愛沙尼亞議長內斯托爾： 希望中歐班列開到塔林港，提升中歐雙向貿易往來

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愛沙尼亞企業和信息技術部長塔米斯特告訴記者，“中國正在數字解決方案、智能城市等領域發力，而愛沙尼亞在這些領域積累了優勢。我認為，雙方在很多與科技相關領域都有很大的合作潛力。”c8r大陸橋物流聯盟

愛沙尼亞地處歐洲東北部，西向波羅的海，北向芬蘭灣，南面和東面分別同拉脫維亞和俄羅斯接壤。中世紀歐洲漢薩同盟貿易的發展，使得愛沙尼亞成為歐洲古老商道“琥珀之路”上的重要一站。首都塔林三面環水，曾是連接中、東歐和南、北歐的交通要沖，被譽為“歐洲的十字路口”。c8r大陸橋物流聯盟

坐擁獨一無二的地理位置，愛沙尼亞對“一帶一路”倡議產生了天然興趣，尤其看好倡議在提升歐亞大陸互聯互通和自由貿易方面的潛力。“我們的主要興趣是，讓中國的貨物通過鐵路運到塔林港，然后再運到歐洲其他地方。”2月21日，愛沙尼亞議長?；?middot;內斯托爾在塔林向21世紀經濟報道記者表示，希望通過中歐班列提升中歐雙向貿易往來。c8r大陸橋物流聯盟

2018年4月，西安國際陸港多式聯運有限公司與愛沙尼亞GTSRail公司簽署戰略合作協議。根據這份合作協議，西安將每周發出兩班中歐班列，開往愛沙尼亞位于波羅的海東岸的穆格港。此前還有報道稱，西安將開通至塔林港的班列。穆格港所在的馬爾杜距塔林僅有17公里。c8r大陸橋物流聯盟

無論是對中國-中東歐合作（16+1），還是對“一帶一路”倡議，內斯托爾向21世紀經濟報道記者強調，愛沙尼亞都表示支持，期待“看到具體成果的落地”，享受雙方合作的務實成果。2017年11月，在中國-中東歐國家領導人會晤期間，兩國簽訂了“一帶一路”合作備忘錄、數字絲路合作備忘錄和電子商務合作備忘錄等三項合作文件，標志著兩國關系進入全新發展階段。c8r大陸橋物流聯盟

中國駐愛沙尼亞大使李超不久前在愛主流媒體撰文指出，愛沙尼亞是中國在歐盟和波羅的海地區的重要合作伙伴，是中國推進“一帶一路”建設和中國—中東歐國家合作的重要合作伙伴。中愛雙方在經貿、能源、農業、電商等領域的合作不斷取得新成果，兩國企業間聯系越來越緊。c8r大陸橋物流聯盟

愛沙尼亞企業和信息技術部長塔米斯特（ReneTammist）2月20日在塔林告訴21世紀經濟報道記者，他不久前剛剛對深圳進行了訪問，其間參觀了很多中國科技企業。他說，“中國正在數字解決方案、智能城市等領域發力，而愛沙尼亞在這些領域積累了優勢。我認為，雙方在很多與科技相關領域都有很大的合作潛力。”c8r大陸橋物流聯盟

“當前中愛關系比10年前要密切得多”c8r大陸橋物流聯盟

中國與愛沙尼亞在1991年建交。在過去的20多年中，隨著中國經濟的不斷發展，愛沙尼亞對與中國開展合作表現出濃厚興趣。近年來，兩國領導人互訪密切，雙邊貿易穩步發展。雙方企業的合作也不斷深入。c8r大陸橋物流聯盟

內斯托爾認為，2014年7月，時任全國人大外事委員會主任委員傅瑩對愛沙尼亞的訪問起到了關鍵作用。“在此之前，兩國關系相對停留在外交層面，但在此之后，雙方關系日益強勁。”他指出，2018年1月，北歐和波羅的海國家議長聯合訪華，又讓中愛關系再上一層樓。“當前的中愛關系比10年前要密切得多，不論是在經貿領域，還是在文化領域。”c8r大陸橋物流聯盟

電子商務是兩國企業合作的重點領域之一。2015年9月，順豐與愛沙尼亞國家郵政公司（Omniva）共同組建合資快遞公司POST11，負責將東北歐地區消費者網購的中國商品快速運至愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、芬蘭、俄羅斯和該地區其他一些國家。近年來，順豐位于愛沙尼亞的東歐海外倉越來越受到中國跨境電商的青睞。c8r大陸橋物流聯盟

兩國企業還攜手在移動出行領域發力。2018年5月，戴姆勒、滴滴領投了打車應用Taxify的1.75億美元融資。本輪融資中Taxify估值達到10億美元，邁入獨角獸行列。早在2017年8月，滴滴就宣布投資Taxify并建立戰略合作關系。c8r大陸橋物流聯盟

雙方企業的合作還擴展到了航空工業領域。2018年5月，廣州航新航空科技股份有限公司完成收購愛沙尼亞磁電飛機維修有限公司100%股權。此次并購協議金額為4300萬歐元（1歐元約合1.2美元），是目前中企在愛沙尼亞最大一筆投資。李超大使在股權交割儀式上表示，此次并購是“強強聯合”，將促進“一帶一路”倡議的實施，推動兩國互利共贏合作。c8r大陸橋物流聯盟

