上半年中歐班列（重慶）開行851班 多項數(shù)據(jù)領(lǐng)先

8月4日記者獲悉，2019年上半年，中歐班列（重慶）繼續(xù)保持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量“雙高”增長，據(jù)重慶海關(guān)消息，上半年中歐班列（重慶）開行851班、運送貨物7.54萬標(biāo)箱，同比增長118.2%、133.8%。這標(biāo)志著中歐班列（重慶）延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢，班列開行量、進(jìn)口貨值、去回程平衡率、計劃兌現(xiàn)率等多項數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)時長再壓縮jMN大陸橋物流聯(lián)盟

2019年7月29日，一輛紅色的911保時捷跑車在重慶鐵路整車口岸快速通關(guān)放行，這是保時捷鐵路常態(tài)化運輸項目在重慶正式運營后的第2000臺。短短五個月，搭乘中歐班列抵達(dá)重慶的保時捷跑車就突破了兩千大關(guān)，并將繼續(xù)保持每周兩個專列的水平，便捷的通關(guān)、快速的運輸、良好的營商環(huán)境贏得了這家世界汽車行業(yè)巨頭的高度認(rèn)可。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

該項目正式運營后預(yù)計將達(dá)到每月8個班列570多臺、每年8000臺貨值32億的進(jìn)口規(guī)模，占保時捷（中國）汽車銷售量的十分之一，極大提高了中歐班列（重慶）和重慶鐵路整車口岸的運營建設(shè)水平。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

重慶海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們探索實施了‘并批檢驗’的便利化檢驗措施，對獲得強制性產(chǎn)品認(rèn)證的非改裝機動車輛，對同一班列進(jìn)口、同一發(fā)貨人、同一規(guī)格、型號、在相同生產(chǎn)條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品，視為同一檢驗批，將壓縮整車通關(guān)時長三分之一以上，首批十臺進(jìn)口保時捷從報關(guān)到結(jié)關(guān)放行僅用4.69小時。”在該項目的示范效應(yīng)下，7月11日，首批4臺進(jìn)口法拉利跑車在重慶鐵路整車口岸通關(guān)放行，法拉利鐵路運輸項目首次測試取得成功；德國大眾、俄羅斯拉達(dá)等汽車品牌相繼啟動了中歐班列整車運輸項目。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)檢融合以來，重慶海關(guān)持續(xù)支持中歐班列（重慶）發(fā)展，加強口岸通關(guān)協(xié)作，推動通道一體化建設(shè)，推廣“提前申報”模式，著力提升口岸整體通關(guān)速度；實行“7*24”小時預(yù)約通關(guān)制度，保障班列全時開行；依托H986等設(shè)備提高非侵入式查驗比例，機檢查驗比例達(dá)到80%以上，推廣“智能識別”、“先期機檢”、“集中審像”，降低企業(yè)通關(guān)成本，提升班列運行效率。據(jù)悉，到2019年底上半年，重慶鐵路口岸進(jìn)出口整體通關(guān)時間較2017年分別壓縮73.9%和97.28%，超額完成國務(wù)院“整體通關(guān)時間壓縮三分之一”的要求。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

開放通道再延伸jMN大陸橋物流聯(lián)盟

5月16日，在第二屆中國西部國際投資貿(mào)易洽談會開幕式上，渝、桂、黔、甘、青、新、滇、寧、陜九省區(qū)市共同簽署合作共建“陸海新通道”協(xié)議。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，近年來，重慶海關(guān)大力支持重慶建立以中歐班列（重慶）為支點，以渝滿俄、渝甬、渝深、渝黔桂新為骨干，連接“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、中南半島經(jīng)濟(jì)走廊三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的國際物流網(wǎng)狀體系，使“中歐班列+”成為推動渝新歐提速、建設(shè)內(nèi)陸開放高地的新引擎。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

2018年以來，重慶海關(guān)率先實施“安智貿(mào)”計劃，啟用安全智能關(guān)鎖，開展中哈“關(guān)鐵通”項目測試，推動跨境數(shù)據(jù)互換、監(jiān)管互認(rèn)。大力支持“中歐班列+轉(zhuǎn)口貿(mào)易”發(fā)展，實施中轉(zhuǎn)貨物原產(chǎn)地簽證政策，采取免予前置審批和品質(zhì)檢驗“雙免”模式，德國汽車和零配件、法國紅酒、俄羅斯木材、柬埔寨大米、菲律賓香蕉、越南生產(chǎn)的韓國電子產(chǎn)品、機械設(shè)備、建筑材料等貨物通過南向通道更快更便捷地運抵中國。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

如今，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、憑祥、綏芬河等六個口岸的渝新歐出入境班列已實現(xiàn)穩(wěn)定運營，以重慶為中心，多點擴(kuò)散的運輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

核心競爭力再提升jMN大陸橋物流聯(lián)盟

去回程比、實載率是國際班列核心競爭力的最重要指標(biāo)，也是國際貨運班列發(fā)展的瓶頸所在。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，全國現(xiàn)有中歐班列線路近60條，國內(nèi)開行城市近40個，可謂百舸爭流、千帆競渡。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中歐班列（重慶）去程班列714班，回程728班，第一次實現(xiàn)了回程班列數(shù)超過去程班列數(shù)，實載率超過90%，實現(xiàn)良性互來互往，競爭力大幅提高。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

由于亞歐貨物頻繁在重慶交匯進(jìn)出，轉(zhuǎn)口貿(mào)易這一重慶以前沒有出現(xiàn)過的貿(mào)易模式，悄然出現(xiàn)并迅速發(fā)展。重慶海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“重慶今年的轉(zhuǎn)口貿(mào)易單量、貨值逐月提升”。重慶海關(guān)采取過境轉(zhuǎn)關(guān)的模式，使得中歐班列和陸海新通道的班列在中心站就可以進(jìn)行兩個車皮的對接，方便了企業(yè)，節(jié)省了時間，減少了企業(yè)費用，在重慶真正實現(xiàn)了陸海貿(mào)易新通道和中歐班列的無縫對接。“2019年，我們力爭將班列實載率提升到100%，讓中歐班列（重慶）品牌成為眾多中歐貿(mào)易商的首選。”該負(fù)責(zé)人說。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計，2019年上半年，重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值2663.6億元，同比增長16.48%；對歐盟進(jìn)出口505.2億元，增長21.9%；對“一帶一路”沿線國家外貿(mào)發(fā)展明顯加快，合計進(jìn)出口734.2億元，增長32%，中歐班列（重慶）對重慶外貿(mào)發(fā)展的支點作用不斷凸顯。jMN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沙坪壩報）jMN大陸橋物流聯(lián)盟

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