?“網(wǎng)羅”天下 超級(jí)編組站“打包”絲路貨物

    2018年12月25日，西安市臨潼區(qū)新豐鎮(zhèn)車站，貨車檢車員正在進(jìn)行技檢作業(yè)。nPx大陸橋物流聯(lián)盟

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愛菊集團(tuán)借助“一帶一路”倡議的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的蝶變。圖為西安國(guó)際港務(wù)區(qū)愛菊糧食應(yīng)急物流基地食用油生產(chǎn)車間。nPx大陸橋物流聯(lián)盟

1 全國(guó)第一編組站 彰顯絲路樞紐　nPx大陸橋物流聯(lián)盟

 2018年新豐鎮(zhèn)車站日均辦理車數(shù)28101輛，2017年26615輛，2016年25938輛，連續(xù)3年辦理車數(shù)全路排名第一，是名副其實(shí)的全國(guó)第一編組站 。nPx大陸橋物流聯(lián)盟

1月16日，在位于西安市臨潼區(qū)的新豐鎮(zhèn)車站，白陽(yáng)在“駝峰”上為49054次列車進(jìn)行解體作業(yè)。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

“駝峰”是編組站地面上修筑的猶如駱駝峰背形狀、鋪設(shè)鐵路的小山丘。工作人員利用車輛的重力和“駝峰”的坡度所產(chǎn)生的位能輔以機(jī)車推力來(lái)解體列車。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

“就像這樣，會(huì)用巧勁兒就行。”白陽(yáng)隨手拿起身后的提鉤桿比畫著，“貨車被推進(jìn)‘駝峰’，當(dāng)最前面的車廂接近峰頂時(shí)，我們提鉤員隨著移動(dòng)的貨車，以最快的速度解開車廂間連掛在一起的車鉤，隨后車廂就自動(dòng)溜到各個(gè)列車的股道。” nPx大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵路編組站，所有需要解體作業(yè)的列車都要通過“駝峰”，經(jīng)提鉤員的手一一分解。如今，每日頻繁進(jìn)出“駝峰”的列車，早已把白陽(yáng)鍛煉成了新豐鎮(zhèn)車站上行“駝峰”中經(jīng)驗(yàn)豐富的“老手”。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

“我們把車站叫‘超級(jí)編組站’。去年這里日均解體的貨車就有164.7列，更別說其他的作業(yè)量了。”新豐鎮(zhèn)車站上行運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車指導(dǎo)楊國(guó)慶說。隨著2008年雙向縱列式三級(jí)七場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)和編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)日趨完善，雖然運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)持續(xù)攀升，但新豐鎮(zhèn)車站辦理各方向貨物列車解體、編組作業(yè)的效率顯著提升，有效緩解了西安樞紐的運(yùn)輸壓力、提高了隴海鐵路運(yùn)輸能力、增強(qiáng)了西北樞紐的集散能力。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

作為路網(wǎng)性一等編組站，新豐鎮(zhèn)車站擔(dān)負(fù)著承東啟西、連接南北的重任，是我國(guó)鐵路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中“陸橋通道、寧西通道、包柳通道”3條主要大通道的交匯點(diǎn)。列車在這里重新按目的地和運(yùn)送商品、物資的類別重新編組。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

2018年新豐鎮(zhèn)車站日均辦理車數(shù)28101輛，2017年26615輛，2016年25938輛，連續(xù)3年辦理車數(shù)全路排名第一，是名副其實(shí)的全國(guó)第一編組站。2018年11月24日，車站辦理車數(shù)達(dá)33112輛，創(chuàng)全國(guó)單日辦理車數(shù)最高紀(jì)錄。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

