襄陽北站：中歐班列背后的“鐵路心臟”

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5月10日15時30分，裝載有450噸東風(fēng)神龍發(fā)動機(jī)以及大量服裝、日用百貨等產(chǎn)品，貨值800萬人民幣的中歐班列集裝箱由襄陽北站開出，抵達(dá)西安后集結(jié)成為中歐班列，通過霍爾果斯口岸出境，最終抵達(dá)德國漢堡。GRF大陸橋物流聯(lián)盟

自2018年3月28日，襄陽成功開行首趟中歐班列以來。在地方政府大力支持下，襄陽北站開行中歐班列走向常態(tài)化。截至目前，共發(fā)運(yùn)集裝箱1392箱，貨值達(dá)1.78億美金。越來越多的廠家和商貿(mào)物流企業(yè)通過班列“走出去”和開展全球業(yè)務(wù)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。GRF大陸橋物流聯(lián)盟

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襄陽開行中歐班列可進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本，提高運(yùn)輸效率。相比水運(yùn)，襄陽地區(qū)貨物經(jīng)由中歐班列運(yùn)輸將縮短30天至35天時間；相比空運(yùn)，可節(jié)省三分之一的運(yùn)費(fèi)，有效破解襄陽及周邊地區(qū)貨物出口難、運(yùn)輸周期長、貿(mào)易成本高等難題，對襄陽及鄂西北地區(qū)全面融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展意義重大。GRF大陸橋物流聯(lián)盟

有“鐵路心臟”之稱的襄陽北站，是路網(wǎng)性特等編組站，地處焦柳、漢丹、襄渝3條鐵路干線交匯處，是華北、中南、西南車流集散的重要站點(diǎn)，每天有60萬噸各類物資在車站中轉(zhuǎn)、外運(yùn)，貨物列車編組可直達(dá)新豐鎮(zhèn)、豐臺西、鄭州北等15個大型編組站，作業(yè)量在全國路網(wǎng)性編組站中排名前三。GRF大陸橋物流聯(lián)盟

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為保障中歐班列安全正點(diǎn)運(yùn)行，該站充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析研判風(fēng)險源，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)全站音視頻監(jiān)控網(wǎng)，形成車站“天網(wǎng)工程”，監(jiān)控對象囊括站內(nèi)各作業(yè)崗點(diǎn)，將原有信息無法觸及到的管理盲區(qū)納入了監(jiān)控視線內(nèi)。這里整合了行車、貨運(yùn)等視頻監(jiān)控、安全管理、運(yùn)輸生產(chǎn)組織和統(tǒng)計(jì)分析、行車設(shè)備監(jiān)測監(jiān)控等系統(tǒng)，通過對車站日常生產(chǎn)大數(shù)據(jù)的分類、對比、追蹤，在監(jiān)測生產(chǎn)效率、預(yù)警生產(chǎn)波動、研判生產(chǎn)規(guī)律方面實(shí)現(xiàn)了人機(jī)結(jié)合、人機(jī)互控。GRF大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，隨著國家長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起、“一帶一路”建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，襄陽北站作為路網(wǎng)的重要支點(diǎn)，作業(yè)量持續(xù)激增，運(yùn)力需求不斷攀升。武漢局集團(tuán)公司站在確保全國路網(wǎng)暢通的高度，對襄陽北站再次進(jìn)行擴(kuò)能改造，計(jì)劃從3月初開始，6月底結(jié)束，完成后車站擁有股道132條，日辦理車將突破28000輛，進(jìn)一步提升滬漢蓉貨運(yùn)通道能力，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶運(yùn)輸互聯(lián)互通，更好地服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。GRF大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新浪湖北）GRF大陸橋物流聯(lián)盟

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