西部陸海新通道構(gòu)建了陸海聯(lián)通的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)

據(jù)8月17日國家發(fā)改委消息，國務(wù)院近日批準(zhǔn)的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，是指導(dǎo)我國西部地區(qū)未來一段時(shí)期開放發(fā)展的重要政策文件，搫畫了西部地區(qū)以陸海聯(lián)動(dòng)帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展路徑，從頂層設(shè)計(jì)了西部陸海新通道的總體構(gòu)架、空間布局、產(chǎn)業(yè)縱深和創(chuàng)新模式。西部陸海新通道的建立，標(biāo)志著“一帶一路”倡議在中國西部地區(qū)開啟了“合攏工程”；標(biāo)志著積蓄了中國經(jīng)濟(jì)未來巨大增長潛力的西部地區(qū)正在從大開發(fā)走向大開放時(shí)代；標(biāo)志著西部地區(qū)將探索以“點(diǎn)軸式”的空間布局促進(jìn)城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式；標(biāo)志著以物流通道和樞紐為引擎激發(fā)新貿(mào)易的模式開始積蓄新動(dòng)能；標(biāo)志著中國與東盟的經(jīng)貿(mào)往來將進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期；標(biāo)志著陸海聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)、跨境鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路聯(lián)運(yùn)等多種聯(lián)運(yùn)方式將有效整合，多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)逐步建立。Ksi大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道的物流運(yùn)營基礎(chǔ)是多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。通道陸域網(wǎng)絡(luò)是以鐵路、公路為主干線，沿途的主樞紐和次節(jié)點(diǎn)，都是選擇在國家一級、二級鐵路物流中心和重要的公路貨運(yùn)樞紐。海鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵江聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)和國際鐵路聯(lián)運(yùn)是通道中主要的運(yùn)輸組織方式。與此同時(shí)，依托西部航空樞紐的空域網(wǎng)絡(luò)和大型航空港也在積極推進(jìn)。正在著力打造不同運(yùn)輸方式之間高效協(xié)同和無縫銜接的網(wǎng)絡(luò)，提升通道物流效率，提高通道競爭力。在通道服務(wù)方面，參照國際陸橋聯(lián)運(yùn)中多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式，建立中國西南陸橋，形成多式聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)。Ksi大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道建設(shè)過程是多式聯(lián)運(yùn)體系構(gòu)建的過程，包括轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、裝備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營平臺、經(jīng)營主體、服務(wù)產(chǎn)品、信息互聯(lián)、便捷通關(guān)、運(yùn)營規(guī)則、統(tǒng)一單證等多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的各要素。建設(shè)過程中，鐵路將成為西部陸海新通道的主動(dòng)脈，鐵路物流中心將成為港口的內(nèi)陸子港和內(nèi)陸分撥中心；航空運(yùn)輸將成為西部地區(qū)擴(kuò)大開放的機(jī)遇，臨空經(jīng)濟(jì)將在西部航空樞紐得到發(fā)展。港口將成為通道控制節(jié)點(diǎn)，成為多式聯(lián)運(yùn)樞紐，并以此發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)。西部陸海新通道中兩個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)和幾個(gè)公鐵聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，將在通道中發(fā)揮重要作用。一是聯(lián)通內(nèi)陸和海上的北部灣港多式聯(lián)運(yùn)樞紐，二是聯(lián)通西部陸海新通道和長江黃金水道的重慶果園多式聯(lián)運(yùn)樞紐，三是南寧中新國際物流園、重慶西部物流園鐵路港、成都青白江鐵路港等內(nèi)陸公鐵聯(lián)運(yùn)中心。Ksi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 中國發(fā)展網(wǎng)）Ksi大陸橋物流聯(lián)盟

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