鐵路物流平臺成功開展國際多式聯運產品測試

近日，鐵路物流平臺開展國際多式聯運產品測試，經與深圳海關、東莞海關、相關保稅倉及中遠海公司溝通協調，率先創新性嘗試保稅貨物通關一體化模式，成功將兩票來自東盟的保稅貨物通過搭載中歐班列跨越中國國境運往歐洲和哈薩克斯坦。本次測試為日后鐵臺國際多式聯運產品逐步實現常態化運營奠定了堅實基礎。cNf大陸橋物流聯盟

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此前，東盟國家主要采用海運方式把貨物運至歐洲，運輸時間較長。如今，通過保稅貨物通關一體化模式搭乘石龍中歐班列過境，全程運輸時效得到有效改善。如本次，從馬來西亞始發運至莫斯科的貨物，通常需要經香港中轉搭乘國際班輪至圣彼得堡再經陸路運輸至莫斯科，全程運輸時間約需36天，而通過“馬來西亞-深圳蛇口港-東莞石龍（中歐班列）-莫斯科”的模式，全程多式聯運只需要26天。cNf大陸橋物流聯盟

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同樣地，從越南運往阿拉木圖的貨物，通過國際多式聯運全程運輸也將有效縮短5-6天的運輸時間。更短的運輸時間，使得石龍中歐班列連接起來的國際多式聯運模式將更具市場競爭力。cNf大陸橋物流聯盟

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石龍口岸是廣東乃至華南地區“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的最佳連接點，地理優勢突出，而蛇口港每天5班左右的東南亞航班，也為國際多式聯運貨物提供了良好的集結條件。隨著石龍國際班列運行的日益成熟，鐵臺攜手蛇口港陸續完善國際多式聯運通道搭建，助推石龍中歐、中亞班列貨源地延伸至中國境外，在運輸成本大致持平情況下，優化提升國際運輸效率、縮短運輸周期，東南亞的貨物將可搭乘石龍國際班列高效抵達中亞和歐洲各國，對于電子產品、生產設備、季節性強的日用品等交貨期限緊的貨物來說，國際多式聯運產品日漸成為客戶更優的選擇。cNf大陸橋物流聯盟

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鐵路物流平臺石龍口岸作為全國第一批多式聯運建設示范基地，目前也從多式聯運產品、保險方案、物流設施升級改造等多個方面著手推進基地建設。借助國際多式聯運產品開創東盟各國貨物過境運輸新模式，鐵路物流平臺成功將服務鏈條延伸至東盟各國，提升華南區域國際多式聯運的服務水平。cNf大陸橋物流聯盟

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未來，鐵路物流平臺將持續通過多式聯運產品使鐵路通道與蛇口港的東南亞國際航線形成更加緊密的連接，通過與蛇口港協同把石龍口岸打造為立足粵港澳大灣區、輻射東盟的“一帶一路”海陸多式聯運樞紐，進一步提升灣區競爭力，對于優化粵港澳大灣區樞紐港集裝箱運輸發揮著越來越重要的作用。此外，以國際多式聯運產品為抓手打造的綠色、節能、高效物流通道，也更加符合市場發展規律，順應改革潮流。cNf大陸橋物流聯盟

（來源： 華南外運鐵路物流）cNf大陸橋物流聯盟

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