“侯馬—連云港”鐵海聯運班列首發

2019年4月15日上午10:18分，隨著火車汽笛鳴起，“侯馬—連云港”鐵海聯運班列首發。這是連云港新東方集裝箱碼頭有限公司（LYG-PSA）攜手中鐵集裝箱運輸有限責任公司太原分公司，中鐵集裝箱運輸有限責任公司上海分公司，山西寶特國際物流有限公司開行的首趟鐵海聯運班列，標志著晉南地區東向出海最便捷鐵路通道開啟，連云港港也因此貫通了一條打通外向、暢通內向，實現“重去重回”海鐵聯運物流大通道。bJ8大陸橋物流聯盟

中鐵集裝箱運輸有限責任公司太原分公司副總經理（主持工作）亢巨龍，侯馬車務段副段長馬建成，中鐵集裝箱運輸有限責任公司上海分公司連云港營業部主任朱雪東，新加坡國際港務集團（PSA）中國區副總經理劉軍，連云港新東方集裝箱碼頭有限公司總經理助理戴添成，山西寶特國際物流有限公司總經理楊青一同出席了本次首發儀式。bJ8大陸橋物流聯盟

連云港港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，近年來一直積極推動在“一帶一路”的支點作用，大力發展鐵海聯運，此班列成功開行，是連云港港口控股集團貫徹國家“一帶一路”戰略和新加坡國際港務集團（PSA）積極對接中國的“一帶一路”戰略重要舉措。在全國交通運輸結構“公轉鐵”的背景下，連云港新東方集裝箱碼頭公司(LYG-PSA)搶抓山西晉南地區市場機遇，與中鐵集裝箱運輸有限責任公司太原分公司聯動，對接山西寶特國際物流，以侯馬為中心，輻射晉南地區，做強多式聯運通道平臺，推進侯馬周邊內貿鐵路箱通過“侯馬—連云港”班列至連云港下水，未來還會將此成功的物流模式復制到外貿。這不僅實現了連云港海港功能內遷，更直接對接客戶需求，減少中間環節，降低物流成本，真正實現鐵路箱“一票到底，一箱到底”的全程多式聯運物流服務。bJ8大陸橋物流聯盟

連云港新東方集裝箱碼頭有限公司(LYG-PSA CT)未來將繼續把鐵路箱多式聯運業務模式運用到隴海線及周邊其他鐵路局，增加鐵路箱多式聯運通道路徑，擴大業務輻射范圍，做強內貿，加快外貿，搶抓“陸海國際東向貿易通道”機遇，為今后連云港港放大“向東”優勢、發掘“向西”潛力，使連云港港真正成為客戶通過多式聯運通道內貿運往華南、華北、東北，外貿運往東南亞，日韓乃至全球的便捷出?？?。bJ8大陸橋物流聯盟

（來源：港口圈）bJ8大陸橋物流聯盟

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