推動陸海聯動發展 重慶有這些新做法

3u1大陸橋物流聯盟

陸海聯動發展中的產業合作：推動可持續發展分論壇。華龍網-新重慶客戶端記者 石濤 攝3u1大陸橋物流聯盟

3日，主題為“共創陸海聯動發展新未來”的“一帶一路”陸海聯動發展論壇在渝舉辦，在主題為“陸海聯動發展中的產業合作：推動可持續發展”的分論壇上，唯一來自重慶東道主的一個發言者重慶社會科學院副院長張波分享了陸海聯動發展的一些要求和重慶在這方面的新做法。3u1大陸橋物流聯盟

陸海聯動發展要求“陸海國際貿易通道”要相互連通。重慶依托長江黃金水道成為重要的黃金口岸，去年開通的從重慶到寧波的鐵海聯運通道開行140多班，運行了1500多個標準箱。向西，中歐班列（重慶）累計開行3000多班，去年一年已經超過了1000班，建設了德國、俄羅斯等國外的集散分撥點超過了40個，向南建立了以重慶為運營中心的鐵海聯運班列累計開行1000班。2019年5月舉行的第二屆投資洽談會上，“陸海新通道”共建合作機制參與者已經增加到9個，即西部9個省市地區，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏、陜西。向北重慶的渝滿鄂班列實現常態化運行，從這幾方面，已經構建起了向外進行國際貿易的通道。3u1大陸橋物流聯盟

陸海聯動發展要求陸海貿易的規則要溝通。在這方面，重慶也一直致力于推進陸上貿易規則的創新。2011年，中歐班列（重慶）首次發車，就是基于規則的創新。同時，重慶還推進了鐵路上跨境運輸郵包的先河。2017年底，重慶在全球第一次開出了鐵路提單國際信用證，這些都是基于規則的創新。3u1大陸橋物流聯盟

海聯動的發展要求陸海產業互補。重慶是一個工業重鎮，在中國的41工業大類當中，重慶有39個，在去年重慶的地區中，生產總值突破了2萬億元人民幣，而且進出口外貿已經達到了5220億元，增長15.9%。服務貿易額是315億美元，增長20%。3u1大陸橋物流聯盟

陸海聯動發展要求內陸和沿海地區優勢互鑒形成合力。重慶作為西部大開發的重要戰略支點，在“一帶一路”和長江經濟帶的聯接點上，在服務國家戰略，在服務兄弟省區方面，正在不斷地開拓新的通道。張波也提議，其他內陸省區都有自身的優勢，只有把這些優勢聯系在一起，形成強大的內陸合力，才能夠更好地支撐各種通道的建設，把沿海和內陸的發展緊密聯動起來形成互動。3u1大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網）3u1大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682