江蘇發(fā)布國際綜合交通體系拓展計劃專項行動方案

6月11日，省政府召開新聞發(fā)布會，發(fā)布《省委省政府關(guān)于高質(zhì)量推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)的意見》和推進(jìn)“五大計劃”專項行動方案。《江蘇省推進(jìn)“國際綜合交通體系拓展計劃”專項行動方案》（以下簡稱《行動方案》）是“五大計劃”專項行動方案之一。該方案明確要以強(qiáng)化與“一帶一路”沿線國家（地區(qū)）的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為重點(diǎn)，加快構(gòu)建海陸空綜合性立體化國際運(yùn)輸大通道、深化交通運(yùn)輸領(lǐng)域合作交流，推動形成陸海統(tǒng)籌、東西互濟(jì)、面向全球的更高層次開放合作新格局。KU1大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)國際綜合交通體系拓展計劃和《行動方案》，到2020年，江蘇要實現(xiàn)省內(nèi)沿海、沿江、沿新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)三大通道基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通，與亞太、歐洲聯(lián)系的國際海陸聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，高效暢達(dá)的海陸空綜合性立體化國際運(yùn)輸大通道基本形成。基本實現(xiàn)江蘇中歐（亞）班列服務(wù)設(shè)區(qū)市全覆蓋，全省中歐（亞）班列年開行量突破1000列；沿江沿海港口一體化整合基本完成，全省近洋航線實現(xiàn)21世紀(jì)海上絲綢之路國家全覆蓋，遠(yuǎn)洋航線覆蓋度和密度得到提升；國際航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加高效暢達(dá)，至“一帶一路”沿線通航點(diǎn)的航線獲得較快發(fā)展，全省機(jī)場國際（地區(qū)）客運(yùn)航線達(dá)到95條、貨運(yùn)航線達(dá)到8條以上，出入境客流比例提高至11%左右；交通運(yùn)輸領(lǐng)域國際合作交流初現(xiàn)成效，與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施共建等方面的合作進(jìn)一步深入；綜合交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)支撐能力持續(xù)加強(qiáng)，全省鐵路營業(yè)里程達(dá)到4000公里、高速公路里程達(dá)到4900公里左右、省干線航道達(dá)標(biāo)里程達(dá)到2510公里，有力支撐江蘇“一帶一路”交匯點(diǎn)輻射帶動范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。KU1大陸橋物流聯(lián)盟

為實現(xiàn)以上目標(biāo)，《行動方案》提出要做好推動中歐（亞）班列提質(zhì)增效、強(qiáng)化拓展國際海運(yùn)服務(wù)體系、構(gòu)建完善國際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、深化國際運(yùn)輸服務(wù)交流合作、強(qiáng)化綜合交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)支撐等重點(diǎn)任務(wù)。KU1大陸橋物流聯(lián)盟

推動中歐（亞）班列提質(zhì)增效。推進(jìn)中歐（亞）班列樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，推動中哈（連云港）物流合作基地、上合組織（連云港）國際物流園建設(shè)，加快建設(shè)徐州國際陸港、國家級鐵路物流中心，加快建設(shè)江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心，加快建設(shè)南京中歐（亞）班列鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)，加快推進(jìn)新疆霍爾果斯物流場站建設(shè)；推動組建省級國際貨運(yùn)班列公司，深化開展中歐（亞）班列相關(guān)業(yè)務(wù)；推動中歐班列線路整合優(yōu)化，推動形成以連云港、南京、蘇州、徐州為樞紐，其余各市為組貨點(diǎn)的發(fā)展格局，加強(qiáng)省內(nèi)班列線路整合優(yōu)化；提升中歐班列運(yùn)行服務(wù)水平，針對大客戶個性化服務(wù)需求開行定制出口、回程班列，開發(fā)糧食、冷鏈、木材等特種班列，發(fā)展蘇州國際郵包專列。KU1大陸橋物流聯(lián)盟

