步，多式聯運中心要提升班列開行密度和運行效益，拓展貨物回運業務，推動保稅物流中心設立，帶動上下游供應鏈和外貿綜合服務發展，積極打造上合國家商品集散中心和物流樞紐。同時多式聯運中心也將與膠州海關一起扶持傳化公路港建設進出口農產品、水果進出口基地。GGI大陸橋物流聯盟

（來源：中國海洋報）GGI大陸橋物流聯盟

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