中歐班列(哈爾濱—漢堡)首班返程列車抵達(dá)冰城

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經(jīng)過17天的漫長行程，昨天11時30分，于6月27日由德國漢堡杜斯貨場發(fā)出的中歐貨運班列（哈爾濱—漢堡）順利抵達(dá)哈爾濱香坊火車站。這是中歐貨運班列（哈爾濱—漢堡）首班返程列車，標(biāo)志著“龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶”中最為重要的哈歐通道實現(xiàn)了雙向貫通。下一步，相關(guān)部門還將開通至歐洲多個國家和地區(qū)的中歐班列，并與省內(nèi)大型企業(yè)對接，開通運送蔬菜水果、冷鮮制品的中歐“冷鏈”班列。3wk大陸橋物流聯(lián)盟

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此次抵哈的中歐貨運班列（哈爾濱—漢堡）返程貨車由德國漢堡出發(fā)，經(jīng)過波蘭、俄羅斯進入中國，再由滿洲里抵達(dá)終點哈爾濱市，全程9820公里。此趟班列是6月13日發(fā)出哈爾濱至德國漢堡首班中歐貨運班列（哈爾濱—漢堡）后的第一趟返程貨運班列，共裝載集裝箱41個，運輸貨物包括汽車零部件、電子產(chǎn)品、生活用品及德國啤酒等。這些貨物在抵達(dá)哈爾濱后，將分撥到全國各地。3wk大陸橋物流聯(lián)盟

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作為哈歐班列的運營者，哈歐國際物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，相較目前國內(nèi)其他亞歐運營線路，中歐貨運班列（哈爾濱—漢堡）具有許多優(yōu)勢。“相比海運送達(dá)時間短、貨物安全性高；相比空運成本低，降低了供需雙方的生產(chǎn)和運營成本。”并且中歐貨運班列（哈爾濱—漢堡）每周都開出往返的貨運列車，除了提供班列鐵路運輸線路外，還增設(shè)了工業(yè)鏈金融、虛擬倉庫管理、跨境電商等附加增值服務(wù)。3wk大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐貨運班列（哈爾濱—漢堡）開通后引起高度關(guān)注——德國大漢堡地區(qū)、巴伐利亞州、下薩克森州政府已表達(dá)與哈歐國際物流公司合作的意向，法國、瑞士等國家的鐵路運營公司也表示愿意就中歐貨運班列（哈爾濱—漢堡）歐洲延伸段開展合作。3wk大陸橋物流聯(lián)盟

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哈歐國際物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，到年底，中歐貨運班列（哈爾濱—漢堡）預(yù)計開出26班往返班列。初步預(yù)計開通一年內(nèi)每周往返一次，開通第二年每周往返兩次，今后將隨著市場需求及時調(diào)整發(fā)車計劃。他同時表示，下一步，相關(guān)部門將視情況開通更多輻射歐洲境內(nèi)的貨運線路。同時，相關(guān)部門還將與省內(nèi)大型企業(yè)對接，開通運送蔬菜水果、冷鮮制品的中歐（哈爾濱—漢堡）“冷鏈生鮮”班列，將本地產(chǎn)蔬菜水果、冷鮮制品運至歐洲。3wk大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：東北網(wǎng)）3wk大陸橋物流聯(lián)盟

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