安徽省中歐班列開行五周年，“安徽產(chǎn)”“合肥造”越走越遠(yuǎn)，貨物早已不僅是服裝

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6月26日23時(shí)，滿載著液晶顯示器、機(jī)器人手臂、汽車空調(diào)壓縮機(jī)等貨物的中歐班列（合肥—漢堡）整裝完備，從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥貨運(yùn)中心北站物流基地出發(fā)駛向德國漢堡，著這標(biāo)志著安徽省中歐班列開行整整五周年。截至目前，安徽省中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)560列、26429只集裝箱，其中歐洲方向260列、12276只集裝箱，亞洲方向218列，10611只集裝箱，回程82列、3542只集裝箱。Cpk大陸橋物流聯(lián)盟

回顧五年的安徽省中歐班列中，可以看出一些細(xì)微卻振奮人心的變化——Cpk大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間回溯到2014年6月26日晚，首趟列車滿載50只集裝箱的“合肥造”產(chǎn)品，沿著寧西—隴海—蘭新線一路向西，經(jīng)阿拉山口出境，最終到達(dá)中亞目的地哈薩克斯坦阿拉木圖，全程4954公里。這是“合新歐”國際貨運(yùn)班列發(fā)出的首班車，也是安徽省歷史上第一列鐵路國際貨運(yùn)專列。2015年6月，安徽省貨物班列首次延伸至德國漢堡。Cpk大陸橋物流聯(lián)盟

5年來，安徽開出的中歐班列線路延伸：逐步拓展至德國杜伊斯堡、芬蘭赫爾辛基、俄羅斯莫斯科（克列西哈站、錫利卡特納亞站）、白俄羅斯明斯克、烏茲別克斯坦塔什干等城市，同時(shí)不斷優(yōu)化回程線路，新增芬蘭赫爾辛基、德國杜伊斯堡、俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克巴扎一哈等回程班列。今年6月25日，蚌埠首趟始發(fā)中歐班列從蚌埠鐵路無水港駛出，這標(biāo)志著安徽省中歐班列再添新線路。截至目前，安徽省中歐班列新增13條，其中中亞方向2條，中歐去程方向7條，中歐回程方向4條。Cpk大陸橋物流聯(lián)盟

5年來，班列上的貨物品類也在升級：安徽省中歐班列開行前期運(yùn)輸貨物品類主要是服裝、工藝制品等輕工業(yè)產(chǎn)品，而如今搭乘中歐班列的貨物大多數(shù)為太陽能光伏、傳感器、機(jī)器人等高科技含量的“安徽產(chǎn)”、“合肥造”，本地企業(yè)太陽能光伏電池的平均單箱貨值超20萬美金。同時(shí)，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥貨運(yùn)中心聯(lián)合合肥車務(wù)段為奇瑞汽車、江淮汽車、安凱新能源汽車量身設(shè)計(jì)“定制班列”。Cpk大陸橋物流聯(lián)盟

合肥貨運(yùn)中心副主任費(fèi)康林告訴記者：“我們對安凱汽車這些定制班列采取全程跟蹤服務(wù)，成立專業(yè)寫實(shí)小組，從裝車方案制定到沿途班列裝載加固狀態(tài)進(jìn)行跟蹤寫實(shí)，層層把關(guān)，確保班列高質(zhì)量開行。”Cpk大陸橋物流聯(lián)盟

作為安徽省對外開放的橋梁，中歐班列不斷助力安徽省全面融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和市場鏈，高水平推動“引進(jìn)來”“走出去”。2019年以來，安徽省中歐班列實(shí)現(xiàn)“8天12列連發(fā)”“單日4列連發(fā)”，僅用101天突破年發(fā)送100列，開行頻率從開行時(shí)每周發(fā)送1列提升至每周發(fā)送7-14列，今年發(fā)送量已超過去年全年發(fā)送總數(shù)的17%。Cpk大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：上觀新聞）Cpk大陸橋物流聯(lián)盟

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