“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列打通“最后一公里”

6月30日，記者從中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司了解到，當天，位于廣西欽州的欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營。PGi大陸橋物流聯(lián)盟

“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列正式運營后，廣西北部灣港通往重慶、成都等西南、中南地區(qū)的集裝箱班列迅速增長，先后實現(xiàn)了月班、周班、天天班到一日三班的飛躍，常態(tài)化開行至重慶、成都、昆明等5個方向班列，連通我國西部大部分省區(qū)，通達全球71個國家、166個港口。PGi大陸橋物流聯(lián)盟

隨著班列開行增多、對數(shù)加密，現(xiàn)有的基礎設施已不能滿足日益增長的貨物運輸需求。為解決運輸發(fā)展瓶頸，2018年7月16日，廣西壯族自治區(qū)黨委、中國國家鐵路集團有限公司多方聯(lián)合，開工建設欽州鐵路集裝箱中心站。該項目總投資約9億元，占地約1200畝，由東站作業(yè)區(qū)和港口作業(yè)區(qū)兩個工程單元組成。PGi大陸橋物流聯(lián)盟

其中，東站作業(yè)區(qū)新建一條有效長850米盡端式的貨物裝卸線及3.2萬平方米集裝箱堆場，主要負責公鐵聯(lián)運集裝箱的裝卸作業(yè)。港口作業(yè)區(qū)新建4條有效長778米的裝卸線及12萬平方米集裝箱堆場，主要負責海鐵聯(lián)運集裝箱的裝卸作業(yè)。PGi大陸橋物流聯(lián)盟

欽州鐵路集裝箱中心站建成投產(chǎn)后，鐵路集裝箱年裝卸能力由15萬標箱躍升至105萬標箱，裝卸車能力由現(xiàn)在的每天4列提升至20列以上，同時具有對整列貨車進行編解、裝卸、發(fā)運的能力，具備物流配套服務和洗箱、修箱條件和進出口報關、報驗等口岸綜合功能，實現(xiàn)海運、鐵路、公路集裝箱運輸無縫銜接。海上航運的貨物到港后，直接在港口作業(yè)區(qū)裝車，隨后通過新建的鐵路線路快速進入鐵路主干線，降低了港口與鐵路之間的物流成本20%以上。PGi大陸橋物流聯(lián)盟

南向通道公司相關負責人表示，欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營，標志著我國西部陸海新通道樞紐港欽州港實現(xiàn)了海鐵、公鐵聯(lián)運零距離接駁轉(zhuǎn)運，解決了鐵路港口聯(lián)運、公路鐵網(wǎng)聯(lián)運的“最后一公里”的難題。PGi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列（重慶-廣西北部灣）今年截至目前開行437列，2017年至今累計開行近1100列，運輸?shù)耐赓Q(mào)貨物貨值累計約5.3億美元，內(nèi)貿(mào)貨物貨值累計約28.2億元人民幣；目的地覆蓋全球6大洲80個國家和地區(qū)的190個港口。運輸貨品包括汽車整車及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、輕工及醫(yī)藥產(chǎn)品（飲料）、糧食、生鮮凍貨等300余個品類。PGi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：重慶日報）PGi大陸橋物流聯(lián)盟

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