90%智慧化無人操作，智慧蓉歐打造一流鐵路港

成都泛亞國際貨運代理有限公司相關(guān)負責人“以前集裝箱運抵至成都之后，三至五個工作日才能提箱。現(xiàn)在提前準備好材料，半天時間就可以順利提貨了。從之前客戶不斷地催我們拿貨，到現(xiàn)在我們通知他們過來取貨，通關(guān)便利化減輕我們在運營和倉儲上的壓力，尤其是進口食品和進口紅酒這些對時效性要求極高的貨物，減少通關(guān)時間，就是增加了我們的核心競爭力”BYK大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)出這樣感慨的緣由，還要從中歐班列(成都)通關(guān)時效提升說起BYK大陸橋物流聯(lián)盟

去年，中歐班列（成都）回程段經(jīng)阿拉山口，最終到達成都國際鐵路港需要300個小時完成整個過程。通過“預約通關(guān)，集中辦理”、“對卸對裝，同時進行”等方式優(yōu)化整合之后，今年的通關(guān)到達時間縮短為109小時，實現(xiàn)了通關(guān)時效275%的提升。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

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與此同時，中歐班列（成都）在運行過程中，全程配備有在途信息跟蹤系統(tǒng)，精確、及時地采集運行列車的位置信息、車次和到發(fā)信息，實現(xiàn)班列全程自動追蹤、調(diào)度和管理。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)便利化程度往往反映著一個地區(qū)的對外開放水平，也是一個地區(qū)營商環(huán)境的一面鏡子。從300到109個小時，中歐班列（成都）通關(guān)時效的提升離不開一系列改革創(chuàng)新BYK大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)監(jiān)管方面BYK大陸橋物流聯(lián)盟

成都鐵路口岸實現(xiàn)90%智慧化無人操作 打造國際一流的智慧化港口BYK大陸橋物流聯(lián)盟

近年來青白江海關(guān)認真貫徹落實國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進智慧海關(guān)建設(shè)，融入成都地方經(jīng)濟和社會發(fā)展，全面運用大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)和口岸查驗設(shè)備，積極支持和參與“單一窗口”和跨境電商公共服務(wù)平臺建設(shè)。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

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智能化設(shè)備的大面積覆蓋，不僅有利于保證海關(guān)監(jiān)管通關(guān)功能，也壓縮了通關(guān)時間，帶來了更大的社會效益和經(jīng)濟效益，并為成都國際鐵路港躋身世界級鐵路運輸港口注入新動力、集聚新能量。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

以前BYK大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)監(jiān)管進出港的集裝箱進出監(jiān)管作業(yè)場所通過卡口時，需要人工核對車輛信息、集裝箱箱號、貨物重量等，集裝箱通過卡口時間約為1分鐘左右，作業(yè)效率較低，貨物集中到達時容易導致卡口擁堵BYK大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在BYK大陸橋物流聯(lián)盟

借助卡口自動識箱錄入系統(tǒng)，實現(xiàn)自動采集錄入監(jiān)管作業(yè)場所管理系統(tǒng)，并自動生成貨物運抵報告，全方位減少人工干預，全面實現(xiàn)卡口作業(yè)自動化、無紙化，使得集裝箱通過卡口時間縮減至原來的六分之一，僅需10秒左右，極大的提升了卡口作業(yè)效率BYK大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，集裝箱轉(zhuǎn)運車量自動化碼頭入卡、提貨到出卡整個流程也已縮短至30分鐘。還可通過服務(wù)平臺系統(tǒng)BYK大陸橋物流聯(lián)盟

辦理提貨申請、國際轉(zhuǎn)運等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)遠程辦理BYK大陸橋物流聯(lián)盟

在十三屆全國人大一次會議中，明確“將國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局的出入境檢驗檢疫管理職責和隊伍劃入海關(guān)總署”。機構(gòu)改革后，青白江海關(guān)主動作為，將原檢驗檢疫業(yè)務(wù)與海關(guān)業(yè)務(wù)深入融合，不斷優(yōu)化口岸作業(yè)流程，整個成都鐵路口岸已經(jīng)實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

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為進一步提升成都國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所管理的信息化水平，青白江海關(guān)將從以下兩方面著手工作：BYK大陸橋物流聯(lián)盟

1堅持“嚴密監(jiān)管、高效服務(wù)”原則，推廣使用一系列“好用、實用、管用”的查驗和監(jiān)管設(shè)備，構(gòu)建口岸智慧監(jiān)管系統(tǒng)。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

2同時還借助十余個具有成都鐵路口岸特色的應(yīng)用項目，升級完善集裝箱通關(guān)管理系統(tǒng)，建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”系統(tǒng)，完善“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”一體化平臺。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鐵路港口岸已實現(xiàn)90%智慧化無人操作，屬全國鐵路港智慧化運作一流水平。下一步，審像檢查系統(tǒng)和智能卡口系統(tǒng)將陸續(xù)登錄鐵路港口岸，進一步加強海關(guān)執(zhí)法的技術(shù)支撐，推進科技與業(yè)務(wù)深度融合，帶領(lǐng)鐵路港口岸通關(guān)整體邁上一個新臺階BYK大陸橋物流聯(lián)盟

在口岸運營管理方面BYK大陸橋物流聯(lián)盟

科學統(tǒng)籌、開放協(xié)作，建設(shè)高效作業(yè)一流場站 企業(yè)獲便利得實惠BYK大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際陸港運營有限公司作為成都鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管堆場經(jīng)營人，通過優(yōu)化口岸堆存方案、合理安排內(nèi)轉(zhuǎn)集卡運力、高效配合海關(guān)現(xiàn)場查驗等方式，以“提質(zhì)、降本、增效”為目標，著力推進場站通關(guān)便利化。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

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基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全BYK大陸橋物流聯(lián)盟

01正面吊配備超偏載檢測裝置，不僅能確保鐵路安全運輸，還降低了鐵路承運時的重復作業(yè)，保證班列及時發(fā)運BYK大陸橋物流聯(lián)盟

02正面吊上還配備有平板電腦，確保吊裝作業(yè)高效、準確。實時跟蹤班列運輸情況，在班列運抵前2小時就能夠通知操作人員做好相關(guān)準備工作，保證在班列到達后30分鐘內(nèi)完成單箱轉(zhuǎn)運落箱工作。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

科學作業(yè)流程BYK大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，口岸運營單位與海關(guān)建立了關(guān)務(wù)協(xié)作機制，對海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)集裝箱調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)流程進行科學優(yōu)化，監(jiān)管堆場內(nèi)操作受理時間壓縮到原來的四分之一，為進出成都國際鐵路港的企業(yè)帶來物流運輸和口岸通關(guān)上雙重便利保障，整體壓縮了辦理時間，減少了企業(yè)在運輸、倉儲和清關(guān)上的成本。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

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成都國際鐵路港持續(xù)專注于開拓創(chuàng)新，科技創(chuàng)新與智慧化設(shè)備應(yīng)用提升了海關(guān)監(jiān)管能力、口岸作業(yè)工作效率以及場站操作時效性，提高了口岸通關(guān)便利化水平，優(yōu)化了成都鐵路口岸營商環(huán)境，有力地促進了成都對外開放和經(jīng)濟發(fā)展，為省市壯大經(jīng)濟實力，促進經(jīng)濟社會持續(xù)平穩(wěn)健康發(fā)展，助力打造市域北部城市核心增長極，助推成都建設(shè)西部國際門戶樞紐。BYK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：成都國際鐵路港）BYK大陸橋物流聯(lián)盟

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