漢堡900多當地企業與中國貿易頻繁，每周集裝箱貨運班列就有近240趟

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漢堡，是中國通往歐洲的門戶，也扮演著“一帶一路”中歐海陸樞紐的角色。日前，漢堡市經濟、交通與創新部部長以及漢堡港務局相關人士來到上海，與上海在智能交通創新方面做了進一步的交流。ZlQ大陸橋物流聯盟

漢堡與中國貿易往來旺盛ZlQ大陸橋物流聯盟

自2016年以來，中國成為了德國最重要的貿易伙伴；2018年，中德雙邊貿易總量達1993億歐元。漢堡與中國的貿易往來十分旺盛。目前，超過550家中國企業在漢堡落戶，這一數字比其他任何歐洲城市都多。此外，900多家漢堡當地企業與中國有貿易往來，并在漢堡處理其整個歐洲市場的對華進出口業務。在漢堡從事科技創新的企業也十分活躍。比如，2018年春天，中國快速充電樁專家智充在漢堡建立其歐洲總部；北京的華誼嘉信(3.400, -0.05, -1.45%)以1.48億美元收購了漢堡當地一家IT開發商。ZlQ大陸橋物流聯盟

漢堡港是重要的世界貿易港。漢堡市經濟、交通與創新部副市長韋斯特哈格曼介紹，2018年，漢堡港年吞吐量為1.351億噸，其中包括870萬個標準集裝箱，使之成為歐洲第三大港。漢堡港不僅是德國最大的海運港口，同時也是最大的內河港，并且還是鐵路和公路物流的大型轉運中心。ZlQ大陸橋物流聯盟

而今，中國經由漢堡港轉運的貨物占據了中德間貿易的半壁江山。漢堡港營銷協會主席馬特恩介紹，2018年，漢堡港往來中國的集裝箱吞吐量約為260萬標準箱，約占漢堡港全年總吞吐量的三分之一。此外，漢堡與中國之間直接的貨運班列數也在穩步上升。目前，每周有近240趟集裝箱貨運班列往來與漢堡與中國之間。ZlQ大陸橋物流聯盟

易北河加深拓寬以降低運輸成本ZlQ大陸橋物流聯盟

日益增多的貿易往來，使得改善漢堡港的需求愈發迫切。ZlQ大陸橋物流聯盟

漢堡港周圍海域需途徑長約100公里的易北河河道才能到達漢堡港，這條水路往往是世界上的大型貨輪必經的一段水域。因此越來越多的大型貨船、超大型貨船停靠漢堡港，使得進一步改善易北河河道的需求越來越旺。ZlQ大陸橋物流聯盟

在運輸過程中，非常重要的是一個成本問題。漢堡港務局局長邁爾介紹，如果從亞洲發送一個貨物到歐洲，在海洋上運輸的成本只占總物流成本的20%，另外的80%的運輸成本是到港后的陸路運輸。因此，如果大型貨船能夠盡可能靠近內陸地區，那么它的運輸成本將降低很多。正在進行的易北河加深拓寬工程中，其中的PASSING BOX的長度是8公里，將可以使兩個大型貨輪雙向通行，預計這一工程將于2019年底完成，而整個易北河的加深拓寬工程計劃于2020年底完成加深工程。ZlQ大陸橋物流聯盟

伊恩思表示，正在建設中的易北河河道加深加寬項目也將為漢堡港在未來帶來更多的機遇，并進一步鞏固漢堡港作為中國“一帶一路”重要伙伴和物流樞紐的地位。ZlQ大陸橋物流聯盟

嘗試智能交通創新ZlQ大陸橋物流聯盟

交通方面，正在不斷嘗試智能交通創新。ZlQ大陸橋物流聯盟

漢堡港是歐盟的5G測試區域，在這一方面，和上海的港口有很多交流，這將成為漢堡港未來成功的一件重要事件。ZlQ大陸橋物流聯盟

除此之外，6月21日左右，漢堡將在市中心將開設一段長8公里的自動駕駛測試路段，這一路段并不是封閉的，而是開放的，也就是和一般正常情況的路況是一樣。目前，漢堡港港區新城區域內已有3公里的公共交通自動駕駛測試區域，重點是車輛與基礎設施之間的信息交互。比如，如果遇到霧天、霜凍天氣，路面下的傳感器會自動提醒；路面擁堵的話，會有提醒并推薦躲避擁堵路線。ZlQ大陸橋物流聯盟

上海和漢堡是友城。上海港是世界上貨物吞吐量最大的港口，上海港也在不斷地嘗試創新。未來，漢堡將與上海在更多的交通創新領域進行交流，比如，交通數據信息交互、港口智能交通、智能交通基礎建設、自動駕駛、5G在港口中的運用等等。其中，自動駕駛的探索、測試我們不僅僅測試車輛，而將更注重車輛、基礎設施、環境、信號燈、路況之間的信息交互、數據分析處理。預計在2021年，移動終端的信息交互也有望上線。ZlQ大陸橋物流聯盟

（來源：上觀新聞）ZlQ大陸橋物流聯盟

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