陸海貿(mào)易新通道(果園港)路企直通班列12日首發(fā)

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3月12日上午，一列滿載貨物的班列從果園港鐵路專用線徐徐駛出，將沿著“陸海貿(mào)易新通道”直通廣西欽州港，隨車商品將陸續(xù)走進(jìn)東盟各國，并分撥往全球其他國家。5E0大陸橋物流聯(lián)盟

這標(biāo)志著陸海貿(mào)易新通道(果園港)班列正式開通運行，將進(jìn)一步助推重慶及兩江新區(qū)的內(nèi)陸開放高地建設(shè)。5E0大陸橋物流聯(lián)盟

重慶貨物10天運到東南亞5E0大陸橋物流聯(lián)盟

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“此次班列承運的貨物共有25個車板將會通往東南亞等地，重慶本地制造的汽配、裝備機械類產(chǎn)品，也輻射了成都等周邊省市的貨源。例如，重慶本地的摩托車配件共有10個車板，成都地區(qū)沃爾沃汽車配件有12個車板。”中國外運重慶有限公司副總經(jīng)理胡強向記者介紹。5E0大陸橋物流聯(lián)盟

同時，始發(fā)現(xiàn)場一并舉行了“路企直通”班列首發(fā)儀式。5E0大陸橋物流聯(lián)盟

路企直通運輸啟動后，本務(wù)機車能實現(xiàn)在鐵路和企業(yè)間的直入直出，從而減少果園港發(fā)運國際班列的中間環(huán)節(jié)，提升物流效率。5E0大陸橋物流聯(lián)盟

“針對提升物流效率，以前果園港要運輸，是需要通過航運、水路來散發(fā)到世界各地。”胡強講到，“就以到越南為例，重慶到上海需要12天時間，再加上中轉(zhuǎn)兩三天，差不多到上海需要15天，然后從上海到越南差不多一周的時間，一共需要22天左右的時間。如果通過直通班列，從重慶到廣西欽州港在2天左右，然后從欽州港到越南距離最遠(yuǎn)的地方，滿打滿算7天左右貨物就到達(dá)目的地，在時間效率上提高了60%以上。此外，列車返回還可以把國外的貨物帶到內(nèi)地，例如橡膠、水果等”。5E0大陸橋物流聯(lián)盟

三大國際物流通道無縫貫通5E0大陸橋物流聯(lián)盟

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值得一提的是，以此為標(biāo)志，陸海貿(mào)易新通道、 長江黃金水道、中歐班列(重慶)等國際物流通道在果園港實現(xiàn)了無縫貫通。兩江新區(qū)管委會副主任張國智表示：“陸海貿(mào)易新通道(果園港)暨路企直通班列的正式發(fā)車，能充分聯(lián)結(jié)國內(nèi)外兩個市場，助推重慶充分參與國際分工，將深處內(nèi)陸的兩江新區(qū)拉至對外開放的一線陣地，進(jìn)一步打造內(nèi)陸開放高地。”5E0大陸橋物流聯(lián)盟

南向通道物流公司董事長王渝培介紹，陸海新通道已累計開行鐵海聯(lián)運班列805列，進(jìn)出貨物覆蓋全球六大洲中71個國家和地區(qū)的155個港口，貨物品類已超過240種，已構(gòu)建起聯(lián)通貴州、甘肅、青海等西部省區(qū)市的內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)。5E0大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：重慶晨報）5E0大陸橋物流聯(lián)盟

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