“從義烏、蘇州、武漢、鄭州開行的中歐（亞）班列都要經(jīng)過新豐鎮(zhèn)車站，然后從阿拉山口或霍爾果斯出境。可以說，這里是絲路運(yùn)輸貨物的‘打包’站。”楊國(guó)慶說。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)裴成榮認(rèn)為，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，不斷強(qiáng)化的樞紐功能，能夠增強(qiáng)各種經(jīng)濟(jì)要素的配置能力，創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間，提高全要素生產(chǎn)率。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

機(jī)車轟鳴、信號(hào)燈閃爍，鐵路集裝箱穿梭往來(lái)。貨物和商品的加速流通，正在帶動(dòng)人員、資本、信息等各類生產(chǎn)要素向陜西集聚。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

2 對(duì)外開放新格局 外貿(mào)增幅靠前nPx大陸橋物流聯(lián)盟

中歐（亞）班列“長(zhǎng)安號(hào)”出口貨源70%來(lái)自周邊及沿海地區(qū)，輻射甘肅、寧夏、山東、上海、浙江等全國(guó)10多個(gè)省區(qū)市，進(jìn)口貨物70%以上分撥全國(guó) 。nPx大陸橋物流聯(lián)盟

“咱們抬頭看，這是龍門吊在西安鐵路集裝箱中心站往返作業(yè)，是為中歐（亞）班列‘長(zhǎng)安號(hào)’服務(wù)的。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)工作人員話音剛落，一個(gè)集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地落在車板上。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日，首列“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列成功開行。截至目前，中歐（亞）班列“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)行線路達(dá)11條，覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地，實(shí)現(xiàn)與澳大利亞、新西蘭、美國(guó)等國(guó)家的無(wú)縫對(duì)接，構(gòu)建起了“海陸空網(wǎng)”立體絲綢之路開放通道。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中歐（亞）班列“長(zhǎng)安號(hào)”共開行1235列，是2017年的6.37倍；共運(yùn)送貨物120.2萬(wàn)噸，是2017年的5.18倍。如今，中歐（亞）班列“長(zhǎng)安號(hào)”出口貨源70%來(lái)自周邊及沿海地區(qū)，輻射甘肅、寧夏、山東、上海、浙江等全國(guó)10多個(gè)省區(qū)市，進(jìn)口貨物70%以上分撥全國(guó)。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

在西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司，總經(jīng)理袁小軍指著西安港國(guó)際物流大通道線路圖說，目前中歐（亞）班列“長(zhǎng)安號(hào)”已經(jīng)基本覆蓋歐洲主要經(jīng)濟(jì)體，輻射整個(gè)中亞地區(qū)。班列依托在歐洲設(shè)立的海外倉(cāng)和物流集散中心，確保“最后一公里”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)東歐、西歐、北歐的全覆蓋。“2018年，班列省內(nèi)貨源比例達(dá)30%，遠(yuǎn)高于2017年的10%，對(duì)外向型產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)已經(jīng)凸顯。通過中歐（亞）班列‘長(zhǎng)安號(hào)’等運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和開放的物流通道，很多企業(yè)有了更多與外界進(jìn)行交互的機(jī)會(huì)。”袁小軍說。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

這一點(diǎn)，西安新航國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理郝寧的心中有一筆明白賬：“更為開放的格局讓企業(yè)走出去有了更多選擇。我們就是跟著客戶的步伐，把業(yè)務(wù)拓展到了韓國(guó)和歐洲的一些國(guó)家。”2010年前后，郝寧僅有一個(gè)5人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在物流公司有60多人，業(yè)務(wù)覆蓋上海、深圳、大連和霍爾果斯、阿拉山口等地，并與中電投、隆基股份、立邦制藥、沃爾沃等50余家企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，我省進(jìn)出口總值3513.8億元，同比增長(zhǎng)29.3%，再創(chuàng)歷史新高。其中，出口總值2078.7億元，同比增長(zhǎng)25.3%；進(jìn)口總值1435.1億元，同比增長(zhǎng)35.4%；同期貿(mào)易順差643.6億元。2018年我省進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增速分列全國(guó)第3位、第4位和第3位。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

