住川全國政協委員聯名提案呼吁：建議批準設立成都國際鐵路港綜合保稅區

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繁忙的成都國際鐵路港。資料圖片NwL大陸橋物流聯盟

“近年來，隨著國家‘一帶一路’建設的深入實施，成都國際鐵路港作為連接‘一帶一路’與長江經濟帶的戰略支點，實現了跨越發展。”今年兩會，住川全國政協委員帶來了聯名提案《關于支持成都國際鐵路口岸建設的建議》。建議中央進一步支持成都國際鐵路口岸建設，加大政策支持力度，豐富口岸功能，提升口岸定位，將成都國際鐵路港打造成為中國連通歐亞的重要交通和貿易樞紐，提升西部對外開放水平。NwL大陸橋物流聯盟

作為第一提案人，全國政協委員、中國僑聯副主席、省僑聯主席劉以勤表示，成都國際鐵路港是亞洲最大的鐵路集裝箱站，集裝箱中心站按照年吞吐量400萬標準集裝箱設計，年吞吐量和累計吞吐量連續多年位列全國18個鐵路集裝箱中心站第一，在深入推進“一帶一路”建設，推動構建“東西互濟、立體全面”開放新格局中發揮著越來越重要的作用。NwL大陸橋物流聯盟

具體而言，建議批準設立成都國際鐵路港綜合保稅區、支持中歐班列（成都）開展鐵路國際運郵試點和加強對中歐班列的一體化管理。NwL大陸橋物流聯盟

根據劉以勤的調研，隨著中歐班列（成都）的吸引力逐步擴大，一大批國內外知名企業提出要在鐵路口岸開展保稅加工，但是目前僅有成都鐵路保稅物流中心（B型），按照規定無法開展保稅加工業務。因此，她提出批準設立成都國際鐵路港綜合保稅區，拓展相關業務。NwL大陸橋物流聯盟

傳統跨境電商一般采取航空運郵或水陸聯運，目前又發展了海外倉、落地郵等新模式，要求運郵的量更大、經濟性更好、時效更均衡。蓉歐鐵路運郵運量大，時效性遠遠高于水陸聯運，而運價僅為航空運郵的1/5左右，能夠成為發展跨境貿易的有力保障。因此，她建議支持中歐班列（成都）開展鐵路國際運郵試點，以帶動西部跨境電商快速發展，開啟“買全球”“賣全球”的貿易新格局。NwL大陸橋物流聯盟

（來源：成都日報）NwL大陸橋物流聯盟

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