中歐班列首次抵永，永康市木材進口貿易新局面就此打開

前不久，滿載俄羅斯木材的中歐班列首次抵達永康站，這是省交投集團金溫鐵道公司積極響應“一帶一路”國際合作，與浙江雙飛物流公司、浙江聯力木材有限公司共同努力引進的鐵路貨運新產品，為中俄木材產品的進出口貿易打下了基礎。i9K大陸橋物流聯盟

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滿載俄羅斯木材的中歐班列首次抵達永康站i9K大陸橋物流聯盟

滿載俄羅斯木材的中歐班列走了22天i9K大陸橋物流聯盟

“快看，接近了，接近了。”上午10時，隨著火車汽笛的一聲長鳴，滿載俄羅斯木材的中歐班列緩緩駛入永康站。載滿優質樟子松板材的集裝箱歷時22天，終于抵達永康。這批貨物的“東家”、浙江聯力木材有限公司木材負責人吳庭紅心中懸著的石頭終于落下。i9K大陸橋物流聯盟

此次從俄羅斯新西伯利亞發出的41個40英尺集裝箱的班列裝運的是來自西伯利亞地區的優質松木板材，貨值達400余萬元。班列自3月28日發出，從滿洲里口岸入境，順著漢歐鐵路南下，歷時18天，經武漢中轉，通過武漢海關的清關檢疫，再花兩天抵達永康。i9K大陸橋物流聯盟

為何在眾多交通運輸方式中選擇鐵路運輸？吳庭紅說：“選擇鐵路運輸，是我們經過各類方案的綜合對比決定的。木材最怕的就是在運輸、裝卸的過程中的磕磕碰碰，一旦這些木材出現斷裂刮痕，價格便會大幅度下降。”i9K大陸橋物流聯盟

金溫鐵路永康火車站副站長俞璐接過話茬：“用列車裝運與汽運、海運比較，最大的優勢就是門到門運輸，讓貨物最大程度保持完好。”i9K大陸橋物流聯盟

隨后，他們回顧起之前為了確定運輸方式進行的幾番商談。當時吳庭紅與浙江雙飛物流公司相關負責人一起同永康火車站，對各種運輸方案的優劣進行分析。如果走汽運，雖然時效性好，但是費用高昂，且幾千公里一路顛簸，貨物完好率和路途的安全也讓人憂心。若用海運，集裝箱到了寧波港，還要用公路運到永康，然后再把集裝箱送回港口；要么把木材從箱子里掏出來，再用大貨車運輸，幾番倒裝，程序繁瑣且費時。俞璐說：“鐵路運輸的優勢就是，木材從俄羅斯的林場裝箱后，搭上響應‘一帶一路’國際合作號召的中歐班列，一路南下，能夠讓木材無需倒裝，原封不動地到達永康。”i9K大陸橋物流聯盟

“俄羅斯屬于寒帶，日照短，生長的樟子松生長緩慢，枝杈稀疏，而且都在頂端，因此年輪細膩，樹節少，油性小，成品切割后不易變形，俄羅斯高緯度地區的樟子松質量通常高于中國東北樟子松質量。”現場，吳庭紅一邊簡單介紹著這批木材，一邊熱情地邀請大家去一睹“外國木”的風采。i9K大陸橋物流聯盟

永康站貨場內，一只只集裝箱陸續被龍門吊從列車上吊裝到鐵路一側。頭戴安全盔、身穿藍色工作服的員工們，有的操作著卸載吊機，有的指揮落地，現場有條不紊地開始掏箱卸貨。i9K大陸橋物流聯盟

木材商黃先生是這批木材的訂購者，早在幾個月前就訂下了這批貨。當天，他專門前去驗收。“木紋細直，用來制作中檔實木家具非常合適。”見到實物后，黃先生贊不絕口。i9K大陸橋物流聯盟

吳庭紅喜悅之情溢于言表，他激動地與自己的合作伙伴一一握手，表示感謝。i9K大陸橋物流聯盟

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買家在驗貨i9K大陸橋物流聯盟

貨比三家，四家林場的木材被選中i9K大陸橋物流聯盟

吳庭紅是個土生土長的永康人，在莫斯科做了近10年外貿。2017年年初回國時，他偶然了解到了我市木材市場的現狀。一直以來，由于國內全面禁伐，永康的木材市場原材料匱乏，永康及周邊的木材商一般都得到上海、杭州等地，才能購買這種俄羅斯樟子松。拿貨周期長，成本高，而且常因一次性拿貨少而不受待見。i9K大陸橋物流聯盟

