中歐班列長安號滿意度全國居首

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2018年中歐班列長安號開行1235列，圓滿完成全年開行1000列的目標。（資料圖片）（首席記者 李明 攝）eQ2大陸橋物流聯盟

2018年全年，中歐班列長安號開行數量達到1235列，圓滿完成全年開行1000列的目標，標志著西安大力發展“三個經濟”、加快融入“一帶一路”取得重要成果；標志著西安加快追趕超越、擴大對外開放呈現新的亮點；也標志著西安走出了一條具有自身特色的對外開放新道路。eQ2大陸橋物流聯盟

如今的中歐班列長安號，已經不僅僅是一條連接絲路起點西安和中亞、歐洲各城市的“絲路快車”，更是一條開行總量、重載率、貨運量三項指標均列全國第一的精品線路。作為全國開行中歐班列城市中覆蓋最全、效率最高、服務最優的品牌，開行5年多以來，中歐班列長安號始終不斷探索高質量發展的道路，在貫通中歐陸路貿易通道，推動歐亞大陸的經濟整合，促進“一帶一路”貿易發展方面發揮了不可替代的作用。這列“鋼鐵駝隊”已經成為陜西西安主動融入“一帶一路”建設，踐行“絲路五通”的亮麗名片！eQ2大陸橋物流聯盟

構建海鐵通道 全國集結中心逐漸成型eQ2大陸橋物流聯盟

2019年3月22日上午10時，汽笛悠揚，車輪鏗鏘，滿載著汽車軸承、發動機、汽車配件以及服裝、日用百貨的“襄西歐”國際貨運班列，從湖北自貿區襄陽片區鐵路物流貨場駛出，36個小時后抵達西安港，集結中轉，再搭乘長安號，其中4個集裝箱12天后將抵達目的地匈牙利布達佩斯，其余39個集裝箱15天后抵達目的地德國杜伊斯堡。這是中歐班列（西安）集結中心從襄陽始發的首趟集結專列，從此，“襄歐”班列與中歐班列長安號實現了無縫對接，為長安號持續拓展貨源、優化線路、實現高質量發展再添新動能，標志著西安港“朋友圈”再擴大，西安港物流樞紐地位進一步凸顯。eQ2大陸橋物流聯盟

在隨后的3月25日，來自“一帶一路”沿海港口、沿邊口岸、沿線地市、大型央企、國內外知名物流公司、鐵路公司、研究機構的300多名嘉賓齊聚西安，共商“一帶一路”沿線高質量發展大局，探討建設中歐班列（西安）集結中心，并發布《共建“一帶一路”（西安）陸海聯運大通道倡議書》。eQ2大陸橋物流聯盟

4月10日，以“高質量發展時期的中外物流合作”為主題的2019“一帶一路”國際物流交流合作大會在西安舉行。會上，《2019年第一季度中歐班列滿意度報告》發布。《報告》測評涵蓋全國50余條中歐班列線路，綜合考量受理環節、攬收環節、發運環節、沿途裝運、售后環節及綜合能力6項指標，進行滿意度分析評價，中歐班列長安號滿意度高達96.91%，穩居全國第一。eQ2大陸橋物流聯盟

一張張優異的成績單，充分展現出大西安主動融入“一帶一路”建設，踐行高質量發展的豐碩成果。隨著西安的“朋友圈”日益擴大，一條承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯運大通道逐步成型，進一步放大了西安在“一帶一路”倡議中的區位優勢，時效和成本優勢，助力西安打造中歐班列全國集結中心，率先在全國實現高質量、市場化發展，促貿易聚產業，助推西安外向型經濟和國家中心城市建設。eQ2大陸橋物流聯盟

提升競爭優勢 打造智能化精品線路eQ2大陸橋物流聯盟

據悉，2018年中歐班列（長安號）的開行量是2017年的6.37倍（2017年全年開行194列），共運送貨物120.2萬噸，是2017年全年的5.18倍（2017年全年運送貨物23.2萬噸）。其中中亞方向去程開行518列、回程開行77列，中歐方向去程開行227列、回程開行413列。中歐班列（長安號）運力的提升，有效帶動了陜西省對中亞地區貿易的快速增長。2018年全年，西安海關監管“長安號”國際貨運班列貨值17.2億美元，是2017全年的8.7倍。借助“長安號”，陜西正全方位逐步融入世界經濟貿易體系，國際、國內、區域三級海陸空物流大通道體系初步形成，實現了“中國創造”走出去，也將國外的特色產品“引進來”，促進了資源的聚集與貿易的發展。eQ2大陸橋物流聯盟

令人振奮的數據背后，是大西安開拓創新、勇于開放、敢于邁步的最真實詮釋，也是鐵路、海關、西安國際港務區等多個部門通力合作，不斷開拓創新，打造智能化精品線路的成果。一直以來，中歐班列的開行量在一定程度上代表著其發展的整體規模，而重載率，則以貨源組織能力、平臺作業效率、精細化管理程度、健康可持續發展模式、供給側結構性改革力度等要素為依托，被視為衡量中歐班列發展質量的核心指標。中歐班列長安號有效破解了重載率低這一中歐班列運營的普遍難題，接近100%的重載率領跑全國，實現開行數量、質量“雙提升”。eQ2大陸橋物流聯盟

支撐“三個經濟” 高質量運營促進效益最大化eQ2大陸橋物流聯盟

近年來，為了高質量完成中歐班列長安號開行目標，西安國際港務區借鑒PPP模式，確定了“全面對接市場，一企一線運營”的思路，讓有實力的物流企業以承包運行線路的方式共同參與班列運營。“在中歐班列長安號的運營中，我們堅持運營平臺的市場化，把俄羅斯、白俄羅斯的去程回程和中亞的回程交給了招商局集團，把伊朗、阿富汗的去程和回程交給了陸港大陸橋公司來運營，其余的線路由陸港集團多式聯運公司來運營，真正體現了以包容促包容、以開放促開放，實現了‘質的飛躍’。”西安國際港務區管委會主任孫藝民告訴記者。同時，西安國際港務區和鐵路、海關等部門同頻共振，通過多種方式降本提質。“‘線上訂倉平臺’提高班列運行效率；‘艙單歸并’節約企業成本；與北斗研究院合作研發‘北斗在途監測系統’，實時掌握貨物運送情況；光感、溫度、濕度全程監控，提高貨物運輸的安全性……除此之外，我們還首創了中歐班列‘延誤險’，給企業吃上‘定心丸’，全面保障企業客戶的利益。”eQ2大陸橋物流聯盟

“未來，西安港將持續加強與各內陸省份、沿海港口、沿邊口岸及各大企業的合作，更好地發揮企業主體和政府引導作用，凝聚和落實好高質量建設國際物流大通道的發展共識，形成各方優勢互補、合作共贏的良好局面。”孫藝民表示，西安港將致力于打造中歐班列（西安）全國集結中心，率先在全國實現高質量、市場化發展，真正建好對外開放大通道，服務區域經濟發展，發揮好“三個經濟”對產業和貿易的巨大帶動作用，為大西安主動融入“一帶一路”建設，共建共享開放成果貢獻力量。eQ2大陸橋物流聯盟

（來源：西安日報）eQ2大陸橋物流聯盟

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