“長安號”中歐班列：把中國制造的沃爾沃汽車帶到25個歐洲國家

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沃爾沃汽車正進一步擴大其在亞歐大陸的鐵路運輸網絡，從而降低產品靜置時間與成本，減輕工廠的庫存壓力，以此提升效率，讓產品更快速地響應全球市場需求。4nO大陸橋物流聯盟

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7月2日清晨，一聲聲汽笛打破了波蘭馬拉舍維奇貨運站的寧靜。這座位于波蘭東部與白俄羅斯西部邊境交界附近的小城，因為連接著白俄羅斯與德國的鐵路樞紐，被當地人稱為“火車上的小鎮”。4nO大陸橋物流聯盟

柴里科夫是這座貨運站的調度員。走出調度室，他特意檢查了一下別在上衣口袋上的鋼筆和手里拿著的貨單。和以往不同的是，這一次，他的調度任務是將中歐班列的汽車貨物由集裝箱切換到滾裝籠車，對他來說，這需要格外小心。中歐班列，一條經過國家最多、行駛里程最長的鐵路運輸線。這條從中國西安出發，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國直達比利時根特的鐵路能輻射到整個亞歐大陸，也讓歐洲與亞洲之間的汽車工業聯系得更加緊密。4nO大陸橋物流聯盟

兩天以后的7月4日，由柴里科夫指揮著從集裝箱換裝到雙層籠車上的車輛，正式抵達了比利時根特港。它們是產自沃爾沃汽車中國工廠的XC60 T6和T8插電混動車型。從今天起，它們將被運往英國、德國、法國等25個歐洲國家，進入當地的經銷商店，到達消費者的身邊。4nO大陸橋物流聯盟

而當這列“長安號”中歐班列返程時，又將把沃爾沃汽車歐洲工廠生產的XC90與V系列旅行車帶回中國。4nO大陸橋物流聯盟

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▲中歐班列運行規劃圖4nO大陸橋物流聯盟

沃爾沃汽車是中國第一家在亞歐大陸應用鐵路運輸整車的汽車企業。目前，它正在進一步擴大其在亞歐大陸的鐵路運輸網絡，從而降低產品靜置時間與成本，減輕工廠的庫存壓力，以此提升效率，讓產品更快速地響應市場需求。4nO大陸橋物流聯盟

雙向通行的中歐班列正是這一鐵路運輸網絡的重要組成部分，并使之更加高效完善。自從2017年沃爾沃汽車啟用中歐班列將S90出口到歐洲以來，僅2019年上半年，沃爾沃汽車通過中歐班列鐵路運輸的出口量就已達到出口總量的26.4%。4nO大陸橋物流聯盟

作為第一家也是唯一一家出口歐美市場的豪華汽車品牌，2015年至今，沃爾沃汽車中國制造的出口率已經接近40%。這絕不是外界想象中僅僅依靠運輸方式的改變就能達成的。4nO大陸橋物流聯盟

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▲整裝待發的沃爾沃汽車4nO大陸橋物流聯盟

在傳統的汽車制造理念中，在主要銷售市場布局制造基地是最保險、穩妥的辦法。一來運輸風險小，同時產品也更容易符合當地市場政策與標準，對企業自身的零部件供應與銷售體系來說沒有太大的壓力。但隨著全球化進程的加快，汽車正在從“因地制宜”向“全球一體化”轉變，無論在動力系統、產品布局、使用習慣，全球消費者都提出了更高的要求。這就要求汽車企業必須形成“全球化資源體系”，應用全球統一科技、統一采購、統一制造、統一品質的理念，在產能最足、生產最高效的地方制造出能夠滿足不同地區市場、符合不同國家法規的產品。4nO大陸橋物流聯盟

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▲整裝待發的沃爾沃汽車4nO大陸橋物流聯盟

據了解，通過中歐班列從歐洲進口到中國來的除了整車產品，還有產自沃爾沃汽車歐洲工廠的零部件。完成零部件全球共享是沃爾沃汽車實現“中國制造、全球品質”的必要前提，也能幫助沃爾沃汽車中國工廠提升車型生產速度。以沃爾沃汽車大慶工廠為例，其生產的S90車型在動力上分別包含汽油、柴油以及插電式混動版本，在駕駛習慣上包含左舵車與右舵車，如何高效率地共線生產不同動力、不同配置、不同駕駛標準的產品，從而滿足終端市場需求，對于沃爾沃汽車的零部件供應、資源協同能力來說是不小的挑戰。但沃爾沃汽車恰恰就能游刃有余地歷經這些考驗，將中國制造的產品輸送到世界各地，并獲得廣泛認可。4nO大陸橋物流聯盟

2019年上半年，沃爾沃汽車全球銷售34.08萬輛汽車，同比增長7.3%。中國市場銷售6.77萬輛，同比增長10.2%，成為沃爾沃汽車全球銷量增速最快的市場。數字背后，是沃爾沃汽車成功解決全球協同化發展問題的一系列成就：讓技術標準與零部件高度統一、讓全球制造與全球市場高效打通、讓各國消費者在滿足差異化的同時享受全球統一的豪華品質……這或許就是沃爾沃汽車給全球汽車產業發展打出的新樣板。4nO大陸橋物流聯盟

（來源：汽車預言家）4nO大陸橋物流聯盟

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