“陸上絲綢之路”帶來發展新機遇

從公元前2世紀開始，一個龐大復雜的道路網絡，出現在歐亞大陸。它從繁華的東方都市長安出發，跨越中亞，最終進入歐洲。我們將這條古老道路稱為絲綢之路。在今天絲綢之路的路線圖上，當年駝隊行進的路線，已經基本被鐵路交通線覆蓋，而且還在向兩端延伸。FyN大陸橋物流聯盟

如今，橫穿歐亞的“鋼鐵駝隊”到達歐洲后是怎樣的場景？德國民眾如何看待中歐班列給自己生活帶來的變化? 漢堡當地時間7月1日上午，鄭報全媒體“陸上絲綢之路采訪團”在漢堡進行實地采訪。FyN大陸橋物流聯盟

共享之路讓沿線人民得實惠FyN大陸橋物流聯盟

中歐班列（鄭州）在漢堡共有三個車站，鄭報全媒體采訪團來到其中的一個站點——德鐵集裝箱貨運站進行采訪。記者趕到時是早上8點半左右，貨運站里已有不少卡車來來往往，龍門吊也在忙著吊裝貨物，一派繁忙景象。在這里，記者看到了噴有“鄭州陸港”字樣的橘黃色集裝箱。FyN大陸橋物流聯盟

德鐵集裝箱貨運站訂單操作員迪爾克斯·約爾丹告訴記者，目前每周有兩列班列從該貨運站發往鄭州，也有兩列班列從鄭州到這里。“近幾年從這里發往鄭州的班列每年以20%至30%的速度增長。到這里后，有的貨物再通過海運、鐵路、公路運到德國中北部和北歐、西歐、東歐等地。”迪爾克斯·約爾丹說自己經常購買的某品牌牛仔褲就來自中國，他認為中歐班列（鄭州）運行很好，相信今后會發展更好，運輸的貨物品種會更多。FyN大陸橋物流聯盟

在去漢堡采訪的火車上，記者對面剛好坐了一名曾在中國留學并生活工作過十多年的德國小伙子，他的妻子是一名河南的姑娘。他對中歐班列的開行給予高度評價，說目前在德國能很方便地購買到來自中國的產品，這與中歐班列的開通有很大關系。FyN大陸橋物流聯盟

如今，在鄭州的超市里，市民也能很容易地購買到來自法國的紅酒、比利時的巧克力、德國的牛奶和啤酒……在歐洲，來自中國的服裝、家電、小商品等也在豐富著當地人們生活。以班列為橋梁，歐亞兩洲的人們正享受著“陸上絲綢之路”建設帶來的實惠。FyN大陸橋物流聯盟

繁榮之路帶來發展新機遇FyN大陸橋物流聯盟

作為河南連接世界經濟體的陸上通道，中歐班列（鄭州）由鄭州出發，穿越中亞，抵達歐洲，打通了停滯多年的亞歐經濟動脈。依托鄭歐班列“陸上絲綢之路”，通過加強河南與歐洲地區在多式聯運、物流和貿易等領域的合作，讓歐洲地區能夠了解河南的技術和產品，也可以讓河南看到歐洲制造的特色，增進河南與歐洲的相互了解，讓河南和歐洲地區在深度融入“一帶一路”建設下共同探討互利合作新機遇。FyN大陸橋物流聯盟

德國ZELL公司是一家貨代公司，經常通過中歐班列（鄭州）運輸貨物。7月1日上午，在該公司1.6萬多平方米的倉庫里，叉車正來來往往穿梭忙碌。從鄭州運過來的閥門、展柜等產品擺放整齊，已經包裝好的一批歐洲產品即將啟程運往鄭州。倉庫外的空地上，特種運輸設備正在用“巨手”靈巧地“抓”起鄭州陸港的集裝箱，進行搬運作業。FyN大陸橋物流聯盟

