歐洲歐洲，我是長江！“長江號”中歐班列武漢首發

3月7日，漢歐國際“長江號”班列于中鐵聯集武漢中心站正式首發。班列裝載著凌云集團的幕墻、神龍汽車的整車、長飛的光纖、富士康的電子產品等合計48個大柜。LlP大陸橋物流聯盟

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自本次發運開始，武漢漢歐班列正式命名為“長江號”中歐班列。這一新變化旨在打造“長江號”中歐班列湖北新名片，推進長江經濟帶與“一帶一路”深度融合。LlP大陸橋物流聯盟

長江品牌世界聞名，長江經濟帶覆蓋全國11個省份，人口和GDP約占全國40%，是我國經濟重心與活力之所在。LlP大陸橋物流聯盟

以往，湖北本地產品不是靠“一江春水向東流”，就是通過火車運到東部沿海地區，再走海運抵達海外市場，這一運輸過程一般要消耗40余天到60天，對企業搶占市場和資金周轉較為不利。若選擇空運，時間短但運輸成本高出許多。LlP大陸橋物流聯盟

相比之下，鐵路的運輸時間約為海運的三分之一，運輸成本約為空運的三分之一，是較為合適的選擇。因此，打通一條新的鐵路通道，讓出口貨物更快捷地直達海外市場，對武漢等內陸城市的國際貿易來說極為重要。LlP大陸橋物流聯盟

2012年10月，武漢正式開通漢歐班列，自2014年實現常態化運行以來，漢歐班列各項運營指標逐年快速上升。截至2019年2月底，中歐班列（武漢）累計發運1313列、117102TEU。其中，去程640列、56328TEU；回程673列、60774TEU。LlP大陸橋物流聯盟

近年來，漢歐班列服務湖北本地企業貨運量占比接近70%，班列重箱率達97.65%，位居全國中歐班列首位，也是全國唯一回程貨量高于去程貨量的班列。LlP大陸橋物流聯盟

武漢及周邊地區生產的汽車配件、電子設備、紡織服裝等產品通過漢歐班列運往歐洲，同時從依托它從歐洲運回湖北工業生產所需要的棉紗、紙漿等原材料，提高了武漢、湖北的國際影響力和外向型經濟活力。LlP大陸橋物流聯盟

一帶一路網數據顯示，中歐班列開通7年來，已累計開行超過12000列，雙向運輸日趨均衡，回程班列數量與去程班列之比已達到71%，基本實現“去4回3”。開行范圍不斷擴大，國內開行城市56個，經由滿洲里、二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）等東、中、西出口，可通達歐洲15個國家49個城市。LlP大陸橋物流聯盟

作為龍頭班列之一，漢歐班列的運行數量超過全國總量的十分之一。17條線路輻射歐洲、中亞、西亞等28個國家和地區的60多個城市。LlP大陸橋物流聯盟

針對漢歐班列的發展方向，武漢2019年政府工作報告指出，要提升中歐（武漢）國際班列平臺運營能力，支持中小企業依托班列開展進出口業務。LlP大陸橋物流聯盟

漢歐國際有關負責人表示，未來漢歐國際將繼續帶動武漢、湖北、華中地區全域一體化發展，創建“長江號”班列共享模式，重點建設武漢國家級中歐班列樞紐節點，培育宜昌、襄陽等省級樞紐節點，鼓勵其他市州對接樞紐節點，共享“長江號”班列服務。LlP大陸橋物流聯盟

（來源：第一財經）LlP大陸橋物流聯盟

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