大連：海鐵聯運助推“一帶一路”建設

6月24日，又有一趟滿載汽車和鋼管的集裝箱班列從大連港鐵路中心站始發，奔向俄羅斯。大連這些中歐班列的開通，得益于“一帶一路”戰略的實施，反過來也助推了“一帶一路”建設。Vvt大陸橋物流聯盟

Vvt大陸橋物流聯盟

由大連港鐵路中心站發往俄羅斯的中歐班列Vvt大陸橋物流聯盟

大連港是中國東北唯一納入“一帶一路”規劃的港口，被國家定為中歐班列建設重要節點。“大連作為港口城市開通中歐班列具有顯著的優勢”，遼港集團大連港集裝箱發展有限公司市場部副經理夏挺表示。Vvt大陸橋物流聯盟

他向本刊記者解釋說，作為港口城市的大連，相比西安等內陸城市具有碼頭航線的優勢，通過海上航線從各地集中貨物，成本更低、更便捷、輻射的范圍也更廣。貨物集中后再利用鐵路通道優勢，從大連出發，滿載集裝箱的火車走西伯利亞大陸橋通道（大連-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭），很快就可以抵達歐洲，大幅降低運營成本。大連海鐵聯運，可以充分發揮“一帶一路”建設中的樞紐作用。Vvt大陸橋物流聯盟

自2013年7月開通首列中歐過境班列以來，大連港先后開拓了“遼滿歐”、“連哈歐”、“遼蒙歐”、“遼新歐”等18條中歐班列，海運加鐵運的服務網絡覆蓋東北地區及俄、歐、蒙、中亞等多條國際聯運物流大通道。Vvt大陸橋物流聯盟

Vvt大陸橋物流聯盟

遼港集團大連港區集裝箱碼頭Vvt大陸橋物流聯盟

2018年全年完成中歐班列運輸箱量2.8萬TEU，相較于2013年的0.3萬TEU，年平均運量增長幅度在70%以上。“大連港中歐班列的快速發展，有力推動了大連與‘一帶一路’沿線國家的基礎設施互聯互通，帶動了投資貿易暢通”，大連市發展和改革委員會副主任齊永宏表示。Vvt大陸橋物流聯盟

目前由大連經滿洲里發往俄羅斯的集裝箱班列，始終保持每周往返各一列。去程貨物主要是產自我國華東、華北、東南沿海及日本、韓國、東南亞國家的電子產品、日用商品、設備、汽車、建材等；回程貨物主要為產自俄羅斯中部地區的資源性產品，如原木、板材、紙漿等。Vvt大陸橋物流聯盟

（來源：今日中國）Vvt大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682