比海運快了30天！首列“齊魯號”歐亞回程班列順利抵青

8月15日上午，一列滿載木板材的貨運班列，順利抵達中國—上海合作組織地方經貿合作示范區內的青島多式聯運中心。這是青島多式聯運中心抵達的首列“齊魯號”歐亞回程班列。據介紹，這趟回程班列搭載42個集裝箱，從俄羅斯莫斯科的基洛夫站經滿洲里口岸入境，直達多式聯運中心，全程7900公里，路途行駛22天，運輸時間比海運節省約30天。CDS大陸橋物流聯盟

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據悉，“齊魯號”歐亞班列是山東省成功組建統一運營平臺，整合全省歐亞班列資源，提高運行效率和綜合競爭力，推動全省歐亞班列走上持續快速健康發展的重要舉措，為我省進一步響應國家“一帶一路”倡議，打造對外開放新高地，建設國際物流大通道，構建全方位開放新格局提供了強力支撐。CDS大陸橋物流聯盟

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負責組織此次回程班列貨源的青島英途國際商貿有限公司成立于2017年，以線上線下相結合的方式，借助網絡平臺，向全國乃至全球推廣產品，涉及木材貿易、家用電器、化工產品貿易、化妝品貿易、海外移民、留學、外籍人士入境咨詢服務等多個板塊。CDS大陸橋物流聯盟

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“除了木板材，下一步還會把貨物品類擴展到紙漿、糧食、肉類等，繼續發揮公司的專業優勢，進一步拓展回程班列業務，整合沿線國家貨物資源，實現歐亞回程班列的常態化運營。”青島英途國際商貿有限公司總經理周楠表示。CDS大陸橋物流聯盟

記者獲悉，憑借中國—上海合作組織地方經貿合作示范區建設的發展機遇和膠州海關的開關運營，膠州整合山東濟鐵膠州物流園、中鐵聯集集裝箱青島中心站、青島港、中鐵國際多式聯運有限公司等四方資源，全力建設中國—上海合作組織地方經貿合作示范區青島多式聯運中心。CDS大陸橋物流聯盟

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其中，中鐵集裝箱青島中心站是國家鐵路總公司在全國布局的18個鐵路集裝箱中心站之一，已與全國600個鐵路集裝箱辦理站開展業務往來，建立起與世界上200多個國家和地區的貿易聯系。CDS大陸橋物流聯盟

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截至目前，多式聯運中心已開通“中亞班列”“中韓快線”“中蒙班列”“中歐班列”“東盟專線”等6條國際班列，開通膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽、寧夏西大灘、成都、新疆庫爾勒等7條省際固定班列以及1條膠黃小運轉海鐵聯運班列。CDS大陸橋物流聯盟

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2018年，多式聯運中心國際班列到發402列，累計完成集裝箱作業量53.6萬標箱，從膠州始發的中歐班列集裝箱運量占全省的81%。今年1至7月份，完成集裝箱作業量39.5萬標箱，同比增長55.6%，歐亞班列到發完成21557TEU。全年預計集裝箱作業量將突破65萬標箱，逐漸形成了“西聯中亞歐洲、南通南亞東盟、東接日韓亞太”的國際多式聯運貿易大通道，成為中亞及上合組織國家面向日韓亞太市場的“出海口”。CDS大陸橋物流聯盟

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（來源：半島網）CDS大陸橋物流聯盟

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