上半年鐵路貨運量完成計劃 全年仍有望超額完成

國家鐵路貨運形勢日趨向好。2019年上半年，國家鐵路貨物發送量完成16.36億噸，同比增長5.62%。其中6月完成2.83億噸，同比增長8.7%。全國18個鐵路局集團公司有16個實現同比增長，其中中國鐵路南寧局集團有限公司增幅最大，達到25.2%。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）7月8日發布上述消息。uNN大陸橋物流聯盟

從全年計劃看，國鐵集團2019年國家鐵路貨物發送量要完成33.68億噸、同比增長5.58%，而2019年上半年貨運量已完成全年計劃的48.57%。“雖然從絕對值上看，沒有達到全年任務一半，但目前貨運增速持續上漲，已經超越全年計劃增速，我們對超額完成全年目標很有信心。”國鐵集團人士對《中國經營報》記者說。uNN大陸橋物流聯盟

超額完成全年目標并不是一句空話，2019年上半年鐵路貨運量在持續提升。一季度、前4月和前5月，國家鐵路貨運量同比增速分別為2.9%、4.51%和4.97%，上半年增速終于“破五”。對比2018年上半年7.5%的貨運增速，顯示貨運量仍有提升空間。uNN大陸橋物流聯盟

相關數據顯示，6月，全路日均裝車達15.43萬車，同比增長9.8%，創單月日均裝車歷史最高紀錄。全路日均卸空車同比增長8.9%。其中，中國鐵路鄭州、濟南、烏魯木齊局集團有限公司多次創下單日卸車歷史新高。uNN大陸橋物流聯盟

不過，作為中國鐵路煤炭重載運輸晴雨表上半年生產經營數據不盡樂觀，大秦鐵路（601006.SH）數據簡報顯示，2019年6月，大秦線完成貨物運輸量3582萬噸，同比減少7.78%。2019年上半年，大秦線累計完成貨物運輸量2.18億噸，同比減少3.16%。uNN大陸橋物流聯盟

國鐵集團人士就此對《中國經營報》記者表示，2018年，國鐵集團貨運依靠主打“六線六區域”超額完成2億噸貨運增量目標，2019年，“六線六區域”仍是貨運量的關鍵。他對記者說：“‘六線六區域’通道能力已近飽和，在線路通道能力沒有增加的情況下，如何實現突破是國鐵集團面臨的嚴峻問題，難度空前。”目前，國體集團正在該區域列車裝備運用效率效益上深挖潛能，如增加牽引質量、擴大萬噸列車開行對數、開行機車長交路、實現貨車達速、滿軸滿噸等。uNN大陸橋物流聯盟

所謂“六線六區域”是指：大秦、張唐、瓦日、侯月、西合和蘭渝六線；山西、陜西、蒙西、新疆、沿海和沿江六區域。uNN大陸橋物流聯盟

具體來講，除大秦線外，唐呼線、瓦日線正在試驗開行1.2萬噸重載列車，實現一站直達式運輸，也就是萬噸列車在裝車點與卸車點實現零換掛，同時將西北-西南主要通道牽引質量統一提高到4500噸；侯月線通過雙機車牽引也要實現“重去重回”。此外國鐵集團計劃在2019年10月開通的蒙西至華中鐵路煤運通道項目（以下簡稱“蒙華鐵路”）上使用超長重載列車，目前正在做機車車輛選型、開行模式制定、設施設備建設的相關工作。uNN大陸橋物流聯盟

該人士還對記者透露，目前中國載重量最大的C96型運煤專用重載列車（每節車最大載重量96噸）運用考核已經進入到最關鍵階段，今年將在重點路段小批量推進使用該型車輛，繼續提高重載線路貨運能力，最終形成以大秦、唐呼、瓦日、蒙華四大運煤通道新格局。uNN大陸橋物流聯盟

“按照國鐵集團的計劃，唐呼、瓦日和即將開通的蒙華鐵路正在分擔大秦鐵路長期以來的運輸壓力，大秦線的運輸量減少是必然的。”他說。uNN大陸橋物流聯盟

此外，2019年5月，山西省發布《山西省推進運輸結構調整實施方案》（以下簡稱《方案》）提出，到2020年，山西省重點煤礦企業全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸，山西省鐵路貨運量比2017年增加2億噸。uNN大陸橋物流聯盟

原中國鐵路總公司在2018年7月發布的《2018~2020年貨運增量行動方案》顯示，到2020年，全國鐵路貨運量較2017年增長30%，也就是要達到47.96億噸。其中，煤炭運輸成為重中之重，占貨運總量近六成，達28.1億噸，占全國煤炭產量的75%，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩定保持在90%以上。uNN大陸橋物流聯盟

2018年全國鐵路貨運量持續高速增長，完成貨物發送量40.22億噸，同比增長3.34億噸，其中國家鐵路完成31.9億噸，同比增長均接近一成。uNN大陸橋物流聯盟

客運方面，2019年上半年，國家鐵路發送旅客17.36億人次，同比增長9.11%，其中6月，發送旅客3.00億人次，同比增長9.6%。6月動車組發送1.92億人次，同比增長15.8%。全國18個鐵路局集團公司有16個實現同比增長，其中中國鐵路昆明局集團有限公司增幅達到29.7%。uNN大陸橋物流聯盟

（來源：因斯達新聞）uNN大陸橋物流聯盟

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