中歐班列“蚌西歐”連接絲綢之路打造皖北及沿淮區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放新通道

2019年6月25日，中歐班列“蚌西歐”首趟班列從蚌埠（皖北）鐵路無(wú)水港駛出，滿載精細(xì)化工、生物醫(yī)藥、玻璃新材料等蚌埠出口拳頭產(chǎn)品的集裝箱將運(yùn)達(dá)“一帶一路”沿線國(guó)家，標(biāo)志著蚌埠國(guó)際物流新通道正式開(kāi)通。ZRm大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“蚌西歐”是西安市和蚌埠市積極踐行國(guó)家“一帶一路”倡議，聯(lián)合組織運(yùn)營(yíng)的集裝箱國(guó)際貨運(yùn)班列。中歐班列“蚌西歐”線路的開(kāi)行，將進(jìn)一步降低蚌埠及周邊地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)的綜合物流成本，縮短國(guó)際物流運(yùn)輸時(shí)間，有力推動(dòng)蚌埠及皖北和沿淮區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。ZRm大陸橋物流聯(lián)盟

一是覆蓋廣。蚌埠及周邊地區(qū)集裝箱貨物在蚌埠集結(jié)后，整列開(kāi)往西安，在西安港換裝中歐班列長(zhǎng)安號(hào)后，駛向德國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯、匈牙利、芬蘭、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等12個(gè)家和地區(qū)，涉及17個(gè)城市，基本覆蓋蚌埠及周邊地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)重點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)。二是密度高。從發(fā)車密度上看，長(zhǎng)安號(hào)已有的12條線路平均每周有超過(guò)30班班列出發(fā)，能夠隨時(shí)滿足企業(yè)發(fā)貨需求。按照近期計(jì)劃“蚌西歐”每周開(kāi)行1—2列，未來(lái)將視產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)一步加密班列頻次。三是運(yùn)時(shí)短。西安至沿線城市最短運(yùn)時(shí)只需要5天，最長(zhǎng)不超過(guò)18天。“蚌西歐”中歐班列開(kāi)通，將有效壓縮蚌埠企業(yè)貨物至歐洲的運(yùn)輸時(shí)間。以白俄羅斯明斯克為例，蚌埠-西安需要3-4天，西安-明斯克需要10-12天，合計(jì)蚌埠-明斯克需要13-16天，比以往海運(yùn)線路節(jié)省20多天。四是價(jià)格低。與以往海運(yùn)比較，通過(guò)“蚌西歐”中歐班列運(yùn)輸費(fèi)用也更低。以白俄羅斯明斯克為例，通過(guò)中歐班列從蚌埠至明斯克運(yùn)輸費(fèi)用比以往海運(yùn)線路單趟單箱節(jié)省3000多元。ZRm大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：蚌埠市商務(wù)局）ZRm大陸橋物流聯(lián)盟

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