成都國際鐵路港前7月集裝箱吞吐量位列全國鐵路港首位

記者15日從成都國際鐵路港獲悉，今年1-7月成都國際鐵路港實現(xiàn)集裝箱吞吐量42.84萬標(biāo)箱，同比增長12.86%，位列全國鐵路港首位。fP9大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中歐班列(成都)累計開行量3840列，占全國1/4，連續(xù)三年保持全國第一。2019年上半年，進出港貨值449億元人民幣，同比增長77%。班列開行量、外貿(mào)額等班列多項核心指標(biāo)繼續(xù)蟬聯(lián)全國領(lǐng)先梯隊，運輸貨值及重載率增速全國第一。fP9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列越拉越多，通過中歐班列進出口的貨物品類也在不斷增多。班列帶動貨物由服裝鞋帽、化工品等初級產(chǎn)品逐漸向汽車零配件、整車、磁懸浮鐵軌、紡織機械設(shè)備、電子產(chǎn)品等高附加值、適鐵適歐的高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。經(jīng)分析顯示，與2018年1-7月同期相比，化工類產(chǎn)品、汽車零配件、金屬制品，企業(yè)自備箱等品類都有明顯增幅。fP9大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，青白江一直致力于互聯(lián)互通的國際通道拓展，建設(shè)“陸海聯(lián)運樞紐”，全力助推成都建設(shè)西部國際門戶樞紐城市。成都國際鐵路港先后開通5條海鐵聯(lián)運線路，7條國際性鐵路通道，已延伸至境外城市25個、境內(nèi)城市14個，構(gòu)建以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。fP9大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港構(gòu)建了以成都鐵路集裝箱中心站、城廂站、大彎站多點到發(fā)的集裝箱作業(yè)集群，同時配套中鐵特貨和中鐵快運功能，規(guī)劃建設(shè)國內(nèi)首個鐵路智慧無人港，港口吞吐能力達400萬標(biāo)箱。目前，已全面運用大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)和口岸查驗設(shè)備，目前口岸已實現(xiàn)90%智慧化設(shè)備覆蓋。fP9大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，口岸運營單位與海關(guān)建立了關(guān)務(wù)協(xié)作機制，對海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)集裝箱調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)流程進行科學(xué)優(yōu)化，監(jiān)管堆場內(nèi)操作受理時間壓縮到原來的四分之一，進、出區(qū)車輛的整體通行時間由原來的30分鐘、15分鐘均壓縮為3秒，實現(xiàn)了“零等待”的便捷通關(guān)。fP9大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港將通過優(yōu)化口岸堆存方案、合理安排內(nèi)轉(zhuǎn)集卡運力、高效配合海關(guān)現(xiàn)場查驗等方式，以“提質(zhì)、降本、增效”為目標(biāo)，著力推進場站通關(guān)便利化。除了基礎(chǔ)設(shè)施配套保障，場站工作人員也在實時跟蹤班列運輸情況，在班列運抵前2小時就能夠通知操作人員做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，保證在班列到達后30分鐘內(nèi)完成單箱轉(zhuǎn)運落箱工作。fP9大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，今年所有開行的中歐班列(成都)，全程均配備有在途信息跟蹤系統(tǒng)，精確、及時地采集運行列車的位置信息、車次和到發(fā)信息，實現(xiàn)班列全程自動追蹤、調(diào)度和管理。fP9大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將對標(biāo)德國杜伊斯堡、西班牙薩拉戈薩等世界能級的國際多式聯(lián)運樞紐，打造中國‘國際鐵路第一港’，以供應(yīng)鏈思維助推成都構(gòu)建西部國際門戶樞紐，加快建設(shè)供應(yīng)鏈綜合解決中心，從而帶動四川乃至西部貿(mào)易和外向型產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。”成都國際鐵路港相關(guān)負責(zé)人表示。fP9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）fP9大陸橋物流聯(lián)盟

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