中歐班列越開越密

1月18日，一列由50節火車編組而成，滿載壓路機、平地機、裝載機等出口貨物的集裝箱班列，經南京海關所屬徐州海關驗放后，從江蘇徐州貨運中心銅山站海關監管場所開出。這標志著“徐州號”中歐班列(徐州—莫斯科)開行。Gfy大陸橋物流聯盟

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徐州海關關員對“徐州號”中歐班列（徐州—莫斯科）進行巡查。Gfy大陸橋物流聯盟

截至去年底海關監管中歐班列開行10752列，其中2018年監管的中歐班列比上一年增長六成。Gfy大陸橋物流聯盟

1月9日，浙江省義烏市宏勝報關代理有限公司業務員王斌到口岸大廳，辦理一批鞋襪、服裝等小商品貨物的出口手續，僅僅5分鐘，他就完成了海關、鐵路、場地等多個部門的全部手續。Gfy大陸橋物流聯盟

“現在和中歐班列有關的監管服務部門都在一個地方集中辦公，報關、轉關等大多數業務都可以在網上辦理，通關體驗很便捷。”王斌說。Gfy大陸橋物流聯盟

除了傳統的小商品出口以外，中歐班列的開通，還為其他貿易新業態帶來了更多的選擇。義烏海關關員鄭賢能說：“以進口為例，我們推出了公鐵聯運二次轉關等業務，跨境電商進口奶粉、歐洲特色日用品等貨物通過班列轉關至義烏，再以義烏為支點轉關至其他地區，有效擴充了班列輻射面。”Gfy大陸橋物流聯盟

“從成本來看，鐵路運輸成本低于空運25%—50%，從時效來看，鐵路運輸比海運省時近一個月。所以我們果斷嘗試義新歐進口跨境商品，現在這批奶粉，我們只用了15天就到杭州了，足足節省了25天的時間。”奶粉進口商海豚供應鏈的負責人楊威嘗到政策“甜頭”。Gfy大陸橋物流聯盟

200件國際郵件日前搭乘“中歐班列”從廣東石龍出發，該趟班列為全國首趟經滿洲里出境的運郵中歐班列，也是廣東省內首次鐵路運郵。Gfy大陸橋物流聯盟

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廣東東莞中歐班列運郵首發測試。Gfy大陸橋物流聯盟

“此次出境的郵件主要為手機殼等貨物，這些郵件在東莞國際郵件互換局完成申報、驗放手續后，搭乘中歐班列經滿洲里口岸離境。”東莞海關副關長高翔說，“東莞成為繼重慶、義烏后，全國第三個開展中歐班列運郵測試的城市，此前的鐵路運郵均經阿拉山口口岸出境，這次從滿洲里出境屬全國首例。”Gfy大陸橋物流聯盟

從廣州市白云區的大朗火車站駛出的“穗滿俄”中歐班列，它裝載的集裝箱有的是在廣州南沙保稅港區向海關申報放行后通過公路運抵大朗火車站的。在這一模式下，國內外貨物均可以充分借助廣州南沙保稅港區的保稅功能、樞紐功能和海運優勢，也能直接享受到中歐班列的便利，不僅可以“公鐵聯運”，還可以“海鐵聯運”、“海公鐵聯運”。以東南亞出口歐洲的貨物為例，考慮到運輸成本，大多數貨物會選擇海運方式，耗時較長。現在則可以采取先通過公路或者海路運往廣州南沙，然后轉運至大朗火車站，再換中歐班列“加速”前往歐洲。Gfy大陸橋物流聯盟

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廣州海關關員對中歐班列進行監管。Gfy大陸橋物流聯盟

“這無異于開辟了一條‘一帶一路’的物流新通道。”廣州保暢國際物流有限公司總經理何望說，“我們公司首次嘗試將保稅物流區內貨物通過中歐班列的方式出口歐洲，相比海運出口，通過中歐班列出口到歐洲的物流時間可以從45天減少至15天，降幅達67%，節省了不少成本。我們公司2018年通過該模式出口歐洲貨物預計將達到1000萬歐元”。Gfy大陸橋物流聯盟

“中歐班列剛開通的時候，大多運送的是衣服、鞋子、玩具等傳統勞動密集型產品。現在高附加值產品越來越多，手機、平板電腦、通訊基站等產品占比過半，每趟班列的貨值隨之提高。”廣州車站海關監管科科長張德強介紹。Gfy大陸橋物流聯盟

（來源：海關發布）Gfy大陸橋物流聯盟

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