強(qiáng)化拓展國際海運(yùn)服務(wù)體系。打造銜接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的區(qū)域性國際樞紐港，發(fā)揮連云港港“一帶一路”交匯點(diǎn)優(yōu)勢，加快建設(shè)區(qū)域性國際樞紐港；打造蘇通聯(lián)合、江海聯(lián)動的江蘇新出海口，著力推動通州灣港區(qū)打造成為江蘇遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵母蹍^(qū)，蘇州港太倉港區(qū)打造成為上海“北翼”的集裝箱干線港，通海港區(qū)打造成為沿江集裝箱運(yùn)輸發(fā)展集聚的重點(diǎn)港區(qū)；加快南京長江區(qū)域性航運(yùn)物流中心建設(shè)，建設(shè)南京下關(guān)長江航運(yùn)國際物流服務(wù)集聚區(qū)，支持南京港在“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”內(nèi)陸地區(qū)設(shè)立“無水港”和貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)；提升國際海運(yùn)服務(wù)能力，推進(jìn)沿江沿海專業(yè)化碼頭建設(shè)，積極開辟至澳大利亞、巴西、中東、非洲等國家和地區(qū)的海運(yùn)直達(dá)航線，構(gòu)筑穩(wěn)定、安全的戰(zhàn)略性物資運(yùn)輸大通道。KU1大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建完善國際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。將南京祿口國際機(jī)場打造為長三角世界級機(jī)場群中重要樞紐機(jī)場，推動無錫碩放機(jī)場擴(kuò)容增能、做大做強(qiáng)，打造為區(qū)域樞紐機(jī)場，推進(jìn)連云港新機(jī)場建設(shè)，支撐連云港打造“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，積極推動南通新機(jī)場規(guī)劃建設(shè)，推動其他機(jī)場協(xié)調(diào)、差異化發(fā)展；拓展加密至“一帶一路”沿線地區(qū)航線航班，推動俄羅斯莫斯科、圣彼得堡航線由每周1班加密至每周2班，爭取開通至阿聯(lián)酋等西亞、非洲地區(qū)航線；積極搭建本土航空服務(wù)平臺，加強(qiáng)東部機(jī)場集團(tuán)與西部機(jī)場集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，推動南京、西安航空貨運(yùn)協(xié)同發(fā)展，共建“一帶一路”空中走廊，探索空地聯(lián)運(yùn)平臺建設(shè)，實現(xiàn)航班與公路、鐵路雙向聯(lián)運(yùn)、無縫銜接。KU1大陸橋物流聯(lián)盟

深化國際運(yùn)輸服務(wù)交流合作。加強(qiáng)交通運(yùn)輸國際合作交流平臺建設(shè)，推廣連云港互投共建哈國東門無水港的合作新模式，積極拓展與“一帶一路”班列沿線其他國家在設(shè)施共建、信息共享等方面合作；加快交通運(yùn)輸企業(yè)“引進(jìn)來”和“走出去”，高水平引進(jìn)國際知名的港口經(jīng)營人、物流服務(wù)商等戰(zhàn)略合作伙伴，鼓勵交通建設(shè)企業(yè)、交通運(yùn)輸龍頭企業(yè)“走出去”，積極參與“一帶一路”及周邊國家互聯(lián)互通、非洲“三大網(wǎng)絡(luò)”及拉美地區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，開展境外多元經(jīng)營；推動交通運(yùn)輸技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，鼓勵交通運(yùn)輸企業(yè)參與主編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依托境外投資項目探索應(yīng)用國內(nèi)先進(jìn)發(fā)展模式，加快技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)輸出。KU1大陸橋物流聯(lián)盟

強(qiáng)化綜合交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)支撐。加快建設(shè)暢達(dá)高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)，積極推動新亞歐大陸橋鐵路通道全線客貨分線、高鐵通行，加快連徐高鐵建設(shè)，完善東隴海鐵路交通干線功能，構(gòu)建對接上海、聯(lián)通中西部地區(qū)的沿江鐵路大通道，加強(qiáng)新亞歐大陸橋與南北向國家級沿海通道、京滬通道的鐵路溝通；構(gòu)建以長江黃金水道為主軸的航道網(wǎng)，打造長江黃金水道生態(tài)綠色走廊，鞏固長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)成果，構(gòu)建與新亞歐大陸橋便捷聯(lián)系的水運(yùn)通道，完善區(qū)域高等級航道網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，推動沿江、沿海港區(qū)疏港航道建設(shè)；強(qiáng)化公路網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)服務(wù)功能，強(qiáng)化高速公路與重要樞紐、港口、機(jī)場、鐵路貨場的連通。KU1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站）KU1大陸橋物流聯(lián)盟

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