中歐班列（成都）兩大好消息：全程物流成本降了 重載率提升了

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中歐班列（成都）開行6年來，開行量逐年遞增，重載率穩步增長，運輸時間有效壓縮。UbC大陸橋物流聯盟

提升服務水平推進產品創新UbC大陸橋物流聯盟

1至4月綜合重載率達84.7%UbC大陸橋物流聯盟

昨日，記者從成都港投集團獲悉，今年以來，按照中歐班列高質量發展要求，成都國際班列著力抓好“提質、降本、增效”，實現重載率、貨值、開行質量的快速提升。1至4月，中歐班列（成都）綜合重載率84.7%，較去年上升26.4個百分點。其中，去程重載率97.5%，較去年上升19個百分點；回程重載率74.2%，較去年上升35個百分點。1至4月中歐班列（成都）運輸貨值達19.1億美元，較去年同期增長59.2%。UbC大陸橋物流聯盟

據介紹，為提升運輸質量，中歐班列（成都）不斷創新。一方面，不斷提升專業化服務水平，深化大客戶合作關系，通過分析貨源結構、貨物價值特性等，為生鮮類產品、信息產業產品、大型家電產品等附加值較高的資本密集型商品提供專業物流解決方案。目前，中歐班列（成都）已與聯想、戴爾、TCL、吉利和沃爾沃等大型客戶建立了直接合作關系。另一方面，中歐班列（成都）圍繞外貿需求不斷推進產品創新，打造木材、整車、肉類、跨境電商、糧食、紅酒、奶制品等商貿進口平臺，進出口產品品類不斷完善。目前，中歐班列（成都）運輸出口貨物主要為電子設備、筆記本電腦、電腦配件、汽車整車及零配件等貨品。運輸進口貨物主要為飛機及零配件、磁懸浮軌道梁、汽車整車及零配件、工業電烘箱、壓縮機、球連接、電子助力總成、輪胎、包裝薄膜等貨品。UbC大陸橋物流聯盟

創新寬軌段集并運輸模式UbC大陸橋物流聯盟

全程物流成本最高下降10%UbC大陸橋物流聯盟

每天，中歐班列(成都）都在歐亞大陸上往返馳騁，而沿線國家軌距卻并不一致，會直接影響到運輸效率和成本。針對此情況，中歐班列（成都）創新實施寬軌段集并運輸模式，通過“三列并兩列”有效地節省寬軌段的運輸成本，全程物流成本下降5%-10%。UbC大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港管委會相關負責人稱，中國和歐洲大部分國家使用的是1435mm標準軌，而俄羅斯、烏克蘭和哈薩克斯坦等國廣泛采用的是1520mm寬軌，所以中歐班列在運行過程中會經歷兩次換裝，原本在寬軌段每列最多可裝載72個柜將被限制裝41個柜。UbC大陸橋物流聯盟

針對此情況，去年成都國際鐵路班列有限公司與中鐵國際多式聯運有限公司創新地共同制定了中歐班列“三并二”集并運輸方案，并與哈薩克斯坦鐵路公司合作，在霍爾果斯進行了率先測試。在寬軌段起始口岸換裝時，將國內始發的三列中歐班列合并為兩列，集并運輸到寬軌段終點口岸，再換裝還原為原來的三列中歐班列。UbC大陸橋物流聯盟

據介紹，2018年中歐班列（成都）共計組織測試了12列“三并二”集并運輸班列，全程運行時間約10-15天，與同期時效基本持平。實踐表明，在運行途中的拆分、合并均未對班列運行造成不良影響。而通過“三列并兩列”，卻有效地節省了寬軌段的運輸成本。UbC大陸橋物流聯盟

（來源：成都日報）UbC大陸橋物流聯盟

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