首鋼京唐成品碼頭鐵海多式聯(lián)運(yùn)開通

PJN大陸橋物流聯(lián)盟

圖為鐵路進(jìn)碼頭后第一卷鋼材集港作業(yè)現(xiàn)場。厚嶺 玄龍 攝PJN大陸橋物流聯(lián)盟

環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息 (記者 孔祥華 黃志山 通訊員 宋厚嶺)5月14日14時23分，隨著一聲悠長的汽笛聲劃破長空，一列滿載102卷鋼材的列車順利抵達(dá)京唐公司運(yùn)輸部成品碼頭，標(biāo)志著京唐公司鐵海多式聯(lián)運(yùn)正式開通。從此，京唐公司運(yùn)輸部成品碼頭告別不通火車的歷史。PJN大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路進(jìn)碼頭，是根據(jù)首鋼集團(tuán)公司“一業(yè)四地”總體物流運(yùn)輸規(guī)劃，將現(xiàn)有鐵路引入成品碼頭區(qū)域，以擴(kuò)展港口物流運(yùn)輸服務(wù)功能。鐵海多式聯(lián)運(yùn)的開通，徹底打通了首鋼京唐公司運(yùn)輸部成品碼頭鐵路集港運(yùn)輸“最后一公里”，將實現(xiàn)社會資源和首鋼集團(tuán)內(nèi)部貨物資源整合，使遷鋼及順義冷軋公司產(chǎn)品、社會創(chuàng)收鋼材等可通過鐵路運(yùn)輸集港，同時可以滿足將來水曹鐵路開通后貨物進(jìn)港下水需求。PJN大陸橋物流聯(lián)盟

首鋼京唐公司運(yùn)輸部成品碼頭是渤海灣水陸銜接樞紐港。多年來，運(yùn)輸部始終堅持“綠色運(yùn)輸”環(huán)保理念，用足用好曹妃甸“面朝大海有深槽，背靠陸地有淺灘”的天然優(yōu)勢，積極推動碼頭與鐵路大動脈的無縫銜接、高效互動。此次鐵海多式聯(lián)運(yùn)的開通，將進(jìn)一步釋放成品碼頭物流運(yùn)輸輻射能力，輻射范圍將突破唐山周邊地區(qū)，腹地順延鐵路線將進(jìn)一步擴(kuò)展至京津冀其他區(qū)域乃至西北、東北等地區(qū)。同時，還可有效避免天氣影響和限行壓力對港口經(jīng)營生產(chǎn)的影響，為全面實施“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸戰(zhàn)略奠定堅實的基礎(chǔ)，開啟“鐵海多式聯(lián)運(yùn)”綠色運(yùn)輸發(fā)展模式的新篇章。PJN大陸橋物流聯(lián)盟

隨著第一列火車的順利集港，首鋼京唐公司運(yùn)輸部的鐵運(yùn)集港已成為港口經(jīng)營生產(chǎn)常態(tài)化運(yùn)行模式。PJN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：環(huán)渤海新聞網(wǎng)）PJN大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682