成都鐵路口岸實(shí)現(xiàn)出口集裝箱“零返場”助推中歐班列高質(zhì)量發(fā)展

近日，記者從成都鐵路口岸獲悉：作為西部地區(qū)首個(gè)創(chuàng)新加裝超偏載測量系統(tǒng)的口岸，成都鐵路口岸從技術(shù)層面上實(shí)現(xiàn)出口集裝箱“零返場”，該舉措大幅度壓縮了中歐班列的通關(guān)時(shí)間，助力打造對(duì)標(biāo)國際一流水平的智慧化港口。sQD大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港投資（集團(tuán)）發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹到，超偏載指標(biāo)是鐵路運(yùn)輸安全中一項(xiàng)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，其關(guān)系到鐵路行車安全、貨物運(yùn)輸安全。過去的超偏載檢測是在車站龍門吊吊裝集裝箱到鐵路車輛時(shí)進(jìn)行，若此時(shí)發(fā)現(xiàn)超偏載問題，那么只有返回監(jiān)管場站重新調(diào)整裝箱方案。而開箱調(diào)整需向報(bào)關(guān)地的海關(guān)申報(bào)，這樣下來，重裝集裝箱至少要花費(fèi)1天的時(shí)間，將直接影響班列正常開行。現(xiàn)在，在場站裝卸階段就能精準(zhǔn)地測量出集裝箱的超偏載數(shù)值，將超偏載集裝箱卡控在收箱交接環(huán)節(jié)，能及時(shí)整改解決超偏載問題，將節(jié)約這1天的時(shí)間。sQD大陸橋物流聯(lián)盟

2019年來，成都國際鐵路港深刻貫徹落實(shí)“提質(zhì)、降本、增效”的發(fā)展思想，著力打造供應(yīng)鏈綜合解決中心，從運(yùn)輸、物流、金融、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)板塊，全流程地服務(wù)于中歐班列的開行和運(yùn)營。同時(shí)，成都國際鐵路港在口岸建設(shè)管理上從應(yīng)用智慧化設(shè)備和規(guī)劃場站運(yùn)作流程上狠下苦工，實(shí)現(xiàn)通關(guān)時(shí)效275%的提升。sQD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)-四川頻道）sQD大陸橋物流聯(lián)盟

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