5個月2000輛保時捷“坐火車”到重慶 中歐班列（重慶）數(shù)量和質(zhì)量“雙高”增長

7月29日，一輛紅色的911保時捷跑車在重慶鐵路整車口岸快速通關(guān)放行，在五個月的時間里，搭乘中歐班列抵達重慶的保時捷跑車就突破了兩千大關(guān)，越來越多企業(yè)通過這條大通道實現(xiàn)貨物走出去和引進來，進一步凸顯了中歐班列（重慶）的價值。ARo大陸橋物流聯(lián)盟

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記者了解到，這些搭乘中歐班列的保時捷汽車從德國出發(fā)運抵重慶，單趟耗時20天，“坐火車”的運輸時間較以往的海運方式能節(jié)約3周時間。該項目正式運營后預(yù)計將達到每月8個班列570多臺、每年8000臺、貨值32億的進口規(guī)模，占保時捷（中國）汽車銷售量的十分之一，極大提高了中歐班列（重慶）和重慶鐵路整車口岸的運營建設(shè)水平。ARo大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)重慶海關(guān)隸屬渝州海關(guān)關(guān)長張濤介紹：“我們探索實施了‘并批檢驗’的便利化檢驗措施，對獲得強制性產(chǎn)品認證的非改裝機動車輛，對同一班列進口、同一發(fā)貨人、同一規(guī)格、型號、在相同生產(chǎn)條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品，視為同一檢驗批，將壓縮整車通關(guān)時長三分之一以上，首批十臺進口保時捷從報關(guān)到結(jié)關(guān)放行僅用4.69小時。”在該項目的示范效應(yīng)下，7月11日，首批4臺進口法拉利跑車在重慶鐵路整車口岸通關(guān)放行，法拉利鐵路運輸項目首次測試取得成功；德國大眾、俄羅斯拉達等汽車品牌也相繼啟動了中歐班列整車運輸項目。ARo大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，關(guān)檢融合以來，重慶海關(guān)持續(xù)支持中歐班列（重慶）發(fā)展，加強口岸通關(guān)協(xié)作，推動通道一體化建設(shè)，推廣“提前申報”、“7*24”小時預(yù)約通關(guān)、“智能識別”“先期機檢”等模式，降低企業(yè)通關(guān)成本，提升班列運行效率。到2019年上半年，重慶鐵路口岸進出口整體通關(guān)時間較2017年分別壓縮73.9%和97.28%，超額完成國務(wù)院 “整體通關(guān)時間壓縮三分之一”的要求。ARo大陸橋物流聯(lián)盟

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2019年上半年，中歐班列（重慶）繼續(xù)保持數(shù)量和質(zhì)量“雙高”增長，重慶海關(guān)監(jiān)管中歐班列（重慶）開行851班、運送貨物7.54萬標(biāo)箱，同比大幅增長118.2%、133.8%。這標(biāo)志著中歐班列（重慶）延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢，班列開行量、進口貨值、去回程平衡率、計劃兌現(xiàn)率等多項數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。ARo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計，2019年上半年，重慶外貿(mào)進出口總值2663.6億元，同比增長16.48%；對歐盟進出口505.2億元，增長21.9%；對一帶一路沿線國家外貿(mào)發(fā)展明顯加快，合計進出口734.2億元，增長32%，中歐班列（重慶）對重慶外貿(mào)發(fā)展的支點作用不斷凸顯。ARo大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：視界網(wǎng)）ARo大陸橋物流聯(lián)盟

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