大灰狼國際物流的巴基斯坦貨運班列飛速發展,為巴運輸增添新的活力
2019-04-10 10:40:04
Landbridge平臺
"一帶一路"倡議契合沿線國家發展與合作的現實需求,是中國經濟發展的必然趨勢。"中巴經濟走廊"是"一帶一路"建設的重大先行先試項目,中國增大了對巴基斯坦的投資,幫助巴基斯坦進行公共建設,實現雙邊貿易共同發展。
中巴經濟走廊是“一帶一路”的標志性項目,對于推進中國內地與新疆、南亞、西亞、歐洲各領域合作交流,拓展中國西部邊境地區尤其是新疆南疆地區經濟發展戰略空間、安全合作空間,對新疆打造絲綢之路經濟帶核心區,維護社會穩定和長治久安必將起到重大的促進作用,為實現中國“向西開放”和巴基斯坦“亞洲之虎夢”奠定堅實基礎。而中巴經濟走廊是典型的交通經濟帶,交通基礎設施建設在區域經濟社會發展中具有先導性和基礎性作用。
巴基斯坦ML-1線作為"一帶一路"中巴經濟走廊的鐵路通道,是加強中巴之間交通、能源、海洋等領域的交流與合作,加強兩國互聯互通,促進兩國共同發展的旗艦項目。中巴鐵路的起點在我國新疆的喀什,終點在巴基斯坦的西南部港口城市瓜達爾,與瓜達爾港共同為中國打開一條新的通往世界的道路。
隨著快遞貿易的不斷發展,我國空運,海運和陸運業務也越來越成熟。鐵路運輸是其中最有效的已知陸上交通方式,鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力磙動。這樣,在火車上面的物品會減少摩擦與顛簸,而且節省能量。如果配置得當,鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且,鐵軌能平均分散火車的重量,令火車的載重力大大提高。同時鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小,且運輸能力及單車裝載量大大,在運輸的經常性和低成本性占據了優勢,再加上有多種類型的車輛,使它幾乎能承運任何商品,幾乎可以不受重量和容積的限制,而這些都是公路和航空運輸以及海洋運輸等方式所不能比擬的。
而大灰狼國際物流順應時代,應運而生了一項新的快遞線路——從中國到巴基斯坦的鐵路運輸線。
此中巴運輸班列全長4500公里,始發于蘭州東川—喀什—蘇斯特口岸—伊斯蘭堡,其中貨物分別從全國集結至蘭州東川站(此段物流時間約為5天),再統一以鐵路集裝箱形式發往喀什站(此段物流時間約為4天),之后在喀什綜保區換裝至海關監管車進行報關并汽運至蘇斯特口岸(此段物流時間約為3天),到達蘇斯特口岸后進行二次換裝至巴方車輛運抵伊斯蘭堡(此段物流時間約為4天),全程運輸時間為16天左右。
2019年4月,中國至巴基斯坦班列將正式進入常態化運營,為南亞貿易通道增添新的服務。
大灰狼國際物流不忘初心,還是和以前一樣的物美價廉,一樣的保質保量。在各種快遞業前輩們的砥礪下,大灰狼國際物流一定會抓住機遇,強強聯合。
(來源:商訊)
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