中歐班列（成都）通關時間由300小時縮短到109小時

“以前集裝箱運抵至成都之后，3至5個工作日才能提箱。現(xiàn)在提前準備好材料，半天時間就可以順利提貨了。從之前客戶不斷地催我們拿貨，到現(xiàn)在我們通知他們過來取貨，通關便利化減輕我們在運營和倉儲上的壓力，尤其是進口食品和進口紅酒這些對時效性要求極高的貨物，減少通關時間，就是增加了我們的核心競爭力。”成都泛亞國際貨運代理有限公司相關負責人24日表示。Tp7大陸橋物流聯(lián)盟

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航拍成都國際鐵路港。Tp7大陸橋物流聯(lián)盟

去年，中歐班列(成都)回程段經(jīng)阿拉山口，最終到達成都國際鐵路港需要300個小時完成整個過程。通過“預約通關，集中辦理”“對卸對裝，同時進行”等方式優(yōu)化整合之后，今年的通關到達時間縮短為109小時，實現(xiàn)了通關時效275%的提升。與此同時，中歐班列(成都)在運行過程中，全程配備有在途信息跟蹤系統(tǒng)，精確、及時地采集運行列車的位置信息、車次和到發(fā)信息，實現(xiàn)班列全程自動追蹤、調(diào)度和管理。Tp7大陸橋物流聯(lián)盟

通關便利化程度，往往反映著一個地區(qū)的對外開放水平，也是一個地區(qū)營商環(huán)境的一面鏡子。成都在壓縮通關時間方面走在了全國前列，通關效率處于全國領先水平。地處內(nèi)陸的成都，構建起國際貿(mào)易便利化的營商環(huán)境，離不開實施疊加多項的一系列改革創(chuàng)新。Tp7大陸橋物流聯(lián)盟

在海關監(jiān)管方面，近年來青白江海關認真貫徹落實國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進智慧海關建設，融入成都地方經(jīng)濟和社會發(fā)展，全面運用大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術和口岸查驗設備，積極支持和參與“單一窗口”和跨境電商公共服務平臺建設。越來越多科技設備被運用于海關監(jiān)管、場站作業(yè)等領域。智能化設備的大面積覆蓋，不僅有利于保證海關監(jiān)管通關功能，也壓縮了通關時間，帶來了更大的社會效益和經(jīng)濟效益，并為成都國際鐵路港躋身世界級鐵路運輸港口注入新動力、集聚新能量。Tp7大陸橋物流聯(lián)盟

以前，海關監(jiān)管進出港的集裝箱進出監(jiān)管作業(yè)場所通過卡口時，需要人工核對車輛信息、集裝箱箱號、貨物重量等，集裝箱通過卡口時間約為1分鐘左右，作業(yè)效率較低，貨物集中到達時容易導致卡口擁堵。如今，中歐班列(成都)運抵的集裝箱在通過卡口時，借助卡口自動識箱錄入系統(tǒng)，車輛信息、集裝箱箱號、貨物重量等信息已經(jīng)實現(xiàn)自動采集錄入監(jiān)管作業(yè)場所管理系統(tǒng)，并自動生成貨物運抵報告，全方位減少人工干預，全面實現(xiàn)卡口作業(yè)自動化、無紙化，使得集裝箱通過卡口時間縮減至原來的六分之一，僅需10秒左右，極大的提升了卡口作業(yè)效率。青白江海關運用先進的自動化、智慧化科技手段打造強大的智能監(jiān)管平臺。在手續(xù)齊全的情況下，集裝箱轉運車量自動化碼頭入卡、提貨到出卡，整個流程已經(jīng)縮短到30分鐘。企業(yè)通過服務平臺系統(tǒng)，點擊鼠標即可辦理提貨申請、國際轉運等業(yè)務，實現(xiàn)業(yè)務遠程辦理。Tp7大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中新網(wǎng)四川）Tp7大陸橋物流聯(lián)盟

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