“將俄羅斯優質木材引進我們永康，豈不是可以取長補短，緩解永康木材資源緊缺現狀？”在俄羅斯國家對木材行業資源的優化整合的大背景下，他發現了這個契機，下定決心將俄羅斯優質木材引進永康。i9K大陸橋物流聯盟

2017年10月，吳庭紅注冊了浙江聯力木材有限公司，此公司是中俄進出口木材工業協會的發起人之一。協會意在加強中俄木材工業領域信息交流，促進中俄木材工業企業間合作，是一個中俄木材工業領域的進出口業務制作行業信息收集及發布、行業政策溝通及解讀、重點項目評估及推介、項目落地配套支持及服務的一站式全方位國際化的行業平臺。i9K大陸橋物流聯盟

之后，吳庭紅走訪各相關單位，了解進口貿易的手續，并考察林場。為了這批木材，吳庭紅沒少挨凍。“俄羅斯大大小小的林場足有上百個。既然是為我們永康木材資源引進，必須貨比三家，實地考察。”他說，在近零下30攝氏度下，即使電量滿格的手機，一下車也是直接自動關機。條件雖苦，一行人仍先后走訪多個林場，在考慮木材長勢、價格、質量等綜合因素下，最終精心挑選了4家林場，于去年簽約成為合作伙伴。i9K大陸橋物流聯盟

確定供應商后，吳庭紅又要選擇最合適的運輸方式，確定最合理的運輸路線。“為了確保順利到達，他們提前兩個月與我們取得聯系。”俞璐說，得知此事后，鐵路方面當即表示，一定全力配合。在價格方面，也會匹配最大力度的優惠政策。i9K大陸橋物流聯盟

計劃每月180只集裝箱俄羅斯木材抵永i9K大陸橋物流聯盟

眾所周知，我市享有“門都”的美譽，每年生產大量的門類產品，還盛產教具、家具，故而木材使用量十分巨大。俄羅斯木材班列的成功開行，意義無疑是重大的。除了拓寬金溫公司貨物運輸產品線外，還能有效地解決目前我市木材行業原材料供應緊俏的問題，促進木材進口、加工、銷售一體化網絡的形成，輻射整個浙江市場，最終打造出一個木材運輸、集散、加工、制造的產業集群。i9K大陸橋物流聯盟

“5月中旬我就會回俄羅斯，做好下一趟木材運輸的準備工作。”吳庭紅說，這一次，他將監督木材加工的過程，確保木材品質。5月底，63個集裝箱便會發出。今后，他將盡快提高班列的開行頻次，預計到達運量為每月180只40英尺箱。待到木材進口穩定，他還將著手開始其他木制品的引進。i9K大陸橋物流聯盟

早在2018年8月，武漢作為漢歐班列的終點，就已經有過木材班列直達的成功先例。永康的木材班列除了得到國家相關政策的諸多支持，俞璐表示，鐵路方面也給予了最大的優惠政策，如大力度下浮運輸費，車站從緊張的貨運場地劃出區塊作為專門的集裝箱木材堆放地等。i9K大陸橋物流聯盟

“鐵路是國民經濟的大動脈，在國家的經濟社會發展中的地位和作用至關重要。特別是在“一帶一路”國際合作中，我們鐵路部門會主動幫助貨主做好對接，為企業出謀劃策，全力以赴做好全程運輸服務。”俞璐認為，有了這次的成功經驗，會有越來越多的企業通過鐵路引進優質原材料，促進我市經濟發展。鐵路部門將熱情歡迎社會各界人士前來洽談、共同開發運輸新品類。同時，他們必定用實際行動踐行金溫鐵路的企業宗旨：服務人民，發展自身，回報社會。i9K大陸橋物流聯盟

記者手記i9K大陸橋物流聯盟

開創我市國際貿易新局面i9K大陸橋物流聯盟

我市有“門都”美譽，有著市場覆蓋面廣、科技含量高等特點。高端門產品離不開優質的木材，而我國全面禁伐，俄羅斯木材資源十分豐富，兩者優勢互補，減輕了我市門企木材緊缺的困擾，也打開了俄羅斯木材在我市的銷售市場。i9K大陸橋物流聯盟

中歐班列直達，免去了外地奔波進貨的周折，能為企業減輕成本，加快資金周轉速度，促進我市的市場繁榮。諸多環節中，需要企業、鐵路部門的共同努力，也需要政府部門的政策支持，通力合作、高效運轉，才能開創我市國際貿易合作新局面。i9K大陸橋物流聯盟

（來源：浙江新聞）i9K大陸橋物流聯盟

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