不過，總體來說，正如愛沙尼亞的商業日報Aripaev總編輯米利斯·曼德爾（MeelisMandel）對21世紀經濟報道記者所表示的，中國企業在愛沙尼亞的投資“非常有限”，“我們需要更多像收購航空維修公司這樣令人興奮的投資”。據中方統計，截至2018年8月，中資在愛累計直接投資378萬美元，工程承包營業額1600萬美元。c8r大陸橋物流聯盟

此外，愛沙尼亞電動自行車、鋼琴、音響、木屋、乳制品、魚類產品已經走入中國市場。據中方統計，2018年1-11月，中愛進出口總額為11.7億美元，同比增長2.6%。其中，中方對愛出口9.4億美元，同比增長3.9%；自愛進口2.3億美元，同比下降2.3%。中方順差7.1億美元。c8r大陸橋物流聯盟

2018年11月，愛沙尼亞代表團在首屆中國國際進口博覽會上收獲頗豐。展會期間，中愛兩國政府簽署了愛沙尼亞冷凍禽肉及可食用禽副產品輸華檢驗檢疫和獸醫衛生議定書。愛沙尼亞Balsnack零食企業與來自中國深圳的采購商簽訂價值5.5萬美元的采購合同；愛沙尼亞肉類生產商HKScan與中國溫州一家食品企業簽訂了價值1400多萬美元的雞肉制品訂單。c8r大陸橋物流聯盟

除了雙邊合作，中愛經貿合作已經擴展到第三方市場。2016年1月，由愛沙尼亞能源公司參股的約旦阿特拉特電力公司與中國銀行(601988)、中國工商銀行(601398)簽署了總額16億美元的貸款協議，用于建造約旦首個油頁巖火力發電站和油頁巖采礦場。工程總造價21億美元。中國能源建設集團有限公司廣東火電工程總公司負責承建電站。c8r大陸橋物流聯盟

“波海高鐵項目”：或會吸引70%外資c8r大陸橋物流聯盟

僅有130萬人口的愛沙尼亞，市場規模相對較小，大型投資項目數量不多。當前，最受關注的項目為愛沙尼亞與芬蘭兩國政府正在商議建設的塔林至赫爾辛基海底隧道項目。去年，歐盟委員會決定向愛沙尼亞撥款513萬歐元，用于波海鐵路項目愛沙尼亞境內段設計，并承諾將為整個項目提供70%-80%（約30億歐元）的資金。c8r大陸橋物流聯盟

2018年5月，在愛芬政府聯席會議上，該項目作為主要議題被正式討論。按支持財團的不同，該項目分為兩部分：一部分為兩國政府共同建立的FinEstLinkProject；另一部分為私有項目，主要由憤怒小鳥公司創始人PeterVesterbacka負責推動。他曾對媒體明確提出，希望從中國吸引私有項目70%的資金。c8r大陸橋物流聯盟

至于是否可以讓中國企業對愛沙尼亞的基礎設施進行投資，內斯托爾回應道，國有企業在愛沙尼亞中僅占很小的部分，主要涉及港口、能源。即便如此，在該海底隧道項目中，只有塔林港是國有企業，而服務供應商和船運公司都是私營的。他表示，他并不清楚Vesterbacka要如何對該私有項目部分進行融資。c8r大陸橋物流聯盟

實際上，愛沙尼亞政府一般不輕易使用政府間貸款，對歐盟以外地區的政府貸款也是慎之又慎。內斯托爾強調說，每個國家在制定外交政策的時候都需要兼顧安全和經濟兩個方面。“如果兩個國家的關系是開放的、正常的、相互理解的，那么雙方的經濟關系也會是強勁的；如果兩國關系不太好，那么經濟合作就會出現問題。這是一個很普遍的政治現實。”c8r大陸橋物流聯盟

除了海底隧道項目，愛沙尼亞還在考慮修建一條自愛沙尼亞首都塔林，途經拉脫維亞和立陶宛，最后到達波蘭首都華沙的快速鐵路，亦稱“波海高鐵項目”。該項目是歐盟交通運輸網絡規劃的重要組成部分，全長728公里，軌距1435毫米，列車運行時速為180-240公里。預估造價36億歐元，其中，歐盟許諾提供70%-80%的資金援助。c8r大陸橋物流聯盟

對于波海高鐵項目的最新進展，內斯托爾向21世紀經濟報道記者指出，歐盟已經批準了這個項目，現在沿線國家正在進行線路規劃和土地征用。他介紹，這個項目的想法是縮短北歐到南歐的運輸時間，讓鐵路成為海上運輸的補充方案，但問題的關鍵在于如何提高經濟效益。c8r大陸橋物流聯盟

“目前，波海高鐵項目還在非常早期的階段，中國企業可以考慮參與項目建設。”內斯托爾說。根據計劃，該項目應在歐盟2015-2020年預算期內開工，2025年竣工，至2030年每年旅客和貨物流量將分別達到500萬人次和1300萬噸。c8r大陸橋物流聯盟

（來源：21世紀經濟報道）c8r大陸橋物流聯盟

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