中歐班列帶來全新機遇，青白江要建個“金青新”大港區！

“青白江國際鐵路港輻射帶動作用越來越大，中歐班列（成都）開行數量多年領跑全國，鐵路港本身在國內國際也有了一定的知名度。但通道建設成績優秀，通道帶來的產業卻沒有形成聚集。”22日下午，成都市第十七屆人民代表大會第二次會議青白江代表團會議上，青白江區委書記張勝在談及建議建設“金青新”大港區的原因時稱，為更好地發揮青白江國際鐵路港的輻射帶動作用，承載“一干多支、四向拓展”發展戰略，更好地服務“一帶一路”國家戰略，目前建設“金青新”大港區是一個必然趨勢。wBr大陸橋物流聯盟

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△12月31日，2018年最后一列中歐班列（成都）駛向歐洲，這是2018年第1587列。據了解，中歐班列（成都）開行量多次領跑全國，2016年開行460列，2017年開行858列，至今三年，開行數量一直位居國內中歐班列首位，這意味著中歐班列（成都）已連續三年領跑全國wBr大陸橋物流聯盟

怎樣建設“金青新”大港區？張勝在接受記者采訪時表示，目前建設“金青新”大港區，在統籌制定好規劃的基礎上，“要實現基礎設施和重大城市功能配套一體化建設，并科學布局產業功能，實現產業功能科學分區。完善整個區域協作機制，不同行政區域協同發展，讓鐵路港國際通道帶來的產業聚集落地，形成一定的規模效益”。wBr大陸橋物流聯盟

張勝介紹，在基礎設施和重大城市功能配套一體化建設方面，目前，成南高速擴容入城段已經開始施工；成綿高速第二復線也已經招標完成，春節后就要開始施工建設。“快速路方面，要建立客貨分流的交通運輸體系，比如五環路貨運大道的改造，以及為實現空港新城和青白江鐵路港兩港聯動，要修建的快速通道等，都要實現客貨分流。”wBr大陸橋物流聯盟

產業功能科學分區方面，張勝稱：“目前已確定青白江國際鐵路港核心區要重點發展國際貿易、現代物流、保稅加工三大產業。而臨港區要依托鐵路港，根據不同園區功能定位，發展不同的臨港制造業。比如歐洲產業城重點發展先進材料、智能制造等產業；新都軌道交通產業園主要發展臨港軌道交通制造業；淮州新城重點發展環能節保、通用航空等產業……”wBr大陸橋物流聯盟

“2018年，中歐班列（成都）開行1591列，累計開行達到3088列，都位居全國第一。2019年，中歐班列（成都）的工作重點將是提質量、增效益、降成本、聚產業。”22日，成都國際鐵路港投資發展有限公司（簡稱港投公司）企業發展部部長孫鑫接受記者采訪時表示，2019年，港投公司將在提高重載率、帶動產業落地、提高通關效率三方面，重點提高中歐班列（成都）的服務質量。wBr大陸橋物流聯盟

“目前，港投公司已經與自貢、德陽、內江三個城市簽訂合作框架協議，這些城市作為“蓉歐+”輻射通道，將為中歐班列（成都）提供更多更穩定的貨源。”孫鑫告訴記者，提高中歐班列（成都）重載率，重點要加強與周邊城市之間的協作，吸引周邊城市貨源，“港投公司可以根據不同城市的貨源特點，為其分別制定相應的定制班列。”wBr大陸橋物流聯盟

“比如轉運一套冰箱，過去可能要等半天或者一天，現在，我們爭取在兩小時內轉運完成。客戶甚至可以預約辦理時間，到場馬上辦理。”孫鑫介紹，為提高通關效率，2019年將繼續探索完善多式聯運“一單制”等工作。“而目前中歐班列（成都）的過境貿易很多，落地貿易卻明顯不足，如何將班列帶來的貿易數額落到本地，‘金青新’大港區的建設將提供很好的解決方案。”wBr大陸橋物流聯盟

孫鑫還透露，2019年，港投公司計劃收購一到兩個海外場站，提高中歐班列（成都）海外換軌的服務質量和效率。“場站主要是實現換軌服務，目前已經有一個海外場站被列入收購計劃，如果收購成功，無疑會提高中歐班列（成都）海外換軌服務質量和效率。”wBr大陸橋物流聯盟

（來源：成都商報）wBr大陸橋物流聯盟

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