首趟津冀鐵海聯運班列7日上午開行

上午，高邑冀中南智能港——天津新港北站的首趟鐵海聯運班列正式開行，該趟列車編組50輛，運輸物品以玻璃制品、工藝品、石制品、服裝、工業機械等為主。列車運行15小時到天津，出口貨物可直接上船。voG大陸橋物流聯盟

據介紹，該趟鐵海聯運班列的開行，是中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）攜手天津中鐵聯合國際集裝箱有限公司、高邑冀中南智能港，開辦的高邑—天津新港北集裝箱鐵海聯運往返班列。一舉打通內地物資與港口的快速物流通道，拉動河北中南部地區區域經濟發展。鐵海聯運的進出口貨物，由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成。voG大陸橋物流聯盟

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該鐵海聯運班列開行初期，每周二、四、六開行由高邑發往新港北，每周三、五、日開行由新港北發往高邑，按50車/列編組。voG大陸橋物流聯盟

據介紹，自2018年6月冀中南智能港投入運營以來，京鐵物流與其開展全方位戰略合作，依托鐵路專用線逐步形成了以集裝箱發送業務為主，以倉儲、特貨為輔的運營模式，先后開行了“中歐班列”“中亞班列”。voG大陸橋物流聯盟

同時，河北省、石家莊市以及高邑縣各級政府部門在政策扶持、道路交通、行政審批等各方面給予了大力支持，助力區域經濟發展，架起聯通陸港橋梁的具體體現。voG大陸橋物流聯盟

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最終形成以中遠海運物流、中谷物流、河北環海物流為主要服務客戶，以外貿貨源加內貿貨源為主要發運品類，以京鐵物流和中鐵聯集為主要運營商，以冀中南智能港和新港北站為到發轉運平臺的運營模式。voG大陸橋物流聯盟

鐵海聯運班列開行后，從貨源結構組成看，促進了玻璃制品、工藝品、石制品、服裝、工業機械零配件等大量外貿貨物的交易，延伸了鐵絲、鐵釘、面粉、食品、炭塊等工農業產品的銷售范圍。voG大陸橋物流聯盟

同時，影響和吸引了以高邑為中心周邊100公里范圍內的外貿、內貿貨源。結合公路運輸、鐵路運輸、水路運輸等方式，有效降低物流成本。voG大陸橋物流聯盟

鐵路部門還算了筆“環保賬”：每列開行可發運1600余噸貨物，按汽運17.5米車型裝運32噸計算，可減少每天同方向交通壓力50車，節省柴油6300升，減少二氧化碳排放16.57噸。voG大陸橋物流聯盟

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（來源：北京日報客戶端）voG大陸橋物流聯盟

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