“絲路海運”又一班列出發啦！

19日11時，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著集裝箱貨物的廈門港務控股集團多式聯運港站首趟班列，緩緩從海滄海潤碼頭駛出。此舉標志著廈門港務控股集團多式聯運港站正式啟用，也標志著“一帶一路”國際綜合物流服務品牌“絲路海運”又一新節點起航。此趟班列，主要承接的是海絲航線進口貨物，靠港上岸后，由海滄鐵路運載集裝箱列車，通過海鐵聯運的方式，把從國外進口的礦產品、原紙、木材等貨品運輸至江西贛州等地。slE大陸橋物流聯盟

廈門港務控股集團多式聯運港站位于海滄港區7號泊位后方，毗鄰海滄站鐵路貨場，占地面積約1.5萬平方米，可一次性容納16~17節鐵路集裝箱車皮作業，年處理能力超過5萬標箱。該項目作為公共服務平臺，主要承擔廈門港海滄港區海鐵聯運集裝箱的進出港作業任務。它的啟用，將進一步擴大廈門港口集疏運能力，打通海鐵聯運集裝箱進出港的便捷通道。slE大陸橋物流聯盟

據統計，廈門中歐班列已累計開行348列，通過阿拉山口、滿洲里、二連浩特等口岸站發往中歐、中亞十多個國家；廈門港內外貿航線共計147條，通達全球44個國家和地區的138個港口。其中，廈門已開行“一帶一路”海上航線57條、空中航線20條，形成無縫連接“一帶一路”物流通道。因此，“廈門—江西”海鐵聯運通道將更加暢通，對于優化鐵路運輸資源配置，提升港口集疏運效率，降低口岸物流成本，引導腹地貨源流向等具有積極的作用。slE大陸橋物流聯盟

近年來，南昌鐵路漳州車務段與廈門港務控股強強聯手，充分發揮鐵路、港口運輸優勢，主動服務地方經濟建設及發展壯大廈門港發展需求，共同搭建廈門港多式聯運平臺。目前廈門到江西內陸等地已穩定運行多條海鐵聯運班列，逐步形成以海港、鐵路為依托，四通八達的物流網絡體系。來自東南亞、非洲、歐洲的礦產品、木板材等原材料在廈門港通過海鐵聯運的方式，轉運至江西等內陸省份；而內陸地區的箱包、家具等制成品也通過海鐵聯運，從廈門港出口至世界各地。slE大陸橋物流聯盟

作為我省率先提出和實踐的、有特定服務標準的海鐵聯運服務品牌，“絲路海運”自去年12月開行以來，己有中國鐵路南昌局、廈門港務控股與俄羅斯遠東等百余家航運、港口、陸地港、貨運、供應鏈管理企業加盟。今年初以來，“絲路海運”多式聯運發展態勢良好，海上、陸地的多種物流方式有機銜接，逐步形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。slE大陸橋物流聯盟

（來源：福建日報）slE大陸橋物流聯盟

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