中歐班列“長安號”跑出開放加速度

首列“蚌西歐”國際貨運班列6月25日從安徽省蚌埠市出發，整列51車集裝箱貨物抵達西安后，再搭乘中歐班列“長安號”，分別發往歐洲和中亞。3uv大陸橋物流聯盟

“過去海運要40天，現在節省一半時間，每個貨柜少花約3000元。”安徽豐原集團有限公司副總經理陳禮平說。3uv大陸橋物流聯盟

往返于中國與中亞、歐洲之間的中歐班列“長安號”，正在縮短國內許多城市與絲綢之路沿線國家和地區的貿易距離。連點成線、織線成網，以西安為中心，一張國際物流網正在“一帶一路”徐徐鋪開。3uv大陸橋物流聯盟

今年3月，《共建“一帶一路”（西安）陸海聯運大通道倡議》發布，提出發揮西安承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國的地緣優勢，采取“公轉鐵”“水轉鐵”等聯程中轉或合作開行的方式，促進貨源向西安港集聚。3uv大陸橋物流聯盟

西安打造中歐班列集結中心的底氣，源于強勁的物流編組集散能力：將“長安號”始發站——新筑車站打造成為西安絲綢之路經濟帶物流集散中心。2018年底，新筑車站新增的8條到發線、6條調車線投入使用，列車接發能力和編組能力實現翻番。今年5月，新筑集裝箱中心站新增整列集裝箱裝卸線2條，裝卸能力擴大一倍，最高年吞吐量達80萬標準箱。3uv大陸橋物流聯盟

更大的底氣則來自改革。“長安號”首創“艙單歸并”模式，同類商品整合報關，極大地節省通關費用與時間。貨源也擴展至甘肅、山東、江蘇等地，省外貨源約占70%。2018年，“長安號”開行了1235列，貨運量、重載率、實際開行量三項指標居全國前茅。3uv大陸橋物流聯盟

“我們將推動中歐班列高質量開行，促進‘一帶一路’經貿合作，構建對外開放新格局。”西安國際港務區管委會主任孫藝民說。3uv大陸橋物流聯盟

“長安號”的突破發展，是陜西加速構建立體絲路通道和多層次交流合作平臺、大力發展門戶經濟、打造內陸改革開放新高地的生動樣本。2018年，陜西進出口總額同比增速達29.3%，陸空內外聯動、東西雙向互濟、集散全國的門戶和樞紐作用正在顯現。3uv大陸橋物流聯盟

（來源:人民日報）3uv大陸橋物流聯盟

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