裴成榮認(rèn)為，推進(jìn)大通道、大平臺(tái)、大產(chǎn)業(yè)和大環(huán)境建設(shè)，構(gòu)筑口岸、保稅區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)相互協(xié)作的內(nèi)陸開放體系，為開放型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展創(chuàng)造了新環(huán)境。她說：“如今我們看到的不僅是企業(yè)發(fā)展、要素集聚和區(qū)域增長(zhǎng)，陜西正在成為制度性開放和創(chuàng)新的策源地。這得益于新格局、新路徑的形成，是市場(chǎng)化水平、開放水平、創(chuàng)新水平不斷提高的體現(xiàn)。” nPx大陸橋物流聯(lián)盟

3 西安港產(chǎn)業(yè)集聚 走向高質(zhì)量發(fā)展 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

新建成的西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地主要承擔(dān)全國(guó)路網(wǎng)性貨物集散和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)、國(guó)際貨物運(yùn)輸服務(wù)，并滿足大西安都市圈北部及更遠(yuǎn)地區(qū)的貨運(yùn)和物流 。nPx大陸橋物流聯(lián)盟

2018年10月30日，X8001次中歐班列從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站駛出，標(biāo)志著陜西中歐（亞）班列“長(zhǎng)安號(hào)”年度開行數(shù)量首次超過1000列。2018年年底，西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地建成投用。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉生榮說，我們將以年度開行突破1000列為新動(dòng)力，以建設(shè)西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地為新起點(diǎn)，加快推進(jìn)省內(nèi)31個(gè)鐵路物流基地的互聯(lián)互通，進(jìn)一步發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，實(shí)現(xiàn)多種交通運(yùn)輸方式的融合發(fā)展、合作共贏，形成縱橫三秦、承東啟西、聯(lián)南貫北的高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和快速貨運(yùn)通道。“十三五”期間，陜西還將規(guī)劃建設(shè)西安至延安、武漢、重慶等高鐵線路，屆時(shí)將以西安為中心構(gòu)筑“米”字形高鐵網(wǎng)，為陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地位于西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，是全國(guó)布局重點(diǎn)建設(shè)的一級(jí)鐵路物流基地。建成后的基地主要承擔(dān)全國(guó)路網(wǎng)性貨物集散和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)、國(guó)際貨物運(yùn)輸服務(wù)，并滿足大西安都市圈北部及更遠(yuǎn)地區(qū)的貨運(yùn)和物流，將為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)面向“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線物資的快速集散中轉(zhuǎn)、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮重要作用。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

以鐵路加快建設(shè)為標(biāo)志的綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建，讓陜西不僅吸引貨源，更帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)集聚，在“一帶一路”建設(shè)中加快成為內(nèi)陸改革開放新高地。從第一列沃爾沃汽車整車進(jìn)口專列駛?cè)胛靼哺壑两瘢延?500多輛沃爾沃汽車從這里分撥到全國(guó)，并吸引了多家國(guó)外汽車制造企業(yè)來(lái)西安考察、布局市場(chǎng)。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，伴隨著西安國(guó)際港務(wù)區(qū)大力實(shí)施“通道+產(chǎn)業(yè)”戰(zhàn)略，大批東南沿海的高新技術(shù)、電子信息、加工貿(mào)易企業(yè)入?yún)^(qū)。截至目前，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)已成功引進(jìn)美國(guó)澳威激光、北京博創(chuàng)力訊科技、深圳大疆實(shí)業(yè)、廣州藍(lán)順電子、北京中科比奇等10余家高科技電子加工貿(mào)易企業(yè)投資建廠。產(chǎn)品類型涵蓋激光元器件、太陽(yáng)能面板、顯示器、電視機(jī)、智能手機(jī)、醫(yī)療設(shè)備、智能機(jī)器人等。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：陜西日?qǐng)?bào)）nPx大陸橋物流聯(lián)盟

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