從五年前那個春天出發，由每周2班到18出11進，中歐班列（鄭州）越跑越快

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5月8日下午，中鐵聯集鄭州中心站內一派繁忙：兩條鐵軌上，一邊返程的貨運班列在緊張卸運集裝箱，而另一邊去程的總第2112班中歐班列（鄭州）整裝待發，即將開赴萬里之遙的德國漢堡。r1u大陸橋物流聯盟

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“五年前，這樣的景象想都不敢想，而如今這已成為了常態，每天回程的班列和去程的班列總會在這里上演最美的‘相遇’。”鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理陳景彥感慨道。r1u大陸橋物流聯盟

一切的改變，始于五年前的那個春天。2014年5月10日，習近平總書記來到鄭州國際陸港考察，希望河南建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。r1u大陸橋物流聯盟

“春天的囑托”，掀開了河南深度融入“一帶一路”建設、加速發展的時代篇章。r1u大陸橋物流聯盟

從那個春天出發，中歐班列（鄭州）綜合競爭力不斷夯實，河南開放通道優勢日益彰顯，陸上絲綢之路由“連點成線”到“織線成網”，打造出功能齊全、服務高效、內捷外暢的內陸開放新高地，在雄渾高亢的“一帶一路”建設交響樂中奏響了“河南強音”。r1u大陸橋物流聯盟

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牢記囑托、砥礪前行，中歐班列（鄭州）在奔跑中不斷“成長”，實現了一次又一次的跨越：五年前，中歐班列（鄭州）每周開行僅2班，如今以中歐班列（鄭州）為主體構筑的班列網絡已實現每周去程18班回程11班；從僅直達德國漢堡到現今直達6個目的地站點（德國漢堡、慕尼黑，比利時列日，烏茲別克斯坦塔什干，哈薩克斯坦阿拉木圖，越南河內）；從唯一的阿拉山口出入境口岸到如今五個出入境口岸（新疆阿拉山口、內蒙古二連浩特、黑龍江綏芬河、新疆霍爾果斯、廣西憑祥）；從單一的國際鐵路運輸到國家級多式聯運示范工程；從僅限河南省內小區域性集貨范圍到覆蓋全國四分之三區域，境內外合作伙伴達5000余家、運載貨物1300余種，境外覆蓋30多個國家和130個城市……中歐班列（鄭州）綜合運營能力在全國開行的中歐班列中穩居“領跑梯隊”，已成為河南融入“一帶一路”建設和對外開放的亮麗名片。r1u大陸橋物流聯盟

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絲路興，天下通。目前，中歐班列（鄭州）物流通道更加暢通，歐洲線路漢堡、慕尼黑、列日樞紐形成牢固的物流集疏“金三角”，鄭州至阿拉木圖、塔什干的中亞線路和鄭州—越南的東盟線路常態化開行。經過五年的發展，中歐班列（鄭州）連點成線織網，“連通境內外、輻射東中西”的目標已逐步實現，國際樞紐功能在內陸河南初步展現，千年絲路再次煥發出新時代的蓬勃生機。r1u大陸橋物流聯盟

這五年，也是中歐班列（鄭州）、鄭州國際陸港內涵式發展的五年。圍繞“陸上絲綢之路”建設，著力推動多式聯運及供應鏈延伸增值服務向縱深多業態發展，進口汽車、進境糧食、郵政等功能性口岸相繼落戶鄭州國際陸港；依托自主研發的冷藏集裝箱及監控平臺等冷鏈軟硬件資源優勢，通過“直采、直運、直營”，全程冷鏈溯源、線上線下聯動，與“一帶一路”沿線國家300多家制造商和貿易商建立直接合作關系，真正實現了“一列火車暢通歐亞”和“以運帶貿、運貿一體”發展；鄭州國際陸港自成體系的網絡科技信息平臺初步建成，中歐班列（鄭州）成為全國中歐班列中信息化程度最高的“數字班列”。r1u大陸橋物流聯盟

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暮春傍晚，一趟滿載著“中國制造”產品的中歐班列（鄭州）伴著彩霞，循著鐵軌，踏上征程。在班列綜合服務中心的實時線路運行電子圖上旋即便出現了一個跳動的班列小圖標，它和眾多正在路途中行駛的“小伙伴”勾連出一幅“出彩中原”的生動畫卷。r1u大陸橋物流聯盟

“以后，鄭州國際陸港會更加繁忙。”陳景彥說，下一步，中歐班列（鄭州）將不斷開辟新線路，提高開行頻次和質量，歐洲線路今年加密至每周去12回12，著力發展綜合物流、綜合貿易和物流金融，進一步推動“陸上絲綢之路”開放通道更加暢通便捷，逐步將物流通道打造成高速經貿通道，把地理意義上的陸港變成高效的“商港”和“貿易港”，為河南深度融入“一帶一路”建設提供更有力支撐。r1u大陸橋物流聯盟

一路奔跑，這支“鋼鐵駝隊”將再續華章；一路前行，中原因其而更加出彩。r1u大陸橋物流聯盟

（來源：河南日報客戶端）r1u大陸橋物流聯盟

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