平原多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)東聯(lián)西引

5月15日，在多式聯(lián)運(yùn)“德州港”，橋吊頻繁作業(yè)，把一批裝載著保齡寶公司蛋白粉、赤蘚糖醇的食品集裝箱放置在“平原號(hào)”列車(chē)上。上午10點(diǎn)8分，列車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，8個(gè)小時(shí)后到達(dá)青島港，走海路出口至“一帶一路”沿線(xiàn)地區(qū)。EzL大陸橋物流聯(lián)盟

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作為德州的出口大戶(hù)，保齡寶公司每個(gè)月都要從這里運(yùn)出200余個(gè)集裝箱的產(chǎn)品，占全部出口量的60%左右。“德州港”握有多家船務(wù)公司的各式海運(yùn)集裝箱，并且送“箱”上門(mén)，保齡寶只需把出口貨物裝好拉到平原即可檢驗(yàn)上車(chē)，到青島港后有協(xié)調(diào)好的港口配載和船運(yùn)公司倉(cāng)位，并減免了中間環(huán)節(jié)費(fèi)用。“門(mén)到港”模式避免了“甩船”風(fēng)險(xiǎn)，每個(gè)集裝箱能節(jié)約成本約600元。EzL大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)“德州港”東聯(lián)西引，不僅彌補(bǔ)了平原縣不臨海的劣勢(shì)，還建成了一座集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)檢、服務(wù)、配送等功能于一體的物流功能區(qū)，形成服務(wù)、輻射德州地區(qū)的物流配送中心和對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展新平臺(tái)，讓平原縣融入了“一帶一路”。目前，“德州港”物流的輻射半徑已達(dá)150公里，涵蓋大小300余家外貿(mào)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸協(xié)作圈已經(jīng)初步形成。今年一季度實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量1.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長(zhǎng)10%。EzL大陸橋物流聯(lián)盟

目前，“德州港”已開(kāi)行不同種類(lèi)班列，提供定制式服務(wù)，以滿(mǎn)足不同種類(lèi)物資運(yùn)輸需求。運(yùn)輸貨物涵蓋緊固件、機(jī)床附件等工業(yè)裝備，功能糖、葡萄糖酸鈉等食品類(lèi)工業(yè)品，小麥、玉米等農(nóng)產(chǎn)品，輕型卡車(chē)、拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)械，種類(lèi)已達(dá)80余種。EzL大陸橋物流聯(lián)盟

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去年，“德州港”積極協(xié)調(diào)太原、呼和浩特、烏魯木齊等地，開(kāi)通新疆班列、寧夏班列，連接中歐班列，實(shí)現(xiàn)了與“一帶一路”的對(duì)接。“德州港”還與馬士吉、中遠(yuǎn)海等多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名公司建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，業(yè)務(wù)量呈幾何式增長(zhǎng)，年吞吐集裝箱5萬(wàn)個(gè)。2017年和2018年連續(xù)兩年位居山東省鐵路出口集裝箱班列運(yùn)輸?shù)谝幻慌鷾?zhǔn)為省級(jí)“公鐵水集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程”。新開(kāi)通的新疆班列一周2列、寧夏班列一周3列，將西部工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)到平原，發(fā)往周邊企業(yè)及東南沿海地區(qū)，同時(shí)將德州周邊優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品發(fā)往新疆、寧夏。EzL大陸橋物流聯(lián)盟

嗅到商機(jī)的不僅有德州企業(yè)，越來(lái)越多的周邊企業(yè)也紛紛將“德州港”作為投資發(fā)展的新錨點(diǎn)。隨著貨物需求的增加、“散改集”的推行和安全制度的升級(jí)，聊城的信發(fā)集團(tuán)運(yùn)往新疆的氧化鋁困難加大，原來(lái)的長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸模式難以為繼。信發(fā)集團(tuán)轉(zhuǎn)而依托“德州港”使用鐵路集裝箱，3天發(fā)一班。截至目前，氧化鋁共發(fā)送236車(chē)、13216噸。EzL大陸橋物流聯(lián)盟

“德州港”持續(xù)壓縮貨物通關(guān)時(shí)間，協(xié)同青島海關(guān)集團(tuán)建設(shè)“一關(guān)三檢”的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站。目前，項(xiàng)目規(guī)劃已完成，即將開(kāi)工建設(shè)。屆時(shí)，周邊出口企業(yè)無(wú)論是發(fā)往青島港還是運(yùn)往中亞，在平原即可通關(guān)，不再開(kāi)箱檢驗(yàn)。“門(mén)到門(mén)”模式讓“德州港”變身集裝箱貨運(yùn)港口。另外，“德州港”將致力于開(kāi)通新疆與山東的鐵路冷鏈運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)新疆的牛羊肉和山東的新鮮蔬菜雙向運(yùn)送。EzL大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：德州日?qǐng)?bào)）EzL大陸橋物流聯(lián)盟

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