該公司總經理克里斯汀·文澤在接受記者采訪時表示，相比海運成本低但用時長和空運用時短但成本高，不少客戶會選擇成本和時間都居中的鐵路運輸，加上鄭州的區位優勢和輻射力，中歐班列（鄭州）運輸的貨物在該公司代理的貨物中占有相當比重。“一些客戶寧愿多花些錢也要選擇中歐班列（鄭州）運輸貨物，一方面是運輸時效有保障，基本上在14天左右；另一方面是貨物還有GPS定位，客戶可以通過有關系統及時查詢貨物流信息。”與鄭州國際陸港公司合作四年來，通過中歐班列（鄭州）運輸的貨物量一直在增加，公司對雙方合作的前景十分樂觀。FyN大陸橋物流聯盟

抓住“陸上絲綢之路”帶來的商機，中歐企業在自身發展壯大的同時也在進一步密切著兩地的經貿合作。FyN大陸橋物流聯盟

希望之路未來定會更出彩FyN大陸橋物流聯盟

作為全國開行最早的中歐班列之一，自2013年7月18日到今年6月30日，中歐班列（鄭州）已累計開行2283班，總累計貨值101.01億美元、貨重107.94萬噸，在數十個中歐班列線路中綜合運營成效居于前列。目前，該班列歐洲線路每周開行去程九班、回程九班，中亞線路每周七班，東盟線路每周二班。FyN大陸橋物流聯盟

記者在漢堡采訪期間，中歐班列（鄭州）的運營方——鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理康巖剛好也在歐洲出差。據康巖介紹，目前中歐班列（鄭州）目的站從一個到延伸至歐洲、中亞和東盟六個，出入境口岸由唯一的阿拉山口拓展至多口岸、多線路運營，連通東南西北四個方向多向樞紐，實現了國際物流多向布局；境外核心集疏網增至9個，二級集疏中心增至14個，輻射范圍不斷擴大；貨物種類日益豐富，涵蓋飛機、汽車、機械、食品、生物制品、精密儀器等幾千個品類；合作伙伴增加至近4000家，業務也從最初單一貨運班列運輸，到多式聯運、運貿一體、國際冷鏈、跨境電商等多業態鏈條式融合發展。FyN大陸橋物流聯盟

下一步，如何更好地推進“陸上絲綢之路”建設？FyN大陸橋物流聯盟

康巖表示，鄭州國際陸港公司將繼續提升歐洲線路班次，中亞和東盟實現往返常態并持續加密，持續擴大境外業務輻射區域；拓展多口岸出入境，著力實現經綏芬河至歐洲的國際班列常態化，實現東西南北和東北五個方向的口岸出入口；持續推進多線路開行，在鞏固現有歐洲線路（德國漢堡、慕尼黑和比利時列日），中亞線路（阿拉木圖、塔什干）和東盟線路（越南河內）基礎上，持續加密，實現東盟—桂—鄭—歐線路班列常態化運營，開辟西歐、南歐、中亞、東盟等新線路，加強對接“海上絲綢之路”，加快布局面向海港的海鐵聯運物流通道網絡。FyN大陸橋物流聯盟

據悉，該公司還將依托班列運輸通道以及陸港公司遍布中亞、東盟、俄羅斯及歐洲的業務網絡，全面開展跨境電商和國際貿易，推動形成“以運帶貿、以貿促運”的良性產業互補發展格局，并在開展B2B業務的基礎上，創新線上線下相結合的新型O2O電商模式，推動跨境電商和一般電子商務上下游產業有效連接，實現鄭歐班列“運貿一體化”轉型升級。FyN大陸橋物流聯盟

連“海路”，接“網路”?？梢灶A見，未來的“陸上絲綢之路”作為一條造福歐亞人民的機遇之路、繁榮之路、希望之路，一定會越走越寬、越走越出彩。FyN大陸橋物流聯盟

（來源：鄭州日報）FyN大陸橋物流